Publicat in: April 26, 2005, Vizualizari: 12
Pentru prima data in cariera sa, italianul Gigi Galli va lua startul intr-o etapa de campionat mondial, in tara sa natala, la volanul unei masini World Rally Car. In varsta de 32 de ani, avandu-l pe scaunul din dreapta pe navigatorul sau Guido D'Amore, Galli va concura in ce-a de-a cincea runda a sezonului 2005 pentru echipa japoneza Mitsubishi alaturi de echipajul Harri Rovanpera / Risto Pietilainen. "Acesta este raliul de casa a lui Gigi si anul trecut a avut rezultate foarte bune aici reusind locul sase cu o masina de grupa N, asa ca ma astept sa mearga foarte bine in aceasta cursa", a spus Isao Torii, seful echipei Mitsubishi Motors Motor Sports. "Din pacate, rezultatul lui Harri din Noua Zeelanda nu a fost prea grozav, in mare parte din cauza sarcinii la care au fost supuse pneurile, insa am facut ceva cercetari in aceasta arie si avem un plan de rezerva pentru Raliul Sardiniei, desi pneurile nu vor fi atat de importante cum au fost in Noua Zeelanda. Nu exista nici o schimbare in strategia echipei, pilotii nostri trebuie sa invete masinile in conditiile de cursa inainte sa incerce sa forteze si sa termine raliul. Ambele masini in puncte, si macar una dintre ele in primele cinci locuri ramane obiectivul nostru, si sunt increzator ca putem obtine un rezultat bun in Sardinia." Dat fiind faptul ca in 2004 Raliul Italiei s-a desfasurat pentru prima data pe macadam, experientele anterioare nu joaca un rol foarte important. Mai multi piloti au fost surprinsi anul trecut de conditiile inselatoare de aici. Harri Rovanpera nu a avut o evolutie prea buna anul trecut, finlandezul fiind nevoit sa abandoneze cu probleme la cutia de viteze. Totusi el a castigat in Italia editia 2003 a Raliului "Costa Smeralda", etapa din FIA European Rall Championship. "Drumurile nu sunt chiar atat de rele si sunt foarte multi spectatori, ceea ce creeaza o atmosfera placuta", a comentat Harii. "Am avut o sesiune de teste in Spania dupa etapa din Noua Zeelanda care a mers bine, insa am avut parte de ploaia torentiala si a fost foarte greu sa comparam timpii si sa ne dam seama de multe lucruri. Nu-mi venea sa cred, din cele trei teste pe macadam de pana acum, de fiecare data a plouat!" Gigi Galli a mai concurat in tara sa natala de cinci ori pana acum la volanul unor masini de grupa N sau de JWRC. Anul trecut, italianul a avut un parcurs excelent la bordul unui Lancer Evolution de grupa N, terminand raliul pe locul sase la general, cel mai bun rezultat din cariera sa in campionatul mondial. "Ca de obicei trebuie sa punem la punct strategia de echipa insa nu cred ca lucrurile s-au schimbat prea mult, mai ales ca anul acesta raliul se anunta deosebit de greu", a spus Galli. "Sa fiu sincer insa, imi doresc sa termin in primii cinci; vreau sa fac asta pentru toata lumea, dar in special pentru fanii mei de acasa, pentru pasiunea lor pentru acest sport." "Primele doua zile de raliu vor fi deosebit de dure si lungi si cred ca trebuie sa le abordam cu atentie. Multe echipaje au avut probleme anul trecut si cred ca este foarte important sa ne concentram, sa avem grija si sa intelegem ce se intampla in jurul nostru si cum se comporta masina. Stiu ca raliul s-a schimbat destul de mult fata de anul trecut si speram ca specialele sa fie mai rapide, insa vremea va fi un factor dificil. In perioada aceasta poti avea timp foarte urat in Sardinia si asta va ingreuna situatia. Insa sunt pregatit sa lupt, sa inbunatatesc masina si sa obtin un rezultat bun, alaturi de Guido, pentru echipa si in special pentru Italia."
