Asadar, am primit o mica lectie de PR de la cei de la drift. Adica ne-au batut cu armele lor pe terenul nostru. Ei au fost doi (plus cei din comisie si omul de PR, dupa cum a spus Gabi Imre), iar noi am fost sute si tot ei au avut stiri nationale despre etapa de viteza in coasta. Daca ne uitam la cum se misca lucrurile in cele doua discipline e ca si cum am compara Orange Romania cu Ministerul Agriculturii. 
    Da, stim ca presa vrea fotbal si nu face nimic daca nu platesti, dar daca cei de la drift reusesc cu doua BMW-uri pregatite corect, de ce nu am reusi si noi cu Ferrari, Mitsubishi de 800cp, Audi R8, SEAT Leon EuroCup, Dacia Logan STCC?! Dar stati, Dacia Logan STCC se mai vede pentru ca echipa Yacco isi mai da interesul sa apara stiri, articole, sa fie masinile expuse. La fel cum este Dani Otil, care face o treaba minunata pentru coasta. Dar este efortul unei echipe, nu al Comisiei, nu al Federatiei. Parcursul teoretic ar trebui sa fie simplu. Daca se face expunere, afla lumea mare despre acest sport, ca e frumos, ca inca se practica, ca se poate face performanta. Daca afla lumea despre acest sport, mai ales in timp ce se continua sa se faca expunere, vin tot mai multi spectatori si, odata cu ei si cu expunerea in crestere, interesul companiilor sa investeasca, al televiziunilor sa dea stiri neplatite. Lucrurile ajung sa urce in mod natural. Cei de la drift se dau in fata Casei Poporului, noi mergem la Teliu. Cand ne dam la Sinaia sau Poiana, parca e alta treaba, nu-i asa? Dar nu e problema sa mergem la Teliu, problema este ca nimeni nu stie ca mergem acolo, in afara de grupul restrans de prieteni. 
Ieri am fost la o conferinta despre companiile care investesc in sport in Romania, despre marketingul sportiv practicat in tara noastra. Primele trei companii, ca implicare, sunt Allianz Tiriac Asigurari, Telekom Romania si BCR. Si-au prezentat implicarea lor mai ales in evenimentele de masa, cum ar fi maratoane si triatloane. La aceeasi conferinta au fost si sportivi cu rezultate de nivel mondial, care s-au plans ca nu primesc sponsorizari. Una dintre sportive, multipla campioana olimpica, mondiala, europeana a spus ca este in discutii cu Skoda si ca nu intelege ce tot vrea Skoda de la ea, ca o tot intreaba una-alta si delibereaza daca sa o ajute cu proiectul fundatiei ei, cand Skoda se poate uita si pe wikipedia sa vada ce a facut ea. Cu alte cuvinte, ”Noi facem sport, daca vor sa investeasca, sa vina ei la noi.”

   Din pacate, trendul in randul companiilor este sa investeasca in sporturi de masa, in evenimente care pot fi trecute la „responsabilitate sociala”, iar sportul nostru este fix in capatul celalalt. Facem galagie, poluam, suntem nisa niselor, facem un sport scump, facut de oameni in varsta... nu se prea potriveste. Dragilor, suntem fiecare pe cont propriu, cu relatiile, banii si posibilitatile proprii sa ne descurcam. BCR-ul nici nu a amintit de implicarea lor in motorsport la aceasta conferinta, au scapat doar doua poze cu masina lui Edwin, intr-un slide cu 16 poze mici din care nu s-a inteles nimic. 
    Noi, la coasta, nu avem un PR care sa faca expunere. Avem o comisie din care nici naiba nu mai stie cine face parte, care va fi inlocuita cu o alta si tot asa. Daca vrem expunere, facem ca Boss Ene. Il luam pe Evil Santos (unul din pilotii cu BMW-ul de drift), il platim frumos sa ne faca un film, il postam pa facebook, facem promoted, il dam si la 4tuning sa il posteze pe site-ul lor, vorbim la TVR sa ne faca o stire, il sunam pe Radu Guramulta sa ne faca un articol in revista, ne descurcam cumva. Ministerul Agriculturii nu va face asta pentru noi. Si este atat de pacat ca aceste curse de viteza in coasta sa nu se vada mai mult in presa?! 

Andrei Mitrasca