Abandonuri de marca

Calificarile au debutat in temperaturi ridicate, 44 de grade Celsius la suprafata asfaltului si 28 in aer, conditii propice asadar pentru stabilirea unor performante superioare celor din antrenamente, mai ales pe masura ce mai multa guma se depune pe trasele ideale. In timp ce lucrurile au mers foarte bine pentru pilotii din fruntea Campionatului, Jarno Trulli a fost tradat de propulsorul Toyota chiar pe linia boxelor, nereusind deci sa ajunga in ultima parte a calificarilor. Kimi Raikkonen a avut si el parte de cateva clipe tensionate, cand a alunecat de pe circuit in nisipul de pe marginea pistei. Totusi, finlandezul a reusit sa stabileasca cel de-al patrulea timp, in urma lui Alonso, Villeneuve si Massa. Nick Heidfeld a reusit sa termine prima mansa pe locul 5, inaintea lui Michael Schumacher si iata ca performantele BMW din antrenamente nu au fost doar un foc de paie. Se pare ca echipa e foarte in largul ei la Silverstone. In timp ce ambii piloti Squadra Toro Rosso cat si Tiago Monteiro de la Midland au reusit sa intre in a doua parte a calificarilor, nume de marca au fost lasate pe afara: Jarno Trulli, Mark Webber si Jenson Button, ale carui sperante la un rezultat bun aici la cursa lui de casa au primit o lovitura dura, nestiindu-se inca din ce motiv englezul a fost nevoit sa rateze lupta pentru Pole.

Timpi record

Performanta stabilita de catre Michael Schumacher in antrenamentele de dimineata a fost nimicita in cea de-a doua mansa a calificarilor "knockout". Fernando Alonso a reusit un timp de 1:20.271, instalandu-se lider cu autoritate. In clasament l-au urmat Raikkonen, Fisichella si Schumacher. Sauber BMW au reusit din nou performante foarte bune, reusind sa isi plaseze ambii piloti in ultima parte a calificarilor, cu Heidfeld pe un nesperat loc 4. Asadar cei de la BMW au avut toate motivele sa spere la niste locuri cat mai in fruntea grilei de start. Eliminati: Coulthard, Rosberg, Liuzzi, Klien, Speed si Monteiro.

Lupta la varf

Michael Schumacher a fost primul pilot la iesirea de la standuri, urmat de Alonso si Massa. In urma lor, restul de 7 piloti au intrat in pista, nu pentru a stabili timpi record si a lupta pentru Pole, ci pentru a arde combustibil, aceasta "traditie" fiind deja bine cunoscuta (dat fiind ca la sfarsitul sesiunii tot combustibilul consumat este re-adaugat in rezervorul monoposturilor, pilotii pornesc cu incarcatura cu care vor lua startul in cursa si consuma cat mai mult din aceasta pentru a avea parte de o masina cat mai usoara in timpul atacurilor finale pentru Pole Postition). Dupa 12 minute de rulare, incepand cu Villeneuve, Schumacher si Alonso, pilotii au inceput sa se intoarca rand pe rand la boxe pentru cauciucuri noi cu care sa incerce un timp de Pole. Lupta a inceput. Dupa Villeneuve, Michael Schumacher a reusit sa preia conducerea cu 1:20.815. Primul efort al lui Alonso nu s-a dovedit suficient pentru a-l detrona pe german, fiind mai lent cu 43 de miimi. Din nou, o parte din piloti (printre care si Schumacher, Alonso, Villeneuve, Raikkonen) au intrat pentru schimbul de pneuri. Ultimele 2 minute au adus o lupta acerba pentru Pole. Schumacher a reusit cel mai bun timp pe primele doua sectoare dar Fernando Alonso, in urma sa, a reusit la randul sau cei mai buni timpi pe toate sectoarele, reusind o performanta de 1:20.253, chiar mai buna decat recordul pe care il stabilise in a doua mansa a calificarilor. Kimi Raikkonen a reusit de asemenea un timp mai bun decat al germanului de la Ferrari, trimitandu-l pe acesta pe locul 3, alaturi de Felipe Massa. In continuare, Fisichella, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya, Heidfeld si Villeneuve incheie top 10-le. Restul de 12 piloti: Coulthard, Rosberg, Liuzzi, Klien, Speed, Monteiro, Webber, Albers, Button, Sato, Montagny si Trulli.

Axonn Echysttas