Ferrari a prezentat vineri cel de-al 58-lea monopost de Formula 1 din bogata istorie a firmei din Maranello, intitulat F2012, dupa sistemul introdus in 2000, care indica anul competitional. Prezentarea programata pe pista de la Fiorano a fost insa anulata, din cauza ninsorii cazute in ultimele zile.

Interpretarea inginerilor Ferrari a regulamentului 2012, monopostul care poarta numele de cod 663, este dominata in plan estetic de sectiunea frontala inestetica, adoptata si de alte echipe. Nasul masinii prezinta astfel o treapta, pentru a se incadra la limita in prevederile regulamentului, care stipuleaza coborarea partii frontale, comparativ cu anul trecut. Astfel, se exploateaza sectiunea plana din fata cockpit-ului, din motive aerodinamice.

Alte modificari fundamentale includ repozitionarea evacurilor si modificarea cartografiei managementului electronic al motorului, ambele impuse de regulament. Lateralele lui F2012 au suferit si ele modificari, datorita imbunatatirii structurii de rezistenta la impact lateral si a repozitionarii radiatoarelor, impreuna cu redesenarea elementelor aerodinamice. Partea posterioara este mult mai ingusta si mai compacta, datorita noii carcase a cutiei de viteze si a relocarii unei parti din sistemele mecanice, fapt care aduce un plus in curgerea aerului in aceasta sectiune.

Fiecare din cele 6000 de componente care alcatuiesc monopostul au fost revizuite, iar partii de incercare pe bancurile de teste i s-a acordat o atentie deosebita, aceasta activitate avand un rol si mai important, odata cu reducerea zilelor de teste premergatoare debutului de sezon, de la 15 la 12.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally