Raliul Sibiului OMV da semnalul de incepere pentru a doua parte a sezonului de raliuri si lupta pentru titlu va trece pe primul plan. Inaintea unei competitii selective, a carui rezultat final este un bun indicator al raportului de forte pentru finalul de sezon, avem posibilitatea de a aprecia sansele principalilor contracandidati la titlu.

Liderul clasamentului general in acest moment este Dan Gartofan. In ciuda problemelor financiare si judiciare ale sponsorului principal, Giri a reusit sa se alinieze la startul campionatului. A obtinut suportul tehnic al preparatorului german Erwin Weber Gmbh, compania germana ramasa si ea in pana de contracte in ultima vreme, iar noul Subaru Impreza N12 s-a dovedit competitiv inca din start. Victoria de la Cluj l-a propulsat in pozitia de lider si dupa un parcurs bun, in care a marcat puncte in toate etapele, Gartofan ramine in continuare unul dintre pretendenti principali la titlu. Acum urmeaza insa trei etape pe pamint, din care brasoveanul a cistigat doar una (cu sansa) in 2005. De felul in care va reusi sa-si gestioneze evolutiile si bugetul depinde ocazia de a-si lua revansa pentru sansa ratata anul trecut, in ultima runda a campionatului.

Marco Tempestini a reprezentat surpriza primei jumatati a campionatului. Venit dintr-o competitie mult mai puternica decit cea autohtona, italianul a dovedit maturitate si experienta, lucruri ce au compensat necunoasterea raliurilor din calendar. Constanta i-a adus victoria neasteptata de la Baia Mare si pozitia de lider al clasamentului general pina inainte de Raliul Clujului. Aparitia sa in prim plan a stirnit numeroase reactii, unele chiar …sa le spunem nesportive. Cu toate acestea, italianul a continuat sa se situeze printre primii clasati, iar la jumatatea anului se afla pe locul secund. Din pacate, absenta de la Raliul Sibiului va cintari serios in sansele sale de a deveni primul pilot campion de raliuri de alta nationalitate decit romana, cu atit mai mult cu cit viitoarele etapele de pamint se vor dovedi competitii greu de abordat pentru el.

Cu toate problemele avute in pregatirea si derularea sezonului, Titi Aur ramine unul dintre principalii pretendenti la titlu. Dupa un inceput mai lent, in care a fost confruntat cu probleme tehnice, multiplul campion national a revenit pe primele pozitii ale clasamentului general la momentul oportun. Adica, tocmai inainte etapelor sale favorite de la Sibiu si Muscel. Invingator de 3 ori la Sibiu, Titi are o afinitate deosebita pentru acest traseu si spera sa repete succesele anterioare, pentru a marca prima victorie din 2006 si a 50-a din cariera. Daca modelul Lancer Evo 9 nu-i face probleme, are toate sansele sa reuseasca, consolidindu-si pozitia de pretendent principal la titlu al echipei din care face parte.

Claudiu David a reusit sa obtina la Piatra Neamt prima victorie din cariera. Un rezultat excelent, pentru pilotul in virsta de 27 ani. Aflat la primul sezon cu un automobil cu tractiune integrala, David este un joker important in lupta pentru titlu, un obiectiv prea ambitios pentru el deocamdata. Scopul sau trebuie sa fie acumularea de experienta in etapele din campionat, in conditii de competitie strinsa, pentru ca majoritatea raliurilor cuprind mai mult de 2 -3 probe speciale.

Pentru Alexandru Pitigoi a venit vremea sa dovedeasca ca poate mai mult de una sau doua etape bune, dupa care obtine din nou rezultate mediocre. Anul trecut la Sibiu a impresionat, mai ales dupa de a condus raliul dupa prima zi. Acum are ocazia sa repete sau sa-si amelioreze performanta (locul 3 final in 2005) si poate sa faca un salt important spre pozitiile fruntase in general.
Aflat pe locul 6 cu 13 puncte, Bogdan Marisca isi joaca ultima sansa la Sibiu, un raliu pe care l-a cistigat in 2004. Dupa succesul de la Brasov, accidentul de la Baia Mare a contat enorm in economia campionatului, iar problema electrica (intrerupator general) de la Cluj l-a mai privat pe campionul en titre de un succes clar. Numai ca titlul se acorda pe puncte si nu pe numar de probe castigate sau de ecarturi obtinute. Presiunea rezultatului va fi un alt adversar pentru Bogdan, pe linga cei care doresc sa obtina un loc pe podium.

Concitadinii sai George Morar si Daniel Ungur pornesc la Sibiu dintr-o pozitie mai relaxata. Primul vine dupa o problema medicala depasita cu succes si cu satisfactia ca echipa sa a inteles, in sfirsit, ca nimeni nu poate obtine rezultate cu Evo 8 MR, nici chiar Daniel Ungur. Pentru Danny, Raliul Sibiului este al doilea din sezon si va concura cu automobilul cu care predecesorul sau a reusit sa o rastoarne (cu rotile in sus) la Cluj chiar pe Gina Pistol.

La grupa H situatia in clasamentul general este chiar mai…aprinsa. Gunther Graef conduce cu un total de 24 puncte si o victorie obtinuta la Piatra Neamt. Este urmat de 3 piloti cu acelasi total, 20 puncte, dintre care Manuel Mihalache a reusit doua victorii (Brasov si Cluj) si nici un punct in plus. Catalin Berari are acelasi numar de puncte, insa fara nici o victorie, la egalitate cu Heinz Gollner, care a invins la Baia Mare. Austriacul Kuenzel este la 6 puncte in urma liderului, cu toate ca nu s-a clasat mai sus de locul 4, iar Aurel Cladoveanu a obtinut doua locuri secunde. Din primii 6 clasati in general, oricare poate emite pretentii la titlu.

autorally.ro