Germanul termina pe primul loc dar cu mai putin de o jumatate de sutime avantaj

Ultimele antrenamente ale weekend-ului au debutat in dimineata zilei de sambata, din nou cu temperaturi destul de scazute: 20 de grade Celsius in aer si 22 la suprafata pistei (pana la sfarsitul sesiunii temperatura pe pista a urcat pana in dreptul valorii de 32 de grade). Frank Montagny de la Super Auguri a fost primul pilot iesit pe circuit, ruland 7 tururi inainte de a se intoarce la garajul echipei nipone. David Coulthard si Jaques Villeneuve s-au luat la intrecere pentru stabilirea celui mai bun timp la inceputul sesiunii, cei doi furandu-si unul altuia pozitia de lider. Villeneuve a ramas insa pe locul 1, cu un timp de 1:19.001.

In minutul 20, Felipe Massa a preluat conducerea, la cateva momente inainte ca Michael Schumacher sa paraseasca boxele echipei sale. Brazilianul si-a imbunatatit timpul in turul urmator, reusind un 1:18.178. Raikkonen si Fisichella n-au putut inregistra timpi mai buni decat Massa, dar cel care a facut-o a fost, previzibil, Michael Schumacher, germanul devenind lider cu un avans de 949 de miimi, imbunatatit apoi la 1 secunda si 4 miimi. Fisichella s-a apropiat la 561 de miimi, pe locul 2. Dupa ce si-a imbunatatit pentru a treia oara timpul, Michael Schumacher s-a intors la garajele Ferrari. Jenson Button s-a apropiat la 143 de miimi de timpul germanului, revendicand astfel locul 2.

A doua jumatate a sesiunii l-a vazut pe britanicul de la Honda aducandu-si monopostul RA106 pe primul loc, cu un timp de 1:16.999. Chiar si in acest moment, timpul stabilit de Massa in prima sesiune (1:15.796) a ramas neinfrant. Fernando Alonso nu a stabilit timpi prea buni in primele sale tururi, apropiindu-se abia la peste o secunda de lider. Massa a ajuns pe locul 1 in minutul 40 cu 1:16.410, timp pe care parea sa fie capabil sa-l imbunatateasca in turul urmator, dar si-a compromis efortul cu doar cateva sute de metri inainte de linia de start/sosire, cand a iesit prea larg in ultimul viraj si a facut o scurta incursiune in nisipul de pe marginea pistei.

Cu 10 minute inainte de final, David Coulthard a preluat conducerea, cu un timp de 1:16.352. Dupa cateva minute si Barrichello a reusit sa bata timpul lui Massa, ajungand pe locul 2, la 47 de miimi de Coulthard. Klien a imbunatatit timpul coechipierului sau scotian cu 75 de miimi, dupa care in minutul 57, Giancarlo Fisichella a fost primul care a reusit sa infranga timpul inregistrat de Massa ieri, devenind lider cu 1:15.707. Jaques Villeneuve a pierdut controlul monopostului sau in ultimul viraj si a iesit in decor, fara sa-si avarieze insa bolidul si a putut reveni pe pista, dar cu pneurile compromise. In ultimele minute, Michael Schumacher a reusit sa-i sufle pozitia de lider lui Fisichella cu doar 49 de miimi. Timpul sau de 1:15.658 este momentan cel mai bun stabilit pana acum in acest weekend pe pista de la Barcelona, la doar 17 miimi departare de recordul italianului de la Renault din 2005.

Concluzii inainte de calificari

Alonso a incheiat sesiunea abia pe locul 8, in spatele lui Felipe Massa. Red Bull are motive de bucurie caci Klien si Coulthard au reusit sa termine antrenamentele pe locurile 4 respectiv 5. Pentru BMW Sauber, Heidfeld s-a clasat pe 3 iar la Honda, ii gasim pe Barrichello si pe Button pe 6, respectiv 11. Raikkonen si Montoya se afla abia pe 9, respectiv pe 10. Timpii slabi obtinuti de Alonso ar sugera ca echipa ia in considerare abordarea calificarilor si cursei cu o cantitate mai mare de combustibil sau ca spaniolul si-a menajat propulsorul V8. Totusi, potentialul R26-ului pe aceasta pista este indiscutabil, dovada sta performanta lui Fisichella. Michael Schumacher si-a intrerupt aici sirul de recorduri la vitezele de varf, fiind inregistrat cu o viteza maxima de 309 kilometri pe ora. Important este insa faptul ca inaintea sa nu se afla nici un rival de marca: Felipe Massa cu 310 si Villeneuve cu 312 detin capul listei la vitezele de varf. Ferrari sunt din nou puternici insa Renault este foarte aproape. Calificarile ar trebui sa ne aduca o lupta stransa si cel mai important cuvant in obtinerea Pole Position-ului l-ar putea avea chiar numarul de litri de carburant cu care cei doi mari rivali doresc sa porneasca in cursa, maine.

Axonn Echysttas