Campionatul de Raliuri
Etapa 8 / Raliul Harghita MOL 2005

Final de sezon fara noroc!

BkP Racing a fost parasita de sansa la ultima etapa a sezonului 2005 din Campionatul de Raliuri al Romaniei. Echipa "galbenilor" se afla in lupta pentru doua titluri importante - cel absolut si cel al echipelor -, numai ca a ramas fara pionul sau principal, Dan Gartofan, inca dinainte ca intrecerea din Muntii Harghitei sa intre serios in program.

Campionul national 2004 a pornit bine, simtea ca masina se comporta corespunzator, numai ca o scurgere de ulei a facut ca motorul sa ia foc si sa-l oblige sa abandoneze. Giri a intervenit cu extinctorul manual, insa flacarile au cuprins intreaga parte anterioara a masinii Subaru si numai interventia pompierilor a facut ca daunele sa nu fie totale. "Nu a fost sa fie. ?mi pare rau pentru ca ma simteam bine, masina functiona asa cum trebuie pentru a ne bate pentru victorie. Asta este, vom reveni la anul cu dorinta claraa de revansa", a comentat Dan.

Dupa iesirea din competitie a lui Giri, George Grigorescu a devenit principala arma BkP Racing, in disputa pentru titlul echipelor. Si evolutia lui a fost una de nivel inalt, in care s-a duelat indeaproape cu principalii rivali. Spre finalul raliului, cand avea chiar sanse de a obtine victoria in etapa harghiteana, George devine victima a traseului de macadam, masina Subaru sufera doua pene in aceeasi proba speciala, iar pierderea de timp il indeparteaza de primele doua pozitii. Grigorescu reuseste doua scratch-uri consecutive, care ii permit ca in final sa-l depaseasca pe Daniel Ungur si sa urce pe locul al treilea la general. "Este bine, imi pare rau ca nu am putut sa continuam lupta pana la final. Oricum, sunt multumit de ceea ce am realizat la finalul primului sezon cu o masina cu tractiune integrala", a declarat George.

Adrian Raspopa a incheiat stagiunea cu inca o victorie la grupa A. Pornit in acest sezon cu un model Renault Clio RS, el a facut trecerea pe o masina mult mai puternica si mai performanta, Renault Clio Super1600, gratie careia a reusit sa-si adjudece titlul grupei cu mult inainte de termen. Mai mult, el a devenit un abonat al clasarilor in Top 10, cu mentiunea ca inaintea lui nu au figurat decat piloti aflati la comenzile unor masini cu tractiune integrala.

Gratie clasarii pe locul al cincilea in ierarhia generala, Catalin Cismaru a obtinut primele sale puncte de cand a facut trecerea de la Renault Clio Super1600 la Subaru Impreza WRX STi. A fost un final pozitiv al unui sezon cu suisuri si coborasuri pentru pilotul BkP Racing.

Adrian Dragan, mezinul echipei, a reusit inca o data sa duca la sosire singura masina diesel aflata in campionat, SEAT Ibiza TDI. Mai mult, el s-a clasat pe locul al 12-lea la "general" - performanta carierei - si a incheiat un raliu in care jumatate din concurenti au abandonat.

La final, BkP Racing a ocupat locul al doilea in intrecerea echipelor si a cedat locul intai in clasamentul sezonului la o diferenta de numai un punct.

Raliul Harghita MOL 2005

4-5 noiembrie 2005
Start si sosire: Miercurea Ciuc.
Suprafata: macadam 100%.
Lungime totala: 288,27 km.
Numar PS: 10, totalizand 144,77 km.
Echipaje la start: 40 (13 Gr. A, 18 Gr. N, 9 Gr. H).
Echipaje clasate: 20 (7 Gr. A, 9 Gr. N, 4 Gr. H).
Victorii PS: B. Marisca 3, C. Aur 3, E. Ilina 2, G. Grigorescu 2.
Lideri succesivi: PS 1-7: B. Marisca, PS 8-10: C. Aur.
Viteza medie a invingatorului: 94,56 km/h.

Clasament final
 
1. Constantin Aur / Adrian Berghea   Mitsubishi Lancer Evo VIII N 1h31m51,8s
2. Bogdan Marisca / Sebastian Itu    Mitsubishi Lancer Evo VII  N +25,8s
3. George Grigorescu / Mihai Hanganu Subaru Impreza WRX STI     N + 2m35,2s
4. Daniel Ungur / Petru Jucan        Mitsubishi Lancer Evo VI   N + 2m35,6s
5. Catalin Cismaru / Florin Popa     Subaru Impreza WRX STI     N + 3m36,8s
6. Alexandru Pitigoi / Vlad Terzi    Mitsubishi Lancer Evo VII  N + 3m39,7s
7. Adrian Raspopa / Sorin Colceriu   Renault Clio Super 1600    A + 5m54,8s
8. Romulus Preda / Mihai Sandu       Mitsubishi Lancer Evo VII  N + 6m44,7s
9. Nistor Duval / Eugen Pop          Citroen Saxo               A + 14m19,5s
10. Claudiu David / Mihaela Beldie   VW Polo                    N + 16m04,3s

Clasament general:
Bogdan Marisca 48p; Constantin Aur 39p; Dan Girtofan 38p; George Grigorescu 32p; Emanuel Ilina 24p; Alex. Pitigoi 22p; Daniel Ungur 18p; Romulus Preda 17p; Adrian Raspopa Dumitru Mincu 14p; George Morar 11p; Mihai Leu 10p; Catalin Cismaru 10p; Manuel Mihalache 5p; Claudiu David 5p; Dudu Senchea 3p; Liviu Savu 3p; Nistor Duval 3p; Sorin Badea 3p; Horatiu Ionescu Cristea 2p; Calin Petrusca 1p; Eugen Badina 1p.

Grupa N:
Bogdan Marisca 48p; Constantin Aur 39p; Dan Girtofan 38p; George Grigorescu 32p; Emanuel Ilina 25p; Alexandru Pitigoi 22p; Daniel Ungur 19p; Romulus Preda 18p; George Morar 11p; Mihai Leu 10p; Claudiu David 9p; Valentin Porcisteanu 7p; Manuel Mihalache 5p; Catalin Cismaru 4p; Calin Petrusca 4p; Sorin Badea 4p; Andrei Tureanu 4p; Liviu Savu 3p; Lorincz Borbely 3p; Arthur Pakucs 2p; Adrian Dragan 2p; Iosif Ferenti 1p.

Grupa A:
Adrian Raspopa 60p (campion national); Istvan Soos 29p; Nistor Duval 30p; Jean Tatu 26p; Alexandru Filip 24p; Dudu Senchea 23p; Zoltan Juhos 21p; Catalin Cismaru 18p; Radu Arhire 18p; Dorin Banciu 13p; Eugen Badina 8p; Gabriela de Reu 8p; Mihnea Vasiliu 6p; Horatiu Ionescu Cristea 6p; Marius Harascu 4p; Ciprian Savu 2p; Mircea Tapu 1p; Aurelian Hanea 1p; Eugen Banciu 1p.

Echipe:
OMV Petrom Rally Team 34p, BkP Racing 33p,  Eurolines Rally Team 18p, Atlanta House RT 3p.