In acest an se intoarce in Campionatul National de Viteza in Coasta, Horatiu Ionescu Cristea. La volanul unui supeb Ford Escort Mk2, spera sa poata face un sezon complet si sa isi revina la forma din anii trecuti. Si parca nu putea fi o etapa mai buna pentru aceasta revenire, decat "Memorialul Eugeniu Ionescu - Cristea", de la Teliu.

Autorally: Ne bucuram sa va gasim pe lista inscrisilor la primele 2 etape ale CNVC 2012, de la Teliu. Anul trecut, la Teliu, ati castigat grupa pilotand un Fiat 124 Abarth. Cu ce masina va veti afla anul asta la start?
Horatiu Ionescu Cristea: Voi merge cu Fordul Escort Mk2 care din pacate nu se incadreaza la Grupa istoricelor ci la H. Am avut de ales intre Fiat si Ford adica intre 180 cp si poate un rezultat bun la istorice, sau 280 cp si "a lot of fun". Socoteala a fost simpla, cupite am destule...

Autorally: Planuiti sa participati la toate etapele Campionatului National de Viteza in Costa 2012? Ce obiectiv v-ati propus?
Horatiu Ionescu Cristea: Sper sa merg la toate iar daca nu reusesc,la cat mai multe. Cand mergi cu genul asta de masini, mai ales la coasta, singurul obiectiv posibil este sa-mi revin la forma din anii trecuti si sa pot scoate 100% din mine si din masina. Daca voi reusi voi fi extrem de fericit.

Autorally: Stim ca ati intentionat sa reveniti in acest an in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dar pana la urma va gasim la "Coasta". Care este explicatia?
Horatiu Ionescu Cristea: Foarte simplu. A nspea tentativa naiva din partea mea de a incropi un program in CNR. Si ca de obicei tot in spiritul  sa facem di "maro" bici si sa si pocneasca. Cum am o mare experienta in treburi de genul asta, stiam foarte bine ca in 99 din 100 de cazuri nu numai ca nu pocneste dar de obicei te si stropesti. Dar incercarea moarte n-are... Bine ca de data asta am evitat stropii. Deh experienta!
Dupa deziluzia initiala, acum cand va scriu, sunt chiar bucuros ca lucrurile au evoluat in aceasta directie si sunt incantat ca revin la coasta cu o masina pe care o iubesc. In final merg la curse si asta este cel mai important.

Autorally: Ce insemnatate a avut pentru dumneavoastra castigarea trofeului de la Teliu in 2011, avand in vedere ca poarta numele unchiului dumneavoastra, Eugeniu Ionescu Cristea?
Horatiu Ionescu Cristea: A fost foarte ciudat anul trecut, masina era tocmai finalizata cu toate problemele inerente, am avut o groaza de dificultati si totusi am castigat o cursa unde nu mi-as fi dat nici o sansa. Cand e sa fie...
Este clar ca anul acesta nu se intrunesc conditiile unui rezultat similar dar pentru mine asta nu inseamna nimic. Asa cum am invatat de la Genu trebuie sa dai 100% din tine cu orice masina ai merge. Daca tu stii ca ai extras TOTUL din masina atunci rezultatul devine secundar. Daca castigi o cursa dar sti ca nu ai mers cum trebuie atunci inseamna ca mai ai de lucru. Cam asta era filozofia lui...

Autorally: Cum vedeti aceasta editie a Campionatului National de Viteza in Costa? Dar cea a Campionatului National de Raliuri?
Horatiu Ionescu Cristea: In ceea ce priveste CNR, sigur ca pare un an bun pentru noi, romanii. Vali e pe val,are toate atributele pentru a reusi  performanta din 2011 dar cred ca Spitzmuller si ocazional (sper sa gresesc!) Bogdan, ii vor face viata foarte grea. De Szabo nu stiu ce sa spun... Tempesta cand nu greseste nici o alegere este acolo si el iar de Giri singurul lucru care-mi vine in cap este ca in ecuatia R4 + bioetanol + configuratia traseelor romanesti, nu mi se pare nici un mare avantaj sa ai un S2000. Dar el este omul surprizelor... Delecour, o nebuloasa d.p.d.v al programului competitional pentru a putea comenta.
In CNVC lucrurile sunt mai simplu de anticipat ca si rezultate la varf dar acelasi lucru nu este valabil si la clase. Pacat totusi ca nu vedem mai multe monoposturi si prototipuri. Raportul cost/performanta este incomparabil mai avantajos decat cel al turismelor si totusi...nada. Sper sa se schimbe aceasta mentalitate.

Autorally: Va multumim si va dorim mult succes!

Dan Terea
Echipa Autorally