Publicat in: July 4, 2004, Vizualizari: 43
Raliul Romaniei 2004 s-a incheiat dupa 3 zile de cursa cu victoria celui care a dominat pina acum copios sezonul, pilotul BKP Racing Dan Gartofan. Obtinind a 5-a victorie din tot atitea posibile, "Giri" este deja, la jumatatea anului in proportie de 90% campion national. Cele 3 etape ale raliului au fost marcate de numeroase abandonuri. In prima speciala au parasit competitia doi dintre favoriti. Emanuel Ilina s-a rasturnat la 100 m de start, iar Bogdan Marisca a abandonat din cauza transmisiei. Ramas singur pentru a contesta suprematia lui Gartofan, Titi Aur a avut din start probleme de transmisie, diferentialele active ale masinii Skoda Octavia WRC refuzind sa functioneze. In spatele automobilelor WRC, care nu au contat decit in intrecerea interna, s-a plasat George Morar, avantajat de prima pozitie la start dupa retragerea lui Ilina. Dupa ce primele 3 speciale si-au "facut numarul de victime", a urmat descalificarea a 4 concurenti pentru nerespectarea traseului, la finalul primei etape. Ei au fost: George Grigorescu, Nistor Duval - aflat la volanul unui Citroen Saxo, primul automobil JWRC veritabil prezent in Romania, Catalin Berari si Dumitru Raspopa. ... cititi restul in cronica semnata Radu ROMAN.
Raliul Romaniei 2004 s-a incheiat dupa 3 zile de cursa cu victoria celui care a dominat pina acum copios sezonul, pilotul BKP Racing Dan Gartofan. Obtinind a 5-a victorie din tot atitea posibile, "Giri" este deja, la jumatatea anului in proportie de 90% campion national. Cele 3 etape ale raliului au fost marcate de numeroase abandonuri. In prima speciala au parasit competitia doi dintre favoriti. Emanuel Ilina s-a rasturnat la 100 m de start, iar Bogdan Marisca a abandonat din cauza transmisiei. Ramas singur pentru a contesta suprematia lui Gartofan, Titi Aur a avut din start probleme de transmisie, diferentialele active ale masinii Skoda Octavia WRC refuzind sa functioneze. In spatele automobilelor WRC, care nu au contat decit in intrecerea interna, s-a plasat George Morar, avantajat de prima pozitie la start dupa retragerea lui Ilina. Dupa ce primele 3 speciale si-au "facut numarul de victime", a urmat descalificarea a 4 concurenti pentru nerespectarea traseului, la finalul primei etape. Ei au fost: George Grigorescu, Nistor Duval - aflat la volanul unui Citroen Saxo, primul automobil JWRC veritabil prezent in Romania, Catalin Berari si Dumitru Raspopa. ... cititi restul in cronica semnata Radu ROMAN.
Parteneri:
