Publicat in: October 27, 2003, Vizualizari: 12
Era de asteptat ca ultima etapa a sezonului 2003 sa fie una cu scintei. Cu trei posibili pretendenti la titlu si cu numai doua speciale parcurse de doua si respectiv de trei ori, etapa de la Cluj pornea cu toate premisele unui spectacol de artificii. N-am sa comentez desfasurarea propriuzisa a concursului ci doar evenimentele care au umbrit sfirsitul sezonului. Si ca sa fie clar de la inceput vreau sa precizez ca nu am simpatii sau antipatii pentru nici unul din protagonistii acestor evenimente. Iata faptele: Dupa primele cinci probe speciale in clasamentul etapei conducea cu un avans de peste 90 de secunde Bogdan Marisca. Clujanul a avut o evolutie de exceptie si a zburat pe probe reusind sa-si devanseze concurentii directi. George Morar se afla in situatia in care, dupa abandonul lui Emanuel Ilina pe speciala a doua, putea sa-si adjudece titlul absolut al sezonului, cu conditia ca Mihai Leu sa termine in urma sa aceasta etapa. Pe de cealalta parte Leu se afla la numai 2,8 secunde in spatele lui Morar inainte de ultima speciala din cauza unei penalizari de 30 de secunde. Urma ca titlul sa se joace pe ultima proba speciala a raliului si a sezonului. Tensiunea era maxima. Pe legatura catre proba, Morar are probleme cu o roata si intirzie la CO incasind o penalizare de zece secunde. Marisca ia startul fara sa poata sti de aceasta penalizare. Pe proba, dupa mai putin de doi kilometri, intr-un viraj mai lent Bogdan da nas in nas cu un tractor care mergea in sensul invers al specialei. De aici incepe nebunia. Marisca si Itu reusesc sa treaca de tractor dar se opresc, coboara din masina si, dupa cum declara mai tirziu pilotul clujan, incearca sa-l opreasca pe tractorist care iese de pe sosea intr-o ripa unde nu mai putea fi vazut de pe traseu. Cei doi nu continua cursa ci ii fac semn lui Mihai Leu, care venea in urma lor, sa incetineasca. Acesta aproape se opreste in loc si trece dupa aceea pe linga Mitsubishi-ul care ocupa aproape intreg drumul. Gartofan, doua minute mai tirziu, trece ca din pusca pe linga cei doi crezind ca acestia au abandonat din nou. Marisca si Itu pierd aproape sase minute pe proba. George Morar trece prin acea portiune a traseului fara sa-i mai gaseasca pe cei doi coechipieri. In spatele sau Sorin Badea rupe o roata intr-o zona in care masina blocheaza complet proba iar concurentii din spate vin ca oile la CO. In urma acestor evenimente oficialii si organizatorii urmau sa ia hotaririle prevazute in regulamentele de organizare ale acestei competitii. Acestea sunt faptele. A fost odata ca niciodata un tractor pe o proba speciala. Ce cauta el acolo nu stie nimeni. Saracul tractor nu era al nimanui. Daca ar fi al satenilor din zona, organizatorii ar avea o mare problema de securitate pe o proba speciala in care se joaca soarta unui intreg campionat. Daca ar fi inventat de Bogdan Marisca acesta ar putea risca suspendarea licentei de pilot pentru tentativa de viciere a unui rezultat sportiv prin favorizarea lui Morar in dauna lui Leu. Daca n-ar exista deloc, Mihai Leu ar avea motive serioase sa creada ca Marisca a incercat sa-i puna talpi. Si daca nimeni nu vrea acest tractor il vreau eu. Ca ar fi foarte bun la casa omului. Iata ce cred eu ca s-a intimplat: In acea noapte ora oficiala s-a schimbat. Astfel ora 4 a devenit ora 3. Conform programului afisat de organizatori si stiut de localnici, duminica traseul se inchide la ora 12.50 iar prima masina vine dupa o ora si ceva. Iata si povestea: « Numa ca daca tractorul e al meu, am vreo saizeci de ani si ma enerveaza foarte tare ca iar vin aia cu masinile lor sa-mi strice drumul de tractor. Da n-am ce sa fac pentru ca asa a zis dom` primar, sa-i lasam sa treaca cu treaba lor. Ei cu treaba lor, eu cu a mea. Ca doar nu-mi dau ei de mincare, si-apoi toata lumea prin sat vorbeste ca toti politaii sint la drumul mare ca nu stiu care mahar vine, fir-ar ai dracului cu politica lor cu tot. Ce-as mai umple o remorca de lemne pe sestache Da nu pot ca vin aia cu raliul lor, `r-ar ai dracului cu viteza care o au in cap. Deci stau in curte, ca doar l-am votat pe domn` primar. Numa ca se face ora doispe` si nici tipenie de masina. Apoi stau blind, ca trebuie sa vie ele odata. No, ca s-a facut unu si jumate. Apai sa-i ia gaia cu masinile lor de raliuri ca io plec la treaba mea. Si daca politaiul e la asfalt poate salt si vreo trei busteni. Da mi-o da voie astia de a venit de la oras sa merg pe drum. Lasa ca ies eu prin gradina De unde sa stiu eu, om batrin, ca trebuia sa dau ceasul in urma sau inainte, `r-ati ai dracului de mahari cu ora voastra cu tot, ca noi murim de foame si drumul asta nu ni l-ati asfaltat cum ati promis la campania electorala. Si n-apuc sa mai sudui mult printer dinti ca mi se pare ca aud o masina care face zgomot mare. Nici nu clipesc ca dau nas in nas cu ea si deodata doi martieni se dau jos la mine si ma iau la trei pazeste. Vai de mine, iar l-am suparat pe dom` primar. O iau la vale pe ripa si apoi la picior sa nu rupa martienii astia nervosii un levier pe spinarea mea ca e scumpe medicamentele ca porcu de Craciun. Apropo, `r-ati ai dracului de mahari cu raliul vostru cu tot » Numai ca din nefericire tractorul nu e al meu si vorba personajului: « `r-ar al dracului de tractor cu ceasul lui cu tot. » Din pacate aceasta intimplare a stirnit o furtuna in rindul protagonistilor Campionatului National de Raliuri. S-au spus vorbe grele, s-au facut acuzatii grave si chiar s-au spart telefoane de mozaicul holului unui hotel. S-au facut tabere pro si contra si scenarii de CNR Reloaded. Chiar daca se va dovedi ca e vorba doar de o intimplare nefericita cuvintele grele s-au spus. S-a sters masca de amabilitate si surisul protocolar de pe fata concurentilor implicati. Dintii au iesit la iveala. Si nu-i rau ca e asa. Rau e ca s-au facut acuzatii fara argumente si ca tonul a fost unul extrem de dur. E frumos sa vedem o lupta cu dinti la raliuri, dar eu vreau sa o vad pe probele speciale. Sa crape frinele si sa explodeze motoarele dintosilor din campionat. Sa se lupte cu ceasul, nu cu gura. Si cel mai rapid si mai norocos dintre ei sa cistige. De cind am vazut prima etapa de campionat si pina la raliul de la Cluj nu am avut satisfactia unei astfel de intreceri in care sa se joace totul pe o singura carte ca in acest an. Eu nu cred ca Bogdan Marisca a avut vreo intentie necurata in toata aceasta intimplare. Nu cred nici ca ar fi incercat cu o metoda asa de stupida sa-l favorizeze pe colegul sau de echipa, George Morar. Cred si ca Mihai Leu si-a dat seama, judecind la rece, ca a fost o intimplare nefericita. Sint aproape sigur ca oficialii au luat decizia corecta dupa acest raliu, conform regulamentelor FRAK. Despre un singur lucru insa nu am nici cea mai mica idee. Ce-o fi fost in capul tractoristului si al lui Bogdan Marisca in acele momente, aceasta este intrebarea. Una peste alta in loc sa-i felicit pe invingatori si sa petrecem impreuna cu toata lumea am plecat acasa cu un gust amar dupa aceasta etapa. Poate si pentru ca in 2003, la Cluj, nu am mai mincat cu pilotii la « Fair Play » Dan Besliu/Freelancer Cluj 26.10.2003
Era de asteptat ca ultima etapa a sezonului 2003 sa fie una cu scintei. Cu trei posibili pretendenti la titlu si cu numai doua speciale parcurse de doua si respectiv de trei ori, etapa de la Cluj pornea cu toate premisele unui spectacol de artificii. N-am sa comentez desfasurarea propriuzisa a concursului ci doar evenimentele care au umbrit sfirsitul sezonului. Si ca sa fie clar de la inceput vreau sa precizez ca nu am simpatii sau antipatii pentru nici unul din protagonistii acestor evenimente. Iata faptele: Dupa primele cinci probe speciale in clasamentul etapei conducea cu un avans de peste 90 de secunde Bogdan Marisca. Clujanul a avut o evolutie de exceptie si a zburat pe probe reusind sa-si devanseze concurentii directi. George Morar se afla in situatia in care, dupa abandonul lui Emanuel Ilina pe speciala a doua, putea sa-si adjudece titlul absolut al sezonului, cu conditia ca Mihai Leu sa termine in urma sa aceasta etapa. Pe de cealalta parte Leu se afla la numai 2,8 secunde in spatele lui Morar inainte de ultima speciala din cauza unei penalizari de 30 de secunde. Urma ca titlul sa se joace pe ultima proba speciala a raliului si a sezonului. Tensiunea era maxima. Pe legatura catre proba, Morar are probleme cu o roata si intirzie la CO incasind o penalizare de zece secunde. Marisca ia startul fara sa poata sti de aceasta penalizare. Pe proba, dupa mai putin de doi kilometri, intr-un viraj mai lent Bogdan da nas in nas cu un tractor care mergea in sensul invers al specialei. De aici incepe nebunia. Marisca si Itu reusesc sa treaca de tractor dar se opresc, coboara din masina si, dupa cum declara mai tirziu pilotul clujan, incearca sa-l opreasca pe tractorist care iese de pe sosea intr-o ripa unde nu mai putea fi vazut de pe traseu. Cei doi nu continua cursa ci ii fac semn lui Mihai Leu, care venea in urma lor, sa incetineasca. Acesta aproape se opreste in loc si trece dupa aceea pe linga Mitsubishi-ul care ocupa aproape intreg drumul. Gartofan, doua minute mai tirziu, trece ca din pusca pe linga cei doi crezind ca acestia au abandonat din nou. Marisca si Itu pierd aproape sase minute pe proba. George Morar trece prin acea portiune a traseului fara sa-i mai gaseasca pe cei doi coechipieri. In spatele sau Sorin Badea rupe o roata intr-o zona in care masina blocheaza complet proba iar concurentii din spate vin ca oile la CO. In urma acestor evenimente oficialii si organizatorii urmau sa ia hotaririle prevazute in regulamentele de organizare ale acestei competitii. Acestea sunt faptele. A fost odata ca niciodata un tractor pe o proba speciala. Ce cauta el acolo nu stie nimeni. Saracul tractor nu era al nimanui. Daca ar fi al satenilor din zona, organizatorii ar avea o mare problema de securitate pe o proba speciala in care se joaca soarta unui intreg campionat. Daca ar fi inventat de Bogdan Marisca acesta ar putea risca suspendarea licentei de pilot pentru tentativa de viciere a unui rezultat sportiv prin favorizarea lui Morar in dauna lui Leu. Daca n-ar exista deloc, Mihai Leu ar avea motive serioase sa creada ca Marisca a incercat sa-i puna talpi. Si daca nimeni nu vrea acest tractor il vreau eu. Ca ar fi foarte bun la casa omului. Iata ce cred eu ca s-a intimplat: In acea noapte ora oficiala s-a schimbat. Astfel ora 4 a devenit ora 3. Conform programului afisat de organizatori si stiut de localnici, duminica traseul se inchide la ora 12.50 iar prima masina vine dupa o ora si ceva. Iata si povestea: « Numa ca daca tractorul e al meu, am vreo saizeci de ani si ma enerveaza foarte tare ca iar vin aia cu masinile lor sa-mi strice drumul de tractor. Da n-am ce sa fac pentru ca asa a zis dom` primar, sa-i lasam sa treaca cu treaba lor. Ei cu treaba lor, eu cu a mea. Ca doar nu-mi dau ei de mincare, si-apoi toata lumea prin sat vorbeste ca toti politaii sint la drumul mare ca nu stiu care mahar vine, fir-ar ai dracului cu politica lor cu tot. Ce-as mai umple o remorca de lemne pe sestache Da nu pot ca vin aia cu raliul lor, `r-ar ai dracului cu viteza care o au in cap. Deci stau in curte, ca doar l-am votat pe domn` primar. Numa ca se face ora doispe` si nici tipenie de masina. Apoi stau blind, ca trebuie sa vie ele odata. No, ca s-a facut unu si jumate. Apai sa-i ia gaia cu masinile lor de raliuri ca io plec la treaba mea. Si daca politaiul e la asfalt poate salt si vreo trei busteni. Da mi-o da voie astia de a venit de la oras sa merg pe drum. Lasa ca ies eu prin gradina De unde sa stiu eu, om batrin, ca trebuia sa dau ceasul in urma sau inainte, `r-ati ai dracului de mahari cu ora voastra cu tot, ca noi murim de foame si drumul asta nu ni l-ati asfaltat cum ati promis la campania electorala. Si n-apuc sa mai sudui mult printer dinti ca mi se pare ca aud o masina care face zgomot mare. Nici nu clipesc ca dau nas in nas cu ea si deodata doi martieni se dau jos la mine si ma iau la trei pazeste. Vai de mine, iar l-am suparat pe dom` primar. O iau la vale pe ripa si apoi la picior sa nu rupa martienii astia nervosii un levier pe spinarea mea ca e scumpe medicamentele ca porcu de Craciun. Apropo, `r-ati ai dracului de mahari cu raliul vostru cu tot » Numai ca din nefericire tractorul nu e al meu si vorba personajului: « `r-ar al dracului de tractor cu ceasul lui cu tot. » Din pacate aceasta intimplare a stirnit o furtuna in rindul protagonistilor Campionatului National de Raliuri. S-au spus vorbe grele, s-au facut acuzatii grave si chiar s-au spart telefoane de mozaicul holului unui hotel. S-au facut tabere pro si contra si scenarii de CNR Reloaded. Chiar daca se va dovedi ca e vorba doar de o intimplare nefericita cuvintele grele s-au spus. S-a sters masca de amabilitate si surisul protocolar de pe fata concurentilor implicati. Dintii au iesit la iveala. Si nu-i rau ca e asa. Rau e ca s-au facut acuzatii fara argumente si ca tonul a fost unul extrem de dur. E frumos sa vedem o lupta cu dinti la raliuri, dar eu vreau sa o vad pe probele speciale. Sa crape frinele si sa explodeze motoarele dintosilor din campionat. Sa se lupte cu ceasul, nu cu gura. Si cel mai rapid si mai norocos dintre ei sa cistige. De cind am vazut prima etapa de campionat si pina la raliul de la Cluj nu am avut satisfactia unei astfel de intreceri in care sa se joace totul pe o singura carte ca in acest an. Eu nu cred ca Bogdan Marisca a avut vreo intentie necurata in toata aceasta intimplare. Nu cred nici ca ar fi incercat cu o metoda asa de stupida sa-l favorizeze pe colegul sau de echipa, George Morar. Cred si ca Mihai Leu si-a dat seama, judecind la rece, ca a fost o intimplare nefericita. Sint aproape sigur ca oficialii au luat decizia corecta dupa acest raliu, conform regulamentelor FRAK. Despre un singur lucru insa nu am nici cea mai mica idee. Ce-o fi fost in capul tractoristului si al lui Bogdan Marisca in acele momente, aceasta este intrebarea. Una peste alta in loc sa-i felicit pe invingatori si sa petrecem impreuna cu toata lumea am plecat acasa cu un gust amar dupa aceasta etapa. Poate si pentru ca in 2003, la Cluj, nu am mai mincat cu pilotii la « Fair Play » Dan Besliu/Freelancer Cluj 26.10.2003
Parteneri:
