Publicat in: April 24, 2004, Vizualizari: 35
Cronica Raliul Hunedoarei Dupa o prima etapa plina "agitata", marcata de abandonul favoritului localnicilor Mihai Leu, problemele tehnice ale lui Titi Aur, George Morar si Emanuel Ilina, ziua secunda a Raliului Hunedoarei a dat din nou marii emotii concurentilor. Titi Aur a avut probleme inca din parcul de service. Motorul masinii Skoda Octavia WRC a refuzat sa porneasca dimineata pina cind nu a fost impinsa de mecanicii sai. Dupa ce a incasat o penalizare de 2min30sec, problemele de transmisie au reaparut la finalul primei speciale a zilei, prin zgomote suspecte ale diferentialului spate. Astfel ca la finalul probei Aur a decis sa abandoneze. "Dupa coasta de la Brasov am sperat intr-un rezultat bun. Insa problemele de transmisie s-au dovedit foarte greu de rezolvat in ciuda faptului ca am schimbat cutia de viteze", spune Titi. Nici liderul echipei Mach 1 Pro Motor nu a scapat de probleme. Pe speciala secunda a zilei s-a rasturnat si a abandonat, copilotul sau "special" - starul Pro TV Roxana Ciuhulescu rezistind cu brio socului la care a fost supusa. Aceasta proba avea sa fie scena unui accident care pina la urma din fericire nu s-a lasat cu urmari prea grave. Mitsubishi-ul lui Bogdan Marisca a derapat si a lovit un copac. Acesta a cazut peste un gard pe care se aflau mai multi spectatori, iar unul dintre ei a suferit o fractura a tibiei si citeva contuzii. Evacuarea spectatorului a dus la oprirea probei speciale, in timp ce masina lui Marisca a fost serios avariata in lateral si spate stinga. Din acel moment, datorita avariei si penalizarii de 50 sec din parcul de service, sansa de a se bate de la egal cu Dan Gartofan pentru victorie s-a spulberat, iar Bogdan a trebuit sa se multumeasca cu locul 7. "Imi pare foarte rau pentru accident. Nu am vazut nici un spectator in zona aceea si am aflat dupa aceea ce s-a intimplat. Din fericire, spectatorul nu este grav accidentat, desi mai bine nu patea nimic. Pozitia mea finala nu conteaza practic in asemenea conditii", a marturisit el. Ramas in frunte fara un adversar direct, Dan Gartofan a incercat sa-si gestioneze avansul de peste un minut avut fata de ocupantul locului secund. Numai ca pilotul BkP nu a fost scutit de griji, fiind obligat sa parcurga ultimele 4 probe cu probleme de directie. Ceea ce parea initial o pompa de servodirectie defecta s-a dovedit a fi in final caseta de directie. "Am avut mari emotii pina la final. Primele probleme au aparut exact acolo unde am abandonat anul trecut. Va dati seama ce a fost in mintea mea. Ma bucur foarte mult pentru rezultat. A fost un raliu in care toata lumea a avut probleme, inclusive noi si sper sa o tinem tot asa. Dedic aceasta victorie sotiei mele Claudia pentru azi este zius ei de nastere", a declarat liderul campionatului. Dupa rezultatul bun de la Brasov, Manuel Mihalache a reusit unul si mai bun la Deva. Dupa o cursa fara probleme tehnice, brasoveanul a reusit o noua victorie la grupa N si cea mai buna performanta din cariera, locul secund in general. "E primul meu loc 2 din cariera si sunt foarte bucuros. Totul a functionat OK, masina si echipa. Ultimele 3 probe am adoptat un ritm precaut. Imi face placere disputa de la grupa N si cred ca va fi o competitie interesanta". Etapa a doua a raliului avea sa fie pentru Emanuel Ilina una de "maximum attack". Dupa secundele pierdute pe superspeciala de vineri, pilotul OMV a reusit sa urce de pe locul 9 pina pe 3 in clasamentul general, cistigind si 3 probe speciale. "Dupa vorba aceea am decis sa renunt la pneurile cehe utilizate in prima etapa si sa revin la Michelin. Rezultatele s-au ameliorat imediat si am reusit sa urc in clasament, ocupind la final si locul 2 la grupa N", a declarat campionul en titre al categoriei. Daniel Ungur avea sa ocupe in final locul 4. Dupa o cursa fara probleme "datorita echipei" adauga el, clujeanul pare sa mizeze pe cartea constantei. Fara pneuri noi el nu a putut rezista in fata lui Ilina, care l-a devansat pina la urma cu 10,5 secunde. Sosit pe locul 5 la final, George Morar nu si-a putut ascunde amaraciunea pentru cele 50 secunde penalizare din prima zi. Lor li s-au mai adaugat probleme de frina si electrice, ca si la Brasov, numai ca ultimele au fost rezolvate de mecanici pe parcurs. "Fara secundele pierdute puteam fi mai sus in general. Sper ca data viitoare sa fim bine pregatiti", a incheiat pilotul OMV. Din primele 8 pozitii, 6 au fost ocupate de automobile de grupa N. Revenit in campionat Alex Pitigoi a facut o etapa de teste si acomodare, dupa spusele sale, ocupind in final locul 6. Un alt ghinionist al competitiei a fost Lucian Preda, care a retrogradat de pe locul 3 pe 8 in urma unei pene de cauciuc suferite pe speciala 9. Furios, el a declarat "Nu mai vin la raliuri daca nu am pneuri noi". Asa s-a scris istoria etapei secunde a campionatului national. Din 55 concurenti au terminat raliul 32. Urmatoarea etapa este Raliul Siromex ce se va derula intre 22 - 23 mai la Baia Mare. Radu Roman Clasament final Raliul Hunedoarei 2004 1. Gartofan / Pulpea Seat Cordoba WRC 59:19,0 2. Mihalache / Hard Mitsubishi Lancer Evo 7 (1 N) + 33,9 3. Ilina / Campeanu Mitsubishi Lancer Evo 6 (2 N) + 59,7 4. Ungur / Jucan Mitsubishi Lancer Evo 6 (3 N) + 1:10,2 5. Morar / Dumbravan Mitsubishi Lancer Evo 6 (4 N) + 2:15,6 6. Pitigoi / Terzi Mitsubishi Lancer Evo 7 (5 N) + 2:52,9 7. Marisca / Itu Mitsubishi Lancer Evo 6 + 4:11,7 8. Preda / Sandu Mitsubishi Lancer Evo 5 (6 N) + 4:45,5 Clasament general piloti 1. Gartofan 20p 2. Mihalache 13p 3. Marisca 10p 4. Ilina 10p 5. Ungur 7p 6. Aur 6p 7. Morar 5p