Am fost masina 00. In fata noastra un Ford Focus RS care a fost peste tot numai pe etapele dintre probe unde trebuia nu a fost. In spatele nostru, o Ibiza rosie turbo diesel, pilotata de veteranii Heinz Gollner si Dan Spuderka. Era ca si cum putin din sufletul meu ma urmarea intr-o stafie rosie.Noi, cu un Peugeot 2008 1.6 diesel. Am fost la inceput enervat de interventia ESP-ului dar asta m-a obligat sa largesc cat de mult virajele si pana la urma m-a ajutat. Nu credeam sa ma tin de Daciile Sandero (aici nu intra Norbert Maior si Bogdan Talasman) dar cronometrele au aratat timpi ce ne-ar fi pus pe locurile 30-33. Nu am alergat dupa timpi dar nici nu am stat pe loc. Am incercat sa facem o dictare buna si sa ne intram intr-un ritm. Cred ca am facut mult mai bine de atat, nu-i asa, Magda?

Seara de vineri, in holul hotelului aveam un sentiment ciudat. Parca imi cautam motivele de stres si nu le gaseam. Fara miza, fara datorii, fara cheltuieli neprevazute, fara spectrul dezastrului in caz de abandon sau accident, nu aveam nodul acela in gat. Era doar o multumire ca fac parte din grupul celor privilegiati care sunt implicati in vreun fel in raliu si atat. Interesant sentiment! Pe de o parte imi placea, pe de alta parte, imi lipsea lupta, emotiile, concentrarea si rautatea aceea cu care vreau sa demostrez ca daca imi merge masina, ajung sus.

Intre probe, ma uitam pe rezultate si vedeam clasamentele pe care majoritatea le intuiam inca dinaintea cursei. A fost uscat, nimeni nu a fost avantajat sau dezavantajat de hazard asa ca lucrurile au fost destul de clare. Cu o mica exceptie: bataia pe care le-a dat-o Norbert Maior la clasa 9 celorlalti. Sa fim bine intelesi, nu tin cu Bogdan Talasman sau cu Bogdan Vrabie ori cu Radu Necula. Imi place de Norbert, se zbate pentru sponsori, are carisma, are talent si merita un loc intr-o echipa puternica. Ceea ce nu merita, este o masina care sa dezvolte 150cp si sa-i intreaca pe ceilalti cu dezinvoltura cu care un baschetbalist de doi metri inaltimeda cos sarind peste unul ca mine.

Ce frumos ar fi daca talentul lui Norbert ar fi pe masura rezultatelor, daca ar fi un fel de Raul Badiu care rupe tot in calea lui! Diferenta intre Norbert si Raul este ca Raul este concentrat, sta in banca lui, se vede de la o posta ca vine tare iar Norbert este relaxat si pus pe glume. Si dupa ce tu, un concurent cu o masina similara, mergi la limita pe toate virajele si vezi cum Norbert ti-a dat 15 secunde si se da jos din masina ca si cum ar fi fost la piata, parca ceva nu se potriveste. Daca e turbina cea care face diferenta si nu talentul, atunci ceva e putred si pe langa transformarea unui mic idol intr-un mic bisnitar, mai este si gustul amar al atator rezultate pe care,foarte probabil, le-a patat.

Ar fi o oportunitate imensa acum sa vorbim despre Napoca Rally Academy dar sincer, nu vreau. Sunt prea versati in aceste zone gri ca sa intru intr-un ring al cuvintelor cu ei. Ceea ce face Marco cu Simone este foarte important si poate ar trebui sa faca doar acest lucru. Nu imi doresc excluderi, imi doresc sa il laud pe Norbert asa cum il laud pe Raul, cum imi dau jos palaria in fata talentului lui Vali, cum il respect pe Giri etc etc. Dar sa revenim, a fost un raliu frumos, un inceput promitator de sezon, ne-a lipsit Edwin si Gergo, ar fi fost frumos sa fie si Alex Filip la 2WD, Adi Dragan la Dacia si de ce nu, Titi Aur pe o masina 000, un Audi RS4 break, rosu, asa cum e pasiunea noastra cand ne bate inima tare tare.

Andrei Mitrasca