Post scriptum la Alegerile de la Federatia Romana de Autobilism Sportiv

● Alegerile s-au incheiat intrebarile despre acord au ramas.
● Cand nu esti pregatit sa pierzi pleci inainte de festivitatea de premiere
● Echipa nationala de automobilism sportiv a Romaniei la conducerea FRAS


Trei intrebari
O singura data – din doi in doi ani, in automobilismul sportiv din Romania rezultatele nu sunt stabilite pe baza de ora, minut, secunda, zecimi si sutimi. O sigura data rezultatele intr-o « competitie » organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv (FRAS) sunt afisate ca la sporturile pe echipe.
37-25 a fost scorul (electoral) care a stabilit echipa care si-a castigat dreptul de a conduce destinele acestui sport in perioada 2008 – 2010. Cifra 37 reprezinta numarul voturilor obtinute de noul presedinte al FRAS – domnul Ovidiu Mazilu, iar derivatele cifrei 37 adica 36 – 39 (patru membrii ai consiliului federal) ; 35 (vicepresedintele Vasile Stefan) si 44-46 (consilierul Toma si vicepresedintele Ilina) au stabilit conducerea FRAS pentru un mandat extrem de dificil daca este sa ne gandim doar la criza economico-financiara care este prognozata de specialisti sa « loveasca » Romania exact in perioada mandatului noii conduceri.
Reprezentantii celor 62 de cluburi (din 69 afiliate) au votat pentru o federatie a sportivilor, pentru o federatie independenta, pentru o federatie europeana.
Povestea acordului cu ACR au avut trecere doar pentru mai putin de o treime din asistenta. Cateva intrebari despre de acum celebrul acord au ramas totusi fara raspuns dupa campanie si dupa desfasurarea alegerilor :

● ACR chiar si-a dorit acest acord ? si daca da
● ACR care reprezinta o institutie mondiala – in sport auto, daca doreste sa realizeze un acord cu un partener pe nume FRAS se risca sa ceara asa ceva - prin reprezentant, electoratului viitorului partener ?
● Nu era mai simplu pentru ACR sa astepte desfasuarea alegerilor si sa transmita conducerii FRAS conditiile acordului ?

« Am infrant »
Aceasta « gluma » a fost rostita pe holurile ANS de cel mai titrat reprezentant al echipei « invinse » dupa ce au fost anuntate si rezultatele votului pentru posturile de vicepresedinte. Dupa ce s-au numarat si voturile pentru consiliul federal bietul om nu mai avea pe cina sa anunte. Toti colegii lui plecasera inainte de inchiderea sedintei. Astfel cuvintele de incurajare si felicitare adresate invingatorilor si invinsilor adresate de reprezentantul ANS au fost ascultate doar de echipa invingatoare. Invinsii se pierdusera deja in lapovita capitalei. Poate ca ar trebui sa se introduca in regulamente si amenzi impotriva celor care nu raman la festivitatatile de premiere organizate din doi in doi ani. Si cand te gandesti ca in putinele cuvinte pe care le foloseau fara sa vorbeasca despre acord, reprezentantii invinsilor promovau spiritul sportiv .Adica fair play ?

Daca nici cu ei atunci cu cine ?
In incheiere va invit sa trecem in revista noua conducere a FRAS.
Ovidiu Mazilu – presedinte, Vasile Stefan si Emanuel Ilina vicepresedinti, Toma (Dodo) Toma, Radu Dumitriu consilieri, performeri ai automobilismului sportiv romanesc la cel mai inalt nivel. Adrian Fodor, Bogdan Militaru si Lucian Filip de asemenea consilieri, oameni care au obtinut performante remarcabile in afaceri dintre care multe conexe automobilsmului.
Nu stiu daca mai tinerii piloti ai Romaniei stiu dar in anii de trista amintire cand Uzina Dacia se implica extrem de puternic in sportul auto din Romania, tara noastra avea o echipa nationala si in automobilism. Nu intamplator mare parte din componentii acelei echipe conduc acum destinele sportului auto din Romania. Experienta sportiva a celor mai sus enumerati impreuna cu experienta « economico financiara » a tehnocratilor din consiliu federal pot conduce FRAS spre performante excelente atat pe linie sportiva – cine cunoaste mai bine trairile unui echipaj pe timpul unei etape decat un fost campion national ?, cat si pe linie economica – cine va sti sa consilieze mai bine conducerea economica a FRAS decat cei care sunt implicati zilnic in economie ?
Atentie insa stimati domni ! Cand faci greseli pentru ca esti incapabil se mai pot ierta, cand greseti capabil fiind se pun tot felul de intrebari privind interesul.
Inchei parafrazand un pilot roman trecut de prima tinerete care imi spunea – bineinteles sub rezerva anonimantului, mai deunazi, « cei mai periculosi oameni sunt cei destepti ». In numele celor 69 de cluburi afiliate – ca doar de acum ati devenit conducatorii tuturor cluburilor indiferent de « culoarea » votului lor, va rog sa nu ma faceti vreodata in urmatorii doi ani sa-mi aduca aminte de cuvintele « batranului » meu sfatuitor.

Mult succes Domnilor
Bela Stoica
Membru Fondator FRAS


PS. In deschiderea Adunarii Generale FRAS s-a mai consumat un moment foarte important pentru viitorul automobilismului romanesc. S-a supus la vot admiterea candidaturii domnului Dumitru Rusanescu la functia de vicepresedinte. Cu 58 de voturi impotriva si 4 pentru Adunarea Generala FRAS a hotarat ca NU.
Nu poate intra in competie o persoana care a fost demisa din conducerea executiva al FRAS. Astfel sambata 13 decembrie va ramane in istoria automobilismului roamanesc ca ziua in care “ a plecat Domn Mitica”
La revedere domnule Rusanescu. Vorba fostului presedinte al FRAS va multumim pentru ca plecati. Nu va multumim pentru ceea ce ne-ati lasat !
SB