Ultima privire
Nu a mai ramas mult din acest an si de ce sa nu adunam la un loc, in ordine, cate ceva din toata actiunea desfasurata in decursul acestui Campionat. 2006 a fost probabil cel mai dinamic sezon al ultimilor 10 ani. S-au intamplat foarte multe (si nu toate frumoase) in decursul acestui an. Pe scurt...
Renault au inceput sezonul in mare forma, cu Ferrari ca principala opozitie. Monopostul Scuderiei insa a fost atacat puternic de catre rivali datorita eleroanelor aparent flexibile si care ar fi permis lui Michael Schumacher si Felipe Massa sa atinga viteze superioare pe liniile drepte datorita deformarii aripilor fata si spate la mare viteza. Pana la urma Ferrari au fost nevoiti sa-si modifice masina si urmatoarele curse nu le-a mers prea bine. Pneurile Bridgestone au jucat din nou rolul de calcaiul lui Ahile, dat fiind ca, aparent, nu au fost prea la inaltime la debutul de sezon (si-au revenit spre final totusi). Au urmat doua victorii ale lui Schumacher care au mai adus ceva din speranta fanilor echipei din Maranello. Aceasta speranta insa, a fost pusa la foarte grea incercare in urmatoarele doua luni, cand practic Alonso si Renault au decimat competitia. Ramasi aproape fara nici o speranta, Ferrari s-au indreptat catre Indianapolis, Statele Unite ale Americii, stiind ca este ultima sansa de a mai indrepta situatia.
In America, Michael Schumacher a reusit victoria la Brickyard, recidivand urmatoarele doua curse pentru a pune Ferrari inapoi pe urmele rivalilor Renault. A urmat o cursa ce va ramane cu siguranta in istoria Formulei 1 ca una dintre mai imprevizibile si spectaculoase intreceri: Marele Premiu al Ungariei unde Button a castigat iar Schumacher si Alonso au abandonat. In Turcia, Massa a reusit prima victorie din cariera in timp ce Alonso a mai pus 2 puncte intre el si Schumacher. Dezastrul a lovit Renault in urmatoarea cursa, la Monza, unde motorul lui Alonso a cedat. Nici nu putea fi mai bine pentru Schumacher, care a castigat fara probleme cursa, anuntandu-si retragerea din Formula 1 in conferinta de presa de la finalul intrecerii. Germanul a reusit sa isi incheie sirul de ghinioane in China, castigand o cursa in care putini i-ar fi dat sanse. In acelasi timp, germanul l-a egalat pe Alonso in Clasamentul la Piloti. In Japonia insa, peste doar o saptamana, a venind randul celor de la Ferrari sa fie loviti de dezastru. Intr-un eveniment extrem de rar pentru un monopost Ferrari, motorul lui Schumacher a cedat in decursul Marelui Premiu al Japoniei de pe circuitul de la Suzuka. Acest lucru a pus efectiv capat sanselor germanului la titlu si, peste doua saptamani, Renault si Alonso au devenit Campioni in Brazilia in timp ce Ferrari au incheiat cu o victorie a lui Felipe Massa iar Schumacher a reusit o extraordinara cursa de recuperare plina de depasiri si spectacol, incheindu-si cariera in mare stil.
In detaliu
Iata povestea in detaliu a Campionatului 2006 de Formula 1 (click pe fiecare dintre link-urile de mai jos pentru cate o parte a analizei - fiecare articol acopera cate 6 curse din cele 18 ale acestui an):
Si in continuare, cateva din momentele cheie ale anului (click pe link-uri):
Ferrari incep sezonul sub investigatii
Renault demareaza in fortaScandalul eleroanelor (pana la urma, Ferrari, McLaren si BMW modifica subtil sasiurile)
Schumacher isi anunta retragerea din Formula 1
Axonn Echysttas
Parteneri:
