Publicat in: September 1, 2009, Vizualizari: 3831
Victorie decisa la masa verde
Etapa maghiara a campionatului FIA GT s-a incheiat pe pista cu victoria echipei “K plus K Motorsport” avindu-i piloti pe Karl Wendlinger si Ryan Sharp. Cei doi s-au aflat la bordul automobilului Saleen S7R pregatit de echipa ceha, numai ca dupa sosire comisarii tehnici au decis ca masina este nonconforma cu regulamentul si au decis descalificarea ei. Astfel, victoria a revenit echipei Vitaphone Racing Maseratti si cuplului Andrea Bertolini/ Michael Bartels.
Budapest City Challenge derulat pe Hungaroring a venit sa inlocuiasca Bucarest City Challenge, care in buna traditie autohtona nu a reusit sa supravietuiasca pe malurile Dambovitei decat vreo doi ani. Si asta dupa ce vigilenta opinie publica romanesca s-a tot autosesizat de incurcaturile de circulatie produse de eveniment si de (vezi Doamne) neajunsurile create unui popor… ospitalier. Asa ca promotorii evenimentului s-au saturat de isteria noastra balcanica si s-au mutat mai la vest, in lumea civilizata. Fara sa insist trebuie sa remarc inca odata lipsa de reactie a ASN-ului national, Automobil Clubul Roman, care nu a reactionat in nici un fel la pierderea evenimentului, din care in trecut a facut o…medalie pentru Iubitul si de neinlocuitul Conducator. In schimb, maghiarii au stiut sa creeze un adevarat eveniment, pentru a nu mai pierde cursa. Au organizat un Promotion Drive prin Budapesta si o sesiune de autografe in Piata Sf. Stefan.
Pe o vreme caniculara, la cea de-a 5-a etapa a FIA GT 2009 au asistat aproximativ 15.000 spectatori. Declasarea masinii Saleen cu numarul 14 a adus victoria Maseratti-ului cu numarul 1, care a avut o evolutie competitiva in ciuda celor 80 kg balast. Echipajul italo-german a urcat acum pe prima pozitie in clasamentul general, cu un total de 41 puncte, Hungaroring insemnind al doilea succes dupe cel de la Adria. Un alt Maseratti MC 12 pilotat de Pier Guidi si Matteo Bobbi a sosit pe locul trei si a urcat o pozitie pe treapta secunda a podimului, in finalul cursei evolutia sa fiind perturbata de vibratii puternice.
Urmatoarele patru pozitii aveau sa fie ocupate de automobilele Corvette Z06. Cel clasat pe ultima treapta a podiumului apartine echipei Sangari Team Brazil si a fost pilotat de Enrique Bernoldi si Roberto Streit. Bernoldi a fost implicat in turul 5 intr-un incident de cursa cu Maseratti nr. 2 si Saleen nr. 14. Ca urmare a judecatii facute de comisarii sportivi ai cursei asupra evenimentului, Alex Muller pilotul Maseratti va fi retrogradat cinci pozitii pe grila de start, la urmatoarea etapa. Pe locul 4 a sosit masina apartinind echipei lui Luc Alphand, care nu s-a restabilit inca dupa accidentul recent suferit. Fostii lideri ai clasamentului general, Mike Hezemans si Harald Kumpen au sosit abia pe locul 5, dar pentru urmatoarea etapa din Portugalia nu vor fi obligati sa…poarte foarte mult balast.
La GT 2 victoria a revenit masinii Porsche 997 GT3 RSR pilotate de Richard Westbrook si Emmanuel Collard.
Plecati de pe ultima pozitie a grilei, ei au reusit sa devina lideri sis a castige chiar in ultimul tur, cind au depasit masina Ferrari F430 a lui Gianmaria Bruni si Tony Vilander, care raman liderii clasamentului general. Pe pozitia a treia a sosit un alt Ferrari F430 apartinind echipei BMS Scuderia Italia si pilotat de cuplul Rubertti / Malucelli.
Pe pozitia a 10-a a sosit modelul GT1 conceput dupa regulamentul de anul viitor. Masina Ford GT 2010 apartinind echipei belgiene VDS Racing a fost pilotat de Bas Leinders si Renaud Kuppens. Dupa ce a lipsit la Spa 24 ore, trofeul Citation a fost acordat in Ungaria lui Luis Perez Companc. Acest premiu se acorda celui mai competitiv gentleman driver din competitie.
3mmm
foto 1: Maseratti s-a clasat pe primele doua pozitii
foto 2: Promotion Drive Budapest City Challenge
foto 3: Sallen-ul descalificat
foto 4: Personajele cheie: S.Ratel (FIA GT), T.Frank (promotor F1 Hungaroring) si H.Beyer (promotor GT Hungaroring). Cu fete...
Victorie decisa la masa verde
Etapa maghiara a campionatului FIA GT s-a incheiat pe pista cu victoria echipei “K plus K Motorsport” avindu-i piloti pe Karl Wendlinger si Ryan Sharp. Cei doi s-au aflat la bordul automobilului Saleen S7R pregatit de echipa ceha, numai ca dupa sosire comisarii tehnici au decis ca masina este nonconforma cu regulamentul si au decis descalificarea ei. Astfel, victoria a revenit echipei Vitaphone Racing Maseratti si cuplului Andrea Bertolini/ Michael Bartels.
Budapest City Challenge derulat pe Hungaroring a venit sa inlocuiasca Bucarest City Challenge, care in buna traditie autohtona nu a reusit sa supravietuiasca pe malurile Dambovitei decat vreo doi ani. Si asta dupa ce vigilenta opinie publica romanesca s-a tot autosesizat de incurcaturile de circulatie produse de eveniment si de (vezi Doamne) neajunsurile create unui popor… ospitalier. Asa ca promotorii evenimentului s-au saturat de isteria noastra balcanica si s-au mutat mai la vest, in lumea civilizata. Fara sa insist trebuie sa remarc inca odata lipsa de reactie a ASN-ului national, Automobil Clubul Roman, care nu a reactionat in nici un fel la pierderea evenimentului, din care in trecut a facut o…medalie pentru Iubitul si de neinlocuitul Conducator. In schimb, maghiarii au stiut sa creeze un adevarat eveniment, pentru a nu mai pierde cursa. Au organizat un Promotion Drive prin Budapesta si o sesiune de autografe in Piata Sf. Stefan.
Pe o vreme caniculara, la cea de-a 5-a etapa a FIA GT 2009 au asistat aproximativ 15.000 spectatori. Declasarea masinii Saleen cu numarul 14 a adus victoria Maseratti-ului cu numarul 1, care a avut o evolutie competitiva in ciuda celor 80 kg balast. Echipajul italo-german a urcat acum pe prima pozitie in clasamentul general, cu un total de 41 puncte, Hungaroring insemnind al doilea succes dupe cel de la Adria. Un alt Maseratti MC 12 pilotat de Pier Guidi si Matteo Bobbi a sosit pe locul trei si a urcat o pozitie pe treapta secunda a podimului, in finalul cursei evolutia sa fiind perturbata de vibratii puternice.
Urmatoarele patru pozitii aveau sa fie ocupate de automobilele Corvette Z06. Cel clasat pe ultima treapta a podiumului apartine echipei Sangari Team Brazil si a fost pilotat de Enrique Bernoldi si Roberto Streit. Bernoldi a fost implicat in turul 5 intr-un incident de cursa cu Maseratti nr. 2 si Saleen nr. 14. Ca urmare a judecatii facute de comisarii sportivi ai cursei asupra evenimentului, Alex Muller pilotul Maseratti va fi retrogradat cinci pozitii pe grila de start, la urmatoarea etapa. Pe locul 4 a sosit masina apartinind echipei lui Luc Alphand, care nu s-a restabilit inca dupa accidentul recent suferit. Fostii lideri ai clasamentului general, Mike Hezemans si Harald Kumpen au sosit abia pe locul 5, dar pentru urmatoarea etapa din Portugalia nu vor fi obligati sa…poarte foarte mult balast. La GT 2 victoria a revenit masinii Porsche 997 GT3 RSR pilotate de Richard Westbrook si Emmanuel Collard.
Plecati de pe ultima pozitie a grilei, ei au reusit sa devina lideri sis a castige chiar in ultimul tur, cind au depasit masina Ferrari F430 a lui Gianmaria Bruni si Tony Vilander, care raman liderii clasamentului general. Pe pozitia a treia a sosit un alt Ferrari F430 apartinind echipei BMS Scuderia Italia si pilotat de cuplul Rubertti / Malucelli. Pe pozitia a 10-a a sosit modelul GT1 conceput dupa regulamentul de anul viitor. Masina Ford GT 2010 apartinind echipei belgiene VDS Racing a fost pilotat de Bas Leinders si Renaud Kuppens. Dupa ce a lipsit la Spa 24 ore, trofeul Citation a fost acordat in Ungaria lui Luis Perez Companc. Acest premiu se acorda celui mai competitiv gentleman driver din competitie.
3mmm
foto 1: Maseratti s-a clasat pe primele doua pozitii
foto 2: Promotion Drive Budapest City Challenge
foto 3: Sallen-ul descalificat
foto 4: Personajele cheie: S.Ratel (FIA GT), T.Frank (promotor F1 Hungaroring) si H.Beyer (promotor GT Hungaroring). Cu fete...
Parteneri:
