Traseul de pe Valea Cetatii a atras de-a lungul timpului o serie de masini exotice, cu performante dinamice spectaculoase, insa niciodata la o cursa de coasta din Romania nu a putut fi vazuta o masina animata de 1000 de cai putere. Marco Tempestini aduce la poalele Tampei noua sa arma poreclita "Godzilla", un Nissan GT-R preparat pentru cursele de Time-Attack pe circuit, care promite sa fie o aparitie de neratat pentru orice fan al curselor auto.

La finalul unui sezon incarcat, alergat pe mai multe fronturi, intre care si coordonarea proiectului Junior NRA, care a ajuns pe noi culmi, Marco Tempestini soseste la Rasnov pentru ultima etapa a sezonului de coasta, cu o arma absoluta, un Nissan GT-R animat de 1000 de cai putere. Dupa ce a participat la majoritatea etapelor din sezon cu un Subaru Impreza, ratand tiltlul grupei N in urma iesirii in decor de la Campulung, Tempesta isi permite o extravaganta de final de sezon, testand terenul pentru ceea ce se poate transforma chiar intr-un sezon complet pe viitor. "Nu stiu inca nimic despre viitorul meu competitional, dar sigur anii trec inainte si nu inapoi" spune Marco. "Pentru moment, Junior NRA, cu Simone si Florinel, imi consuma o parte din timpul dedicat competitiilor, insa poate candva ma voi apuca de coasta in loc de raliuri."

Participarea lui Marco la Rasnov cu aceasta masina reprezinta mai multe premiere, intre care si cea mai puternica masina pilotata vreodata de pilotul Napoca Rally Academy. "Da, cu siguranta este cea mai puternica masina curse cu care am alergat" spune Tempesta. "Vineri, inainte de cursa, avem programate cateva ture pe circuitul de la Targu Secuiesc, sa ma pot obisnui un pic cu masele, franele si comportamentul masinii. Dar, tot va fi o premiera si, mai mult, si pentru masina va fi o premiera, fiind prima oara la o coasta."

Astfel, participarea la Trofeul Rasnov este o noutate si va prezenta o serie de probleme de ordin tehnic. "In primul rand masina trebuie sa fie mai sus, iar suspensiile mai moi, comparativ cu setupul de circuit. Va fi aici si constructorul masinii, Malucelli, alaturi de care vom cauta setarile cele mai potrivite pentru coasta, electronica/putere si suspensii.

"Cred ca schimbariile de directie si inertiile masinii sunt cele mai importante lucruri de descoperit pentru a reusi sa fim competitivi. Rapoartele cutiei de viteze s-ar putea sa fie prea 'lungi' pentru coasta, insa scopul acestui test este sa ne dam seama daca Godzilla poate sa devina o 'capra neagra' si, totodata, sa oferim posibilitatea fanilor din Romania sa auda si sa vada la lucru o masina mai putin obisnuita."

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally