Publicat in: June 21, 2013, Vizualizari: 120
Mani Ilina, campionul grupei N de acum 10 ani, s-a decis sa serbeze aniversarea acestui titlu cu o intoarcere la raliuri pentru etapele de la Cluj si Sibiu, unde va pilota un Mitsubishi Lancer Evo VII, inscris la clasa 11. El il va avea in dreapta pe acelasi Flavius Campeanu, navigatorul alaturi de care a alergat in trecut, iar cei doi spun ca nu au planuri pentru o revenire completa, ci isi propun pentru moment sa savureze revenirea pe probele speciale si atmosfera raliurilor.
Emanuel Ilina s-a retras din raliuri in anul 2005, cu toate ca era unul din cei mai rapizi piloti ai vremii, alte planuri trecand pe primul plan. El a avut parte si de doua accidente serioase, ultimul la Bucuresti, insa pilotul spune ca nu acesta a fost motivul principal. "Intr-adevar, decizia de a ma retrage din campionat a survenit la finalul sezonului 2005 la scurt timp dupa accidentul de la Bucuresti" recunoaste el. "Realitatea este ca acel accident, destul de violent, dar din fericire fara urmari grave pentru noi, a avut o pondere semnificativa in luarea deciziei de a ma retrage. Motivele au fost insa exclusiv legate de familie si planuri de viitor”.
Dupa ce au participat ca masina de deschidere la Delta Rally cu o Dacia Logan si au testat Mitsubishi-ul Lancer Evo VII inchiriat de la Colina Motorsport pe traseul Trofeului Teliu, cei doi isi vor face si debutul competitional in sezonul 2013, odata cu startul in Autoworld Transilvania Rally.
“Mi-au lipsit raliurile si ma bucur ca am revenit, chiar si pentru doar doua etape, in campionat. Sunt sigur ca ne vom intra repede in ritm si chiar daca concurenta la clasa 11 este mare sper sa obtinem un rezultat bun. Recunoasterile au fost extrem de interesante, iar speciala complet noua pentru toata lumea se anunta extrem de spectaculoasa”, a spus si Flavius Campeanu, copilotul echipajului.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Mani Ilina, campionul grupei N de acum 10 ani, s-a decis sa serbeze aniversarea acestui titlu cu o intoarcere la raliuri pentru etapele de la Cluj si Sibiu, unde va pilota un Mitsubishi Lancer Evo VII, inscris la clasa 11. El il va avea in dreapta pe acelasi Flavius Campeanu, navigatorul alaturi de care a alergat in trecut, iar cei doi spun ca nu au planuri pentru o revenire completa, ci isi propun pentru moment sa savureze revenirea pe probele speciale si atmosfera raliurilor.
 |
 |
Emanuel Ilina s-a retras din raliuri in anul 2005, cu toate ca era unul din cei mai rapizi piloti ai vremii, alte planuri trecand pe primul plan. El a avut parte si de doua accidente serioase, ultimul la Bucuresti, insa pilotul spune ca nu acesta a fost motivul principal. "Intr-adevar, decizia de a ma retrage din campionat a survenit la finalul sezonului 2005 la scurt timp dupa accidentul de la Bucuresti" recunoaste el. "Realitatea este ca acel accident, destul de violent, dar din fericire fara urmari grave pentru noi, a avut o pondere semnificativa in luarea deciziei de a ma retrage. Motivele au fost insa exclusiv legate de familie si planuri de viitor”.
Dupa ce au participat ca masina de deschidere la Delta Rally cu o Dacia Logan si au testat Mitsubishi-ul Lancer Evo VII inchiriat de la Colina Motorsport pe traseul Trofeului Teliu, cei doi isi vor face si debutul competitional in sezonul 2013, odata cu startul in Autoworld Transilvania Rally.
“Mi-au lipsit raliurile si ma bucur ca am revenit, chiar si pentru doar doua etape, in campionat. Sunt sigur ca ne vom intra repede in ritm si chiar daca concurenta la clasa 11 este mare sper sa obtinem un rezultat bun. Recunoasterile au fost extrem de interesante, iar speciala complet noua pentru toata lumea se anunta extrem de spectaculoasa”, a spus si Flavius Campeanu, copilotul echipajului.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