Pentru prima data in cariera sa, italianul Gigi Galli va lua startul intr-o etapa de campionat mondial, in tara sa natala, la volanul unei masini World Rally Car. In varsta de 32 de ani, avandu-l pe scaunul din dreapta pe navigatorul sau Guido D'Amore, Galli va concura in ce-a de-a cincea runda a sezonului 2005 pentru echipa japoneza Mitsubishi alaturi de echipajul Harri Rovanpera / Risto Pietilainen. "Acesta este raliul de casa a lui Gigi si anul trecut a avut rezultate foarte bune aici reusind locul sase cu o masina de grupa N, asa ca ma astept sa mearga foarte bine in aceasta cursa", a spus Isao Torii, seful echipei Mitsubishi Motors Motor Sports. "Din pacate, rezultatul lui Harri din Noua Zeelanda nu a fost prea grozav, in mare parte din cauza sarcinii la care au fost supuse pneurile, insa am facut ceva cercetari in aceasta arie si avem un plan de rezerva pentru Raliul Sardiniei, desi pneurile nu vor fi atat de importante cum au fost in Noua Zeelanda. Nu exista nici o schimbare in strategia echipei, pilotii nostri trebuie sa invete masinile in conditiile de cursa inainte sa incerce sa forteze si sa termine raliul. Ambele masini in puncte, si macar una dintre ele in primele cinci locuri ramane obiectivul nostru, si sunt increzator ca putem obtine un rezultat bun in Sardinia." Dat fiind faptul ca in 2004 Raliul Italiei s-a desfasurat pentru prima data pe macadam, experientele anterioare nu joaca un rol foarte important. Mai multi piloti au fost surprinsi anul trecut de conditiile inselatoare de aici. Harri Rovanpera nu a avut o evolutie prea buna anul trecut, finlandezul fiind nevoit sa abandoneze cu probleme la cutia de viteze. Totusi el a castigat in Italia editia 2003 a Raliului "Costa Smeralda", etapa din FIA European Rall Championship. "Drumurile nu sunt chiar atat de rele si sunt foarte multi spectatori, ceea ce creeaza o atmosfera placuta", a comentat Harii. "Am avut o sesiune de teste in Spania dupa etapa din Noua Zeelanda care a mers bine, insa am avut parte de ploaia torentiala si a fost foarte greu sa comparam timpii si sa ne dam seama de multe lucruri. Nu-mi venea sa cred, din cele trei teste pe macadam de pana acum, de fiecare data a plouat!" Gigi Galli a mai concurat in tara sa natala de cinci ori pana acum la volanul unor masini de grupa N sau de JWRC. Anul trecut, italianul a avut un parcurs excelent la bordul unui Lancer Evolution de grupa N, terminand raliul pe locul sase la general, cel mai bun rezultat din cariera sa in campionatul mondial. "Ca de obicei trebuie sa punem la punct strategia de echipa insa nu cred ca lucrurile s-au schimbat prea mult, mai ales ca anul acesta raliul se anunta deosebit de greu", a spus Galli. "Sa fiu sincer insa, imi doresc sa termin in primii cinci; vreau sa fac asta pentru toata lumea, dar in special pentru fanii mei de acasa, pentru pasiunea lor pentru acest sport." "Primele doua zile de raliu vor fi deosebit de dure si lungi si cred ca trebuie sa le abordam cu atentie. Multe echipaje au avut probleme anul trecut si cred ca este foarte important sa ne concentram, sa avem grija si sa intelegem ce se intampla in jurul nostru si cum se comporta masina. Stiu ca raliul s-a schimbat destul de mult fata de anul trecut si speram ca specialele sa fie mai rapide, insa vremea va fi un factor dificil. In perioada aceasta poti avea timp foarte urat in Sardinia si asta va ingreuna situatia. Insa sunt pregatit sa lupt, sa inbunatatesc masina si sa obtin un rezultat bun, alaturi de Guido, pentru echipa si in special pentru Italia."
Parteneri:
