Publicat in: July 26, 2006, Vizualizari: 2070
Interviu cu Emanuel Ilina, team-manager OMV-PETRO-M Rally Team, aparut in cotidianul "Gandul" din 25 iulie 2006 realizat de Adriana Margarit
Suntefi tari pe pozitie. V-afi abonat la primul loc inca de la inceput si nu va mai dati la o parte. Ne aflam la jumatatea sezonului. Crezi in inca o victorie, in acest 2006, pentru OMV-PETROM Rally Team dupa etapa de la Sibiu?
Sansele ca OMV-PETROM Rally Team sa obtina inca un titlu, al pa¬trulea consecutiv, sunt mari si ele se traduc prin modul profesionist in care fiecare membru al echipei isi face datoria inca de la inceputul sezonului. In momentul de fata am luat un avantaj semnificativ in lup¬ta pentru titlul la echipe, dar acest lucru nu inseamna ca trebuie sa reducem viteza, mai ales ca titlul la individual este inca foarte disputat.
Apropo, la individual a devenit o traditie ca pilotii sponsorizati de OMV-PETROM Rally Team sa castige la Sibiu. Cum explici rezultatele bune pe care le reusiti pe cel mai dur macadam al campionatului?
Rezultatele au venit in urma unei pregatiri corespunzatoare pentru un raliu care este pe cat de frumos, pe atat de solicitant. Faptul ca in ultimii ani etapa de la Sibiu a fost castigata de echipajele OMV-PE¬TROM Rally Team confirma valoa¬rea membrilor acestei echipe, lucru care nu poate decat sa ne bucure.
Asa cum au pronosticat multi, cel mai dur traseu pe macadam a fost caistigata de experimentatul Titi Aur. Tot el a reusit perfor¬manta si anul trecut. Stie acest pilot ceva ce altora le scapa? Care crezi ca este secretul sau?
Intr-adevar, Titi are mare expe¬rienta.in raliuri, lucru care con¬teaza enorm atunci cand o cursa trebuie abordata cu abilitate. Nu este vorba de un secret sau un as in maneca, ci mai degraba de modul in care stie sa-si urmareasca obiectivul propus pana la capatul unei curse. Atunci cand peste asta se suprapune si sansa de a nu avea parte de probleme tehnice majore bucuria din final e garantata.
Bogdan Marisca a pierdut al doilea raliu consecutiv pe ultima probia speciala. Din nou proble¬me tehnice. Ce se intampla cu masina campionului national? Va ganditi si la alte solutii decat reparatii si iar reparatii? Ceva nu merge. Trebuie sa fie frustrant pentru el ca masina sa-i puna piedici etapa dupa etapa...
Din nefericie pentru Bogdan, in sezonul acesta lucrurile nu au mers prea bine si asta nu pentru ca el sau altcineva din echipa nu si-ar face datoria cum trebuie, ci mai degraba pentru ca soarta ii este potrivnica. Sa conduci detasat pana in ultima proba speciala in doua raliuri consecutive pentru ca in final sa pierzi nu e deloc usor, cu atat mai mult cu cat n-ai facut nici o greseala. Problemele tehnice, insa, nu pot fi anticipate pentru a fi evitate. Solicitarile la care sunt supuse aceste masini sunt extreme si in orice moment poate ceda o componenta sau alta. Masina de anul acesta este de ultima generatie, dar asta nu reprezinta nici o garantie de fia¬bilitate. Din acest punct de vedere nu putem decat sa traim frustrarea si sa mergem inainte,sperand ca seria ghinioanelor a luat sfarsit.
Ce s-a intamplat cu masina lui Claudiu David si a Mihaelei Beldie, un echipaj care a indraznit si a reusit multe lu¬cruri frumoase in acest sezon?
O problema tehnica aparuta la transmisie l-a impiedicat pe Clau¬diu sa termine etapa de la Sibiu. In final, nu s-a putut consola decat cu o evolutie buna in care a reusit stabilirea celui mai bun timp la pri¬ma trecere de zi, pe proba speciala Santa, una din cele mai dure si spectaculoase din campionat.
De data asta echipajul George Morar/Tudor Marza a intrerupt seria ghinioanelor, terminand prima cursa din acest sezon
George a terminat prima etapa din acest sezon pe o pozitie excelenta, patru, in urma unei evolutii bune, dar presarata cu citeva
probleme tehnice care, in final, l-au impiedicat sa urce pe podium. Oricum, ne bucuram ca noua versiune a masinii sale i se potriveste si sper ca finalul sezo¬nului sa-i aduca si alte reusite.
OMV este implicat tot mai mult in raliuri. Mai nou, odata cu Sibiul, a devenit coorganiza¬tor al uneia dintre cele mai fru¬moase si asteptate etape, cea cu spectaculoasele probe Calugaru, Santa, Sadu si Gatul Berbecului. Din acest motiv ati ales sa va implicati aici in organizare?
Dupa multi ani de prezenta la cel mai inalt nivel in motorsportul romanesc, prin crearea si sustinerea propriei echipe, da, anul acesta OMV a mai facut un pas prin sustinerea organizarii unei etape din campionatul intern. Alegerea sustinerii etapei de la Sibiu a venit ca o consecinta directa a modului profesionist in care OMV isi alege partenerii. Raliul de la Sibiu a fost inca de la inceput, si sper ca va ramane, a etapa de referinta a campionatului, atat ca organizare, cat si ca promovare.
"Raliul Sibiului OMV" va deveni o traditie?
Da, personal imi doresc ca Raliul Sibiului OMV sa devina o traditie si acest parteneriat sa se bucure de cat mai multe aniversari, cu atat mai mult cu cat fac parte dintre promotorii sai.
A iesit bine? Sunteti multumiti? Ce ti-a placut la aceasta etapa - traseul, organizarea, un pilot anume?
Evenimentul a iesit bine si sper ca toata lumea este multumita. Traseul, devenit classic, s-a prezentat in conditii bune, mai ales in urma ploilor din ultima vreme, care au dat mult de furca organizatorilor. in rest, totul s-a desfasurat res¬pectand un plan bine pus la punct. Cel mai important e, insa, ca nu s-¬au semnalat incidente in care sa fie implicati spectatori, care, apropo, au venit in numar foarte mare.
Cum vezi evolutia in con¬tinuare a echipei voastre, OMV- PETROM Rally Team? Au inceput calculele pe hartie?
Momentan, ne concentram pe finalulde sezon, pentru ca la sfarsit sa fim in masura sa depunem un bilant cu cat mai multe beneficii. Vreau sa le multumesc partenerilor nostrii OMV, PETROM, VODAFO¬NE, UTI, dar si celorlalti pentru sustinerea si increderea acordate. Cat priveste calculele pe hartie, ele exista si se fac zi de zi, pentru a fi in masura sa luam deciziile cele mai bune, in orice
moment.
Suntem la jumatatea campiona¬tului. Ce merge bine, ce merge mai putin bine pana acum pentru voi?
Cu trei etape inainte de finalul sezonului echipa este lider detasat in campionat, iar la individual ocupam locurile unu, patru, cinci si zece. Cu toate ca asteptarile noastre sunt un pic peste ceea ce ne ofera acum realitatea, suntem multumiti si sper ca lucrurile vor evolua
spre mai bine. Ca in orice familie exista si neajunsuri sau puncte de vedere divergente. Esential este ca ele sa ne aduca un castig in ceea
ce priveste luarea deciziilor sau stabilirea obiectivelor. (A.E.M.)
Foto: freelancer
Interviu cu Emanuel Ilina, team-manager OMV-PETRO-M Rally Team, aparut in cotidianul "Gandul" din 25 iulie 2006 realizat de Adriana Margarit
Suntefi tari pe pozitie. V-afi abonat la primul loc inca de la inceput si nu va mai dati la o parte. Ne aflam la jumatatea sezonului. Crezi in inca o victorie, in acest 2006, pentru OMV-PETROM Rally Team dupa etapa de la Sibiu?
Sansele ca OMV-PETROM Rally Team sa obtina inca un titlu, al pa¬trulea consecutiv, sunt mari si ele se traduc prin modul profesionist in care fiecare membru al echipei isi face datoria inca de la inceputul sezonului. In momentul de fata am luat un avantaj semnificativ in lup¬ta pentru titlul la echipe, dar acest lucru nu inseamna ca trebuie sa reducem viteza, mai ales ca titlul la individual este inca foarte disputat.
Apropo, la individual a devenit o traditie ca pilotii sponsorizati de OMV-PETROM Rally Team sa castige la Sibiu. Cum explici rezultatele bune pe care le reusiti pe cel mai dur macadam al campionatului?
Rezultatele au venit in urma unei pregatiri corespunzatoare pentru un raliu care este pe cat de frumos, pe atat de solicitant. Faptul ca in ultimii ani etapa de la Sibiu a fost castigata de echipajele OMV-PE¬TROM Rally Team confirma valoa¬rea membrilor acestei echipe, lucru care nu poate decat sa ne bucure.
Asa cum au pronosticat multi, cel mai dur traseu pe macadam a fost caistigata de experimentatul Titi Aur. Tot el a reusit perfor¬manta si anul trecut. Stie acest pilot ceva ce altora le scapa? Care crezi ca este secretul sau?
Intr-adevar, Titi are mare expe¬rienta.in raliuri, lucru care con¬teaza enorm atunci cand o cursa trebuie abordata cu abilitate. Nu este vorba de un secret sau un as in maneca, ci mai degraba de modul in care stie sa-si urmareasca obiectivul propus pana la capatul unei curse. Atunci cand peste asta se suprapune si sansa de a nu avea parte de probleme tehnice majore bucuria din final e garantata.
Bogdan Marisca a pierdut al doilea raliu consecutiv pe ultima probia speciala. Din nou proble¬me tehnice. Ce se intampla cu masina campionului national? Va ganditi si la alte solutii decat reparatii si iar reparatii? Ceva nu merge. Trebuie sa fie frustrant pentru el ca masina sa-i puna piedici etapa dupa etapa...
Din nefericie pentru Bogdan, in sezonul acesta lucrurile nu au mers prea bine si asta nu pentru ca el sau altcineva din echipa nu si-ar face datoria cum trebuie, ci mai degraba pentru ca soarta ii este potrivnica. Sa conduci detasat pana in ultima proba speciala in doua raliuri consecutive pentru ca in final sa pierzi nu e deloc usor, cu atat mai mult cu cat n-ai facut nici o greseala. Problemele tehnice, insa, nu pot fi anticipate pentru a fi evitate. Solicitarile la care sunt supuse aceste masini sunt extreme si in orice moment poate ceda o componenta sau alta. Masina de anul acesta este de ultima generatie, dar asta nu reprezinta nici o garantie de fia¬bilitate. Din acest punct de vedere nu putem decat sa traim frustrarea si sa mergem inainte,sperand ca seria ghinioanelor a luat sfarsit.
Ce s-a intamplat cu masina lui Claudiu David si a Mihaelei Beldie, un echipaj care a indraznit si a reusit multe lu¬cruri frumoase in acest sezon?
O problema tehnica aparuta la transmisie l-a impiedicat pe Clau¬diu sa termine etapa de la Sibiu. In final, nu s-a putut consola decat cu o evolutie buna in care a reusit stabilirea celui mai bun timp la pri¬ma trecere de zi, pe proba speciala Santa, una din cele mai dure si spectaculoase din campionat.
De data asta echipajul George Morar/Tudor Marza a intrerupt seria ghinioanelor, terminand prima cursa din acest sezon
George a terminat prima etapa din acest sezon pe o pozitie excelenta, patru, in urma unei evolutii bune, dar presarata cu citeva
probleme tehnice care, in final, l-au impiedicat sa urce pe podium. Oricum, ne bucuram ca noua versiune a masinii sale i se potriveste si sper ca finalul sezo¬nului sa-i aduca si alte reusite.
OMV este implicat tot mai mult in raliuri. Mai nou, odata cu Sibiul, a devenit coorganiza¬tor al uneia dintre cele mai fru¬moase si asteptate etape, cea cu spectaculoasele probe Calugaru, Santa, Sadu si Gatul Berbecului. Din acest motiv ati ales sa va implicati aici in organizare?
Dupa multi ani de prezenta la cel mai inalt nivel in motorsportul romanesc, prin crearea si sustinerea propriei echipe, da, anul acesta OMV a mai facut un pas prin sustinerea organizarii unei etape din campionatul intern. Alegerea sustinerii etapei de la Sibiu a venit ca o consecinta directa a modului profesionist in care OMV isi alege partenerii. Raliul de la Sibiu a fost inca de la inceput, si sper ca va ramane, a etapa de referinta a campionatului, atat ca organizare, cat si ca promovare.
"Raliul Sibiului OMV" va deveni o traditie?
Da, personal imi doresc ca Raliul Sibiului OMV sa devina o traditie si acest parteneriat sa se bucure de cat mai multe aniversari, cu atat mai mult cu cat fac parte dintre promotorii sai.
A iesit bine? Sunteti multumiti? Ce ti-a placut la aceasta etapa - traseul, organizarea, un pilot anume?
Evenimentul a iesit bine si sper ca toata lumea este multumita. Traseul, devenit classic, s-a prezentat in conditii bune, mai ales in urma ploilor din ultima vreme, care au dat mult de furca organizatorilor. in rest, totul s-a desfasurat res¬pectand un plan bine pus la punct. Cel mai important e, insa, ca nu s-¬au semnalat incidente in care sa fie implicati spectatori, care, apropo, au venit in numar foarte mare.
Cum vezi evolutia in con¬tinuare a echipei voastre, OMV- PETROM Rally Team? Au inceput calculele pe hartie?
Momentan, ne concentram pe finalulde sezon, pentru ca la sfarsit sa fim in masura sa depunem un bilant cu cat mai multe beneficii. Vreau sa le multumesc partenerilor nostrii OMV, PETROM, VODAFO¬NE, UTI, dar si celorlalti pentru sustinerea si increderea acordate. Cat priveste calculele pe hartie, ele exista si se fac zi de zi, pentru a fi in masura sa luam deciziile cele mai bune, in orice
moment.
Suntem la jumatatea campiona¬tului. Ce merge bine, ce merge mai putin bine pana acum pentru voi?
Cu trei etape inainte de finalul sezonului echipa este lider detasat in campionat, iar la individual ocupam locurile unu, patru, cinci si zece. Cu toate ca asteptarile noastre sunt un pic peste ceea ce ne ofera acum realitatea, suntem multumiti si sper ca lucrurile vor evolua
spre mai bine. Ca in orice familie exista si neajunsuri sau puncte de vedere divergente. Esential este ca ele sa ne aduca un castig in ceea
ce priveste luarea deciziilor sau stabilirea obiectivelor. (A.E.M.)
Foto: freelancer
Parteneri:
