Publicat in: September 25, 2008, Vizualizari: 918
Comunicat de presa
Pusa sub semnul intrebarii in urma iesirii in decor de la Raliul Tara Barsei Seat Mobil 1, participarea lui Horatiu
Savu la etapele ramase din editia 2008 a Campionatului National de Raliuri Dunlop a fost hotarata pe ultima suta de metri. “Am fost foarte, foarte aproape de a renunta la a mai participa la raliuri in urma iesirii in decor de la ultimul concurs. Este foarte greu, daca nu chiar imposibil sa faci performanta, lucru pe care inca mi-l doresc, cand ai la dispozitie doar patru anvelope care oricum nu se potrivesc cu suprafata de rulare a raliului respectiv. Dar, sustinut de familie si de prieteni, mai ales ca urmatoarea etapa avea loc la Cluj, am hotarat sa ne mai incercam norocul inca o data. In schimb, o modificare a survenit totusi in cadrul echipei noastre, renuntand la serviciile fostului copilot Victor Mihailescu, caruia ii multumesc pe aceasta cale pentru timpul acordat activitatii noastre impreuna pentru mai mult de doi ani de zile, acesta orientandu-se spre cariera de pilot in viitorul apropiat.
Dupa cateva tentative esuate de a gasi un copilot licentiat, am gasit, zic eu, persoana potrivita pentru mine, care efectiv mi-a intins o mana de ajutor, a doua oara, prima data fiind implicat alaturi de mine la achizitionarea masinii din America. Ciprian Petcu a hotarat sa se alature echipei noastre, intr-un moment nu prea favorabil si inaintea celui mai dificil raliu din cariera mea.”
Organizatorii Raliului Avram Iancu Ecomax au propus in acest an un raliu nou, deosebit de tehnic si dificil. Pentru prima data in masina de concurs impreuna, clujenii obtin locul 4 in clasamentul FIA pe Superspeciala Iulius Mall, chiar daca acest timp nu conta in economia raliului.
Sambata aveau sa se desfasoare 8 probe speciale pe niste trasee care nu mai fusesera parcurse in epoca moderna a raliurilor de la noi. Din pacate vremea rea, asociata cu utilizarea singurului set de cauciucuri disponibile si cat de cat potrivite suprafetei de concurs, impreuna cu emotiile debutului in noua formula a echipajului, au dus la obtinerea unor timpi mediocri pe prima bucla a raliului. Odata cu trecerea kilometrilor, chiar daca la sfarsitul zilei anvelopele au ajuns inutilizabile, clujenii au reusit sa ajunga pana pe locul 10 in clasamentul general FIA.
Ziua finala a raliului avea programate 4 speciale si chiar daca 2 erau in formula scurtata erau destul de dificile.
Horatiu: “Trebuie sa multumesc pe aceasta cale echipajului Bogdan Marisca / Sebastian Itu pentru ajutorul acordat, fara anvelopele Pirelli puse de ei la dispozitie duminica dimineata, neavand nici o sansa pe traseele acoperite din abundenta de noroi. Cred ca ne-am imbunatatit constant timpii, iar locul 9 ocupat la finalul raliului in conditiile date este de foarte bun augur pentru noi. Totodata vreau sa felicit campionii incoronati la Cluj: Jarkko Miettinen / Mikko Lukka si Thomas Abraham / Florin Dorca / Rares Silasi.”
Ciprian : “Sunt bucuros ca am avut ocazia de a ma alatura acestei echipe si pot sa spun ca pentru mine a fost o experienta unica. PS1 a acestui raliu a insemnat practic si prima mea proba in regim de curse ca si copilot licentiat, precum si primul contact cu o masina de curse, timpul scurt de dinaintea raliului nepermitandu-ne nici macar un test prealabil cu masina de concurs. Practic am invatat si exersat in mers, nefiind usor la inceput dar timpii nostri au inceput sa se imbunatateasca pe parcurs. Am fost placut surprins de mana intinsa de colegii nostri si le multumesc si eu pe aceasta cale.”
Echipajul multumeste partenerilor care le-au fost alaturi: Primaria si Consiliul Local al Municipiului Cluj-Napoca, grupul de firme Alex si George, BOGART Construct, RMB Interauto, TopMarket, Mobil1 prin Star Lubricants Ltd. si partenerilor media Hostvision si Autobusiness.
PR HS Racing
www.horatiusavu.com
www.raliulclujului.ro
Comunicat de presa
Pusa sub semnul intrebarii in urma iesirii in decor de la Raliul Tara Barsei Seat Mobil 1, participarea lui Horatiu
Savu la etapele ramase din editia 2008 a Campionatului National de Raliuri Dunlop a fost hotarata pe ultima suta de metri. “Am fost foarte, foarte aproape de a renunta la a mai participa la raliuri in urma iesirii in decor de la ultimul concurs. Este foarte greu, daca nu chiar imposibil sa faci performanta, lucru pe care inca mi-l doresc, cand ai la dispozitie doar patru anvelope care oricum nu se potrivesc cu suprafata de rulare a raliului respectiv. Dar, sustinut de familie si de prieteni, mai ales ca urmatoarea etapa avea loc la Cluj, am hotarat sa ne mai incercam norocul inca o data. In schimb, o modificare a survenit totusi in cadrul echipei noastre, renuntand la serviciile fostului copilot Victor Mihailescu, caruia ii multumesc pe aceasta cale pentru timpul acordat activitatii noastre impreuna pentru mai mult de doi ani de zile, acesta orientandu-se spre cariera de pilot in viitorul apropiat. Dupa cateva tentative esuate de a gasi un copilot licentiat, am gasit, zic eu, persoana potrivita pentru mine, care efectiv mi-a intins o mana de ajutor, a doua oara, prima data fiind implicat alaturi de mine la achizitionarea masinii din America. Ciprian Petcu a hotarat sa se alature echipei noastre, intr-un moment nu prea favorabil si inaintea celui mai dificil raliu din cariera mea.”
Organizatorii Raliului Avram Iancu Ecomax au propus in acest an un raliu nou, deosebit de tehnic si dificil. Pentru prima data in masina de concurs impreuna, clujenii obtin locul 4 in clasamentul FIA pe Superspeciala Iulius Mall, chiar daca acest timp nu conta in economia raliului.
Sambata aveau sa se desfasoare 8 probe speciale pe niste trasee care nu mai fusesera parcurse in epoca moderna a raliurilor de la noi. Din pacate vremea rea, asociata cu utilizarea singurului set de cauciucuri disponibile si cat de cat potrivite suprafetei de concurs, impreuna cu emotiile debutului in noua formula a echipajului, au dus la obtinerea unor timpi mediocri pe prima bucla a raliului. Odata cu trecerea kilometrilor, chiar daca la sfarsitul zilei anvelopele au ajuns inutilizabile, clujenii au reusit sa ajunga pana pe locul 10 in clasamentul general FIA.
Ziua finala a raliului avea programate 4 speciale si chiar daca 2 erau in formula scurtata erau destul de dificile.
Horatiu: “Trebuie sa multumesc pe aceasta cale echipajului Bogdan Marisca / Sebastian Itu pentru ajutorul acordat, fara anvelopele Pirelli puse de ei la dispozitie duminica dimineata, neavand nici o sansa pe traseele acoperite din abundenta de noroi. Cred ca ne-am imbunatatit constant timpii, iar locul 9 ocupat la finalul raliului in conditiile date este de foarte bun augur pentru noi. Totodata vreau sa felicit campionii incoronati la Cluj: Jarkko Miettinen / Mikko Lukka si Thomas Abraham / Florin Dorca / Rares Silasi.”
Ciprian : “Sunt bucuros ca am avut ocazia de a ma alatura acestei echipe si pot sa spun ca pentru mine a fost o experienta unica. PS1 a acestui raliu a insemnat practic si prima mea proba in regim de curse ca si copilot licentiat, precum si primul contact cu o masina de curse, timpul scurt de dinaintea raliului nepermitandu-ne nici macar un test prealabil cu masina de concurs. Practic am invatat si exersat in mers, nefiind usor la inceput dar timpii nostri au inceput sa se imbunatateasca pe parcurs. Am fost placut surprins de mana intinsa de colegii nostri si le multumesc si eu pe aceasta cale.”
Echipajul multumeste partenerilor care le-au fost alaturi: Primaria si Consiliul Local al Municipiului Cluj-Napoca, grupul de firme Alex si George, BOGART Construct, RMB Interauto, TopMarket, Mobil1 prin Star Lubricants Ltd. si partenerilor media Hostvision si Autobusiness.
PR HS Racing
www.horatiusavu.com
www.raliulclujului.ro
Parteneri:
