Publicat in: August 19, 2003, Vizualizari: 22
Cele trei zile de la Bacau, la Internationalele Romaniei au insemnat trei zile de eveniment, de spectacol, de atmosfera de curse. Formula 1 in miniatura, Kartingul, si-a gasit locul in inimile romanilor. Organizarea exceptionala, publicul care a umplut tribunele pana la refuz, fotoreporterii care cautau orice ipostaza inedita, vedete la tot pasul, toate au facut ca atmosfera sa fie incendiara si ca acest Mare Premiu de Karting sa devina o competie de nivel mondial. Totul a inceput Vineri, cu antrenamentele libere, in care toti pilotii au incercat sa gaseasca regalejele perfecte ale karturilor. O zi de munca, terminata noaptea tarziu, sub lumina reflectoarelor pistei. Sambata, ceremonia de inaugurare a circuitului I-a avut ca oaspeti pe Yvon Leon, presedintele Comisiei Internationale de Karting a FIA, pe Constantin Niculescu, presedintele ACR, pe Ioan Olaru, presedintele FRAK, pe Dumitru Sechelariu, primarul Bacaului si artizanul acestui proiect, si pe Florin Calinescu, cel care l-a citat pe Kennedy "sunt mandru ca pot spune - Ich bin ein Bacauaner". Au fost de asemenea prezenti Mike Wilson, de 6 ori campion mondial de karting si Johnny Cecotto Senior, multiplu campion mondial de motociclism. A urmat parada pilotilor, grupati pe natiuni, echipa Romaniei, cea mai numeroasa, fiind aplaudata indelung de cei peste 2500 de spectatori. Tot sambata, dupa cronometrari, au urmat prefinalele competitiei, primul prilej de bucurie pentru romani. Clasa Formula A a fost dominata sambata de Vitantonio Liuzzi, Campion Mondial de Karting, ocupant al locului trei in Campionatul Mondial al Formulei 3000 in acest moment. In spatele sau, neasteptat dar imbucurator, moldoveanul Alexei Suleimanov si Razvan Anania, alaturi de vedeta elvetiana, Mariza Trachsel. Clasa Junior a insemnat un spectacol de zile mari, identic cu cele care fac aceasta clasa atat de indragita si in afara tarii. Startul i-a dat castig de cauza ungurului Kiss Pal Tamas, urmat de Johnny Cecotto, de Imre Birizno, de Citro Vita Maria, de Mihai Marinescu si de Berdakyn Vadym din Rusia. Cei 6 s-au distantat rapid de restul plutonului, in timp ce in acest prim pluton Cecotto a trecut la conducerea cursei, iar Mihai Marinescu a dat un recital de depasiri in primele viraje, ajungand in pozitia a 4-a. In turul 2, clasa pilotului brasovean a inceput sa se vada, Mihai ajungand fara probleme in fruntea cursei, aclamat de tribune. A fost urmat indeaproape doar de Citro Vita Maria, cei doi terminand prefinala in aceasta ordine, la distanta de urmaritori. Formula C, a fost dominata categoric de campionul german Ronny Boge, urmat insa de Dumitru Bortov si Matei Mihaescu, supriza prefinalei, depasit insa in ultimul tur de experimentatul campion italian Angelo Pisani. Duminica a fost ziua finalelor. Publicul a umplut tribunele ciruituluiu pana la la refuz, peste 3500 de spectatori asteptand macar o victorie a unui pilot roman. Prima finala a fost cea a clasei FA, unde insa, Tonino Liuzzi nu a avut un adversar pe masura imensei sale valori. A plecat primul si a condus solitar intreaga cursa. Specatcolul a fost dat de duelul pentru pozitia a doua, protagonisti fiind portughezul Gil Almeida si romanul adoptat Alexei Suleimanov, urmariti fara succes insa de Mariza Trachsel. Cei trei au trecut linia de sosire in aceasta ordine. Tribunele au explodat la startul clasei Junior, singura in care pilotii romani avea sanse reale de succes. Plecat din pole position, Mihai Marinescu a reusit sa-si mentine pozitia dupa start, cu Kiss Pal Tamas si Citro Vita Maria imediat in spatele sau. De orice mica eroare a brasoveanului puteau profita oricare dintre cei doi urmaritori, ceea ce s-a si intamplat in primele tururi. Mihai insa, cu mult singe rece a recuperat imediat pozitia pierduta in fata maghiarului Kiss Pal. Odata recastigata prima pozitie, brasoveanul a fortat si s-a desprins cu 10-15 metri in fata rivalilor, angajati intr-un duel care a durat pana in ultimul tur. La finalul ultimului tur, cu trei viraje inainte de sosire, Kiss a reusit depasirea pe care a urmarit-o de la jumatatea cursei si a trecut in pozitia a doua, in defavoarea Mariei Vita. Ion Stefan a terminat la distanta de cei doi, pe pozitia a 4-a, urmat de Johnny Cecotto, plecat ultimul la start si care a reusit o foarte buna cursa de recuperare. Victoria brasoveanului a insemnat singurul succes pentru Romania la aceasta prima editie a Internationalelor Romaniei. Mihai Marinescu a demonstrat si romanilor ca rezultatele obtinute in afara tarii nu sunt intamplatoare ci sunt rodul unei munci intense, a multe ore de antrenament, a pregatirii atente si temeinice a fiecarei curse, sustinute insa de un real talent si de multa ambitie. De altfel, orele tarzii la care Mihai si echipa sa terminau de pregatit ziua urmatoare, la Bacau, au fost remarcate de strainii prezenti la eveniment, cei care stiu ca asa se cladesc victoriile, cum este de exemplu multiplul campion mondial Mike Wilson. Emotia lui Mihai pe podiumul de premiere a fost enorma, pentru ca a fost pentru prima oara cand el a castigat o competitie internationala pentru Romania, a fost prima data cand I s-a intonat imnul national al tarii, prima data cand a fost aclamat de publicul de acasa pe un podium international. De altfel Mihai a surprins asistenta urcand pe podiumul de premiere cu drapelul tricolorul in mana, un gest neasteptat pentru un copil de 14 ani. In sesiunea de fotografii si de interviuri care a urmat festivitatii de premiere, Mihai a pastrat permanent drapelul national atat timp cat a stat la dispozitia jurnalistilor prezenti. Ultima finala disputata, a clasei FC a prilejuit succesul categoric al germanului Ronny Boge, urmat la mare distanta de bacauanul Dumitru Bortov, de italianul Angelo Pisani si de Matei Mihaescu. A fost prima editie a acestei cupe, dar ambitia lui Dumitru Sechelariu garanteaza ca nu a fost si ultima. Si poate la anul vom avea piloti si mai valorosi, vom avea mai multi romani castigatori. De castigat castiga kartingul romanesc, un sport intr-o ascensiune continua catre elita mondiala. District Racing Team Dan Stambirt
Cele trei zile de la Bacau, la Internationalele Romaniei au insemnat trei zile de eveniment, de spectacol, de atmosfera de curse. Formula 1 in miniatura, Kartingul, si-a gasit locul in inimile romanilor. Organizarea exