Seria imbatabilă a lui Jerome France din actuala stagiune a naționalului de viteză în coastă a continuat în week-end-ul ce tocmai a trecut, francezul adjudecându-și al patrulea succes consecutiv, ceea ce-i consolidează poziția de lider autoritar al clasamentului absolut

Jerome France, pilotând modelul Nova NP-01, a reușit să-și apere fără probleme titulatura de King of the Hill în etapa desfășurată pe singurul circuit stradal din calendarul Campionatului Național de Viteză în Coastă Hot Spins Racing. La a doua prezență pe traseul ce șerpuiește străzile orașului gazdă Sinaia, France s-a impus decisiv în ambele manșe de concurs, stabilind și un nou record al traseului - inclusiv personal - oprind cronometrul la un 1:30.164 în prima manșă din concurs. Timpul final al acestuia a fost de doar 3:00.430, cu aproape 4 secunde mai rapid decât ocupantul poziției secunde, brașoveanul Octavian Ciovică.

Acesta din urmă pare că se împrietenește din ce în ce mai bine cu noua sa mașină pe care a adus în premieră la start în etapa inaugurală a sezonului. La comenzile modelului Norma M20-F, Ciovică a reușit să se mențină pe poziția secundă de-a lungul ambelor zile competiționale, bifând o clasare pe podium identică cu cea de la ediția precedentă, atunci când ratase victoria la doar o zecime. Acum, pilotul legitimat la clubul sportiv Auto Blic a încheiat Trofeul Sinaia cu un timp cumulat de 3:04.346, doborând și propriul record. 

Dincolo însă de dominația lui Jerome și efortul lui Ciovică, dintre toți sportivii s-a evidențiat cel mai mult bucureșteanul Julian Răduță. La o scurtă privire asupra profilului de social media al acestuia nu ne putem da seama foarte bine la ce etapă a concurat în week-end: RedBull Romaniancs sau Trofeul Sinaia ? Ei bine, sportivul de motocros a avut parte de o săptămână absolut senzațională, începând cu brutala etapă de hard enduro de la Sibiu și încheind pe podiumul etapei de viteză în coastă de la Sinaia. Deși n-a avut 'avantajul' adversarilor de a se antrena în ziua de sâmbătă, realizând exclusiv manșele de duminică, Julian a demonstrat că își merită reputația de unul din cei mai rapizi sportivi ai momentului la viteză în coastă, iar incidentul nefericit de la Reșița - din etapa anterioară - n-a făcut decât să-l stimuleze pentru a deveni din ce în ce mai rapid și mai prezent pe podiumul absolut al etapelor următoare.

Schimbare de lider la categoria I

Dacă lupta pentru supremația absolută a etapei sinăiene - și implicit cea a categoriei II - a fost ușor și rapid soluționată de Jerome France, același lucru nu l-am putea afirma și despre categoria I, dedicată turismelor convenționale. Acolo, lupta s-a dat între aceleași trei personaje cu care ne-am obișnuit încă de la prima etapă, iar aici vorbim despre Costel Cășuneanu - cu Škoda Fabia RXX, Radu Benea - cu Ferrari 488 Challenge Evo și Dodo Pițigoi - cu Porsche 992 GT3 Cup. Cu excepția a câtorva urcări, cel dintâi a dat dovadă de un ritm senzațional, ținându-și la distanță adversarii într-o dominație clară. De cealaltă parte, Pițigoi și Benea au încercat să-l împiedice pe sportivul băcăuan, însă fără rezultat, Cășuneanu fiind într-o formă de zile mari. 

Ambele manșe de concurs i-au aparținut lui Costel, care s-a impus în fața lui Pițigoi la o diferență de doar 7 zecimi, podiumul categoriei I fiind completat de Benea, la aproape 4 secunde în spatele învingătorului. Prin acest succes, al doilea al sezonului pentru el, Cășuneanu trece în fața celui din urmă menționat în clasamentul la zi, devenind astfel noul lider provizoriu al categoriei I înaintea ultimelor trei etape rămase de disputat. Și deși mașina sa nu mai este încadrată în categoria de mai sus, Dominic Marcu a reușit să se claseze pe poziția a 8-a la general, câștigând o nouă etapă în ierarhia categoriei III. Sinăianul, revenit la comenzile Tesla Model S Plaid, i-a învins pe Horia Platona cu al său BMW i4 ușor modificat, și a lui Andrei Mitrașcă, prezent cu același Westfield SE. 

Prin victoria categoriei I, Costel Cășuneanu și-a asigurat și victoria Grupei 1 - fiind urmat doar de Radu Benea, iar Dodo Pițigoi s-a impus la Grupa 2. Cu un timp foarte bun în prima manșă de concurs, în care și-a doborât și propriul record pe acest traseu, Sorin Huțanu - cu Audi RS3 TCR LMS - s-a impus spectaculos în cadrul Grupei 3, confirmând astfel că se numără printre favoriții la titlu în acest sezon. Pe poziția secundă a acestei grupe s-a clasat încă liderul la zi, George Șchiopulescu, care cu Seatul Cupra TCR a terminat la doar 9 sutimi în spatele lui Huțanu, podiumul fiind completat de juniorul Sebastian Scîrlet, la doar prima sa interacțiune competitivă cu Škoda Fabia Rally2 Evo. Din nefericire, o problemă la electromotor l-a în împiedicat pe Claudiu Ciucă să se alăture luptei, acesta nereușind să realizeze prima manșă de concurs.

De cealaltă parte, bulgarul Iskren Veselinov - cu Honda Civic - a fost din nou magistral adjudecându-și al treilea succes al acestui sezon, rămânând lider la zi. Călin Lazăr a fost singurul sportiv care a încheiat ambele manșe de concurs la Grupa 5. La prima participare cu modelul Renault Clio Trophy într-o etapă de viteză în coastă, juniorul Denis Mihai - câștigător al Grupei 6, a fost absolut stelar, adjudecându-și nu mai puțin de 4 victorii într-o singură cursă. Timișoreanul Alexandru Krepelka (Honda Civic) rămâne neînvins în ultimele patru etape și se impune la cea mai inferioară grupă a Performance Factor, anume cea cu numărul 7.

Aceluiași Denis Mihai i-a aparținut atât victoria la Juniori cât și cea de la Debutanți, în vreme ce Dorin Alexandrescu s-a impus în clasamentul automobilelor istorice. Deși nu a obținut prima poziție, decât cea secundă, juniorul Nicolas Benea continuă să fie lider în clasamentul la zi înaintea ultimelor trei etape.

Dacă vorbim despre echipe, HOSPICE Casa Speranței - echipă formată din piloții Jerome France, Sorin Huțanu, Nicolas și Radu Benea - a obținut a treia victorie consecutivă din acest an și continuă să domine clasamentul la zi.

Clasamentele complete ale etapei sinăiene sunt disponibile aici

Credit foto - Hot Spins Racing