Publicat in: September 7, 2002, Vizualizari: 22
In proba speciala PS5, liderul actual al clasamentului national de raliuri, Constantin Aur, a avut o iesire in decor care l-a facut sa piarda secunde pretioase, obtinand doar locul 10 in clasamentul acestei probe, dar din fericire problemele au fost rezolvate in service acesta putand continua evolutia in Raliul Argesului. Tot din cauza unor probleme mecanica, echipajul Pitigoi A/Terzi Vlad pe Hyundai a avut o iesire violenta de pe traseu izbindu-se de un mal. Din fericire cei doi nu au suferit nici o leziune iar masina a fost avariata usor, dar din pacate pentru piloti acest impact a insemnat sfarsitul cursei, fiind nevoiti sa abandoneze. Gunter Graef, a intarziat 20 de minute la iesirea din service, si conform regulamentului care nu aloca decat 15 minute pentru aceasta oprire, a fost nevoit sa abandoneze. Ghinionul nu l-a ocolit nici pe Savu Manuel, prezoanele fata stanga au cedat, iar acesta a fost nevoit sa abandoneze. Sa speram ca lista problemelor se va opri aici, ramaneti cu www.autorally.ro pentru informatii calde de la Raliul Argesului, 2002.
In proba speciala PS5, liderul actual al clasamentului national de raliuri, Constantin Aur, a avut o iesire in decor care l-a facut sa piarda secunde pretioase, obtinand doar locul 10 in clasamentul acestei probe, dar din fericire problemele au fost rezolvate in service acesta putand continua evolutia in Raliul Argesului. Tot din cauza unor probleme mecanica, echipajul Pitigoi A/Terzi Vlad pe Hyundai a avut o iesire violenta de pe traseu izbindu-se de un mal. Din fericire cei doi nu au suferit nici o leziune iar masina a fost avariata usor, dar din pacate pentru piloti acest impact a insemnat sfarsitul cursei, fiind nevoiti sa abandoneze. Gunter Graef, a intarziat 20 de minute la iesirea din service, si conform regulamentului care nu aloca decat 15 minute pentru aceasta oprire, a fost nevoit sa abandoneze. Ghinionul nu l-a ocolit nici pe Savu Manuel, prezoanele fata stanga au cedat, iar acesta a fost nevoit sa abandoneze. Sa speram ca lista problemelor se va opri aici, ramaneti cu www.autorally.ro pentru informatii calde de la Raliul Argesului, 2002.
Parteneri:
