Campionul clasei 3 din ultimelor doua sezoane, Horatiu Savu, va concura la Brasov dupa ce initial prezenta sa era incerta. Autorally a stat de vorba cu pilotul clujean despre obiectivele sale si noul regulament intr-un interviu reprodus mai jos.

                                                                             (Foto: Rally Cow)

Cu ce copilot si cu ce masina vei concura la Brasov?
Desi am pus masina de concurs la vanzare, dupa o indelungata cantarire a situatiei actuale a motorsportului romanesc am hotarat sa iau totusi startul la Brasov, la 22 de ani de la debutul in raliuri. Radem si glumim, dar exceptandu-l pe Bogdan Marisca sunt decanul de varsta al sportivilor. Voi lua startul alaturi de Sorin Colceriu, brasovean, pe aceiasi masina pe care o folosesc pentru al 10-lea an, Mitsubishi Lancer evo 9, dar, de aceasta data la clasa 3, N+.

Ce obiectiv v-ati propus pentru Tess Rally 45 Pro-X?
Ca de obicei, obiectivul meu este o clasare in primii 10 la general si in primii 3 la clasa, asta in ideea in care “batranicii” nu ii vine vreo idee tehnica neadecvata..

Care este obiectivul pentru sezonul 2016?
Nu mi-am stabilit clar un obiectiv pentru sezonul 2016. Dupa 2 titluri consecutive la clasa 3, parca mi-as fi dorit un pas inainte. Dar, analizand situatia, la rece, nu am gasit motivatia necesara. Sunt multe modificari regulamentare fata de anii trecuti, dar care din pacate fluctueaza nepermis de mult pentru un sport care necesita precizie si seriozitate si, de aceea, nu simt ca rezonez cu directia actuala in care merge motorsportul romanesc. Iar faptul ca la Adunarea Generala a Federatiei noastre din acest an s-a ajuns pana la a se propune amendarea mea, ca tutore, pentru ca baiatul meu, Luca, concureaza in cadrul Campionatului National de Karting sub egida Federatiei Romane de Karting ma face sa nu imi pot stabili obiective de lunga durata. De aici a venit si dorinta de a vinde masina si de a incheia, oarecum, un capitol pe care il consider nefast in activitatea mea sportiva.

                                                               La Tess Rally 44 (Foto: Rob Kulcsar)

Ce parere ai despre noul regulament al CNRD?
Sunt multe lucruri bune in acest regulament, insa modalitatea lor de aplicare si control lipseste cu desavarsire. Ideile initiale sunt laudabile, dar examenul propriu-zis va fi cand vor trebui aplicate. Si, cu numai o saptamana inainte de inceperea Campionatului ne aflam intr-o nebuloasa totala. Pe de alta parte, desi ne laudam cu respectarea regulamentelor FIA, s-au inventat clase noi si derogari care nu au echivalente internationale, in dulcele stil balcanic care ne caracterizeaza, fapt care, zic eu, nu reprezinta un lucru sanatos pentru nimeni. Adica, un concurent care poate doreste sa participe afara va fi nevoit sa aiba 2 mape, 2 restrictoare, alte anvelope. Uitasem, de fapt si alta licenta.

Ce parere ai despre noul format al raliurilor?
Desi tot anul trecut ni s-au promis 6-7 etape, ne-am trezit tot cu 8. Faptul ca sunt 47 de concurenti la startul Campionatului cred ca trebuie sa reprezinte un serios semnal de alarma pentru actuala conducere a FRAS. Dar ei nu s-au speriat nici anul trecut cand au fost 25 de masini la Bacau. Sa vii la Brasov de miercuri pana duminica pentru un raliu de 100 si ceva de km de proba speciala , cu toate ca trecerile la recunoasteri au scazut la 2, nu mi se pare o scadere a costurilor asa cum ne-am fi dorit.  Insa realizarea Rally 2 cred ca reprezinta un mare pas inainte. Sper sa si functioneze, pentru ca, cu 11 masini la start, pe asfalt, nu vad impactul pe care ni l-am fi dorit.

Te rog sa transmiti un mesaj catre spectatorii care vor fi pe marginea probelor la Brasov.
Cu totii ne dorim relansarea raliurilor in Romania, raliuri care, prin notorietatea lor, ar fi trebuit sa traga in sus si celelalte discipline mai noi, care sunt in dezvoltare. Din pacate, se pare ca ne aflam, in lipsa unor idei adecvate, pe o panta care cel mai usor, s-ar putea stopa prin cresterea afluxului de spectatori pe marginea probelor speciale. Pentru ca, din punct de vedere sportiv, chiar daca nu toata lumea are bugetele necesare, sunt sigur ca fiecare competitor incearca sa se descurce cat mai onorabil. Si eu cred, ca toti sportivii si organizatorii trebuie sustinuti. De aceea, va invitam sa fiti alaturi de Tess Rally 45 Pro-X intr-un numar cat mai mare, pentru a da o mana de ajutor la revigorarea sportului nostru favorit.
 
Dan Terea
Echipa Autorally