Pareri dupa antrenamente

Ca de obicei, pilotii de teste au dominat antrenamentele de vineri. Acest lucru nu trebuie sa mire pe nimeni, dat fiind ca acestia isi pot forta monoposturile la maximum. Anthony Davidson a incheiat ziua pe primul loc pentru al doilea weekend consecutiv si a declarat ca: "per total, cred ca am incheiat ziua in forma mai buna si avem informatii cu care sa lucram pentru a imbunatati masina". Totusi, cel mai bun timp al zilei a fost stabilit de catre Alexander Wurz in primele antrenamente: "Am avut doua sesiuni foarte interesante si spun interesante pentru ca n-au fost simple. Trebuie sa ne analizam datele cat si informatiile de la Bridgestone" a spus austriacul.

Dintre pilotii titulari, Alonso a fost cel mai rapid: "E chiar dificil cu caldura, nu numai in masina dar in garaj cand te opresti si nu e nici un fel de ventilatie cat timp esti in masina. Am facut modificarile obisnuite, dar ca pilot, trebuie sa fii pregatit pentru ea si bine antrenat. Masina e usor de condus aici, dar avem in continuare nevoie de mai multa aderenta si cateva mici modificari la echilibru". La putin peste o zecime de secunda de spaniol, Felipe Massa a parut increzator, desi poimaine va porni cu 10 locuri mai jos pe grila: "Cred ca a mers foarte bine. Am lucrat pentru cursa parcurgand distante mai mari. Calificarea va fi bineinteles putin cam dificila pentru mine din cauza ca trebuie sa platesc pretul schimbarii motorului, dar luand in considerare ritmul pe care l-am avut pe distante mari, cred ca suntem in forma buna pentru un rezultat bun duminica".

"Pneurile Michelin functioneaza bine si cred ca suntem puternici in comparatie cu rivalii nostri dar sa vedem ce se va intampla maine." a declarat Kimi Raikkonen. Finlandezul nu a fost nici de aceasta data lipsit de probleme de fiabilitate, echipa chemandu-l inapoi la boxe in prima sesiune din cauza unei defectiuni la sistemul de inregistrare a datelor de pe monopostul sau (desi masina in sine nu a avut nici o problema... inca).

Michael Schumacher, aflat pe locul 7, a declarat ca: "In general suntem multumiti cu felul in care au mers lucrurile in antrenamente. Spre sfarsitul sesiunii am reusit sa imbunatatim echilibrul masinii. In ceea ce priveste timpii, in afara de ceea ce fac pilotii de teste, care au programe diferite fata de ceilalti, cred ca situatia e destul de clara. As fi putut fi putin mai rapid cu setul noi de pneuri dar am pierdut mult timp in al treilea sector. Consistenta pneurilor Bridgestone arata foarte bine, ceea ce este evident foarte important".

Inspectiile FIA continua

Mai multe echipe au fost supuse unor inspectii FIA in urma acuzatiilor aduse de Renault celor de la Ferrari conform carora aripa spate a 248 F1-ului se indoaie la viteze mari, generand o apasare aerodinamica mai mica si deci o viteza mai mare. Atat Honda cat si Renault au fost inspectate de catre delegatul FIA Charlie Whiting si Jo Bauer.

Problema lui Fisichella rezolvata

Dupa ce saptamana aceasta italianul si-a cerut scuze telespectatorilor pentru injuraturile auzite din radioul sau in momentul in care R26-le pilotat de el s-a defectat in Marele Premiu al Bahrein-ului, problema avuta a fost se pare depistata de inginerii Renault si rezolvata: "Da. A fost o problema de control al turatiei. Pe scurt: cand Fisico era la turatie maxima motorul dadea doar 90% din putere. Acest defect a aparut doar cand forta tare, de aceea n-am observat-o in garaj sau in tururile de instalare", a declarat Bob Bell, directorul tehnic al Renault.

Montoya ramane cu V8-ul buclucas

In raspuns la plangerile pilotului McLaren conform carora motorul sau nu dezvolta suficienta putere la turatie maxima, directorul echipei, Ron Dennis, a declarat ziarului spaniol "AS" ca "problema lui nu a fost motorul, problema lui a fost alegerea pneurilor". Dennis crede ca Montoya si inginerii sai de cursa au ales un pneu prea moale pe cand Raikkonen a ales un alt tip. Deloc convins de explicatiile sefului echipei, Montoya a spus ca "eram pe pneuri diferite, dar nu acesta este motivul real. Trebuie doar sa te uiti la senzorii de viteza de varf ca sa observi".

Red Bull in cautarea unui nou motor?

Echipa lui Dietrich Mateschitz cocheteaza cu grupul Volkswagen. Nimeni nu s-ar mira, date fiind problemele avute cu racirea motoarelor Ferrari in testele din iarna si problema avuta de Coulthard in Bahrein, ce-l va costa 10 locuri in plus pe grila din Malaezia. Miliardarul aflat la conducerea grupului Red Bull a declarat pentru "Sport Bild" ca: "Intrarea lor (Volkswagen), poate cu Audi, a fost speculata de ani de zile. Nu e nici un secret ca avem multe proiecte in comun, de exemplu la raliul Dakar, DTM si A1-Ring". Se stie ca Red Bull sunt in cautarea unui fabricant de motoare care sa nu fie deja implicat in Formula 1.

Axonn Echysttas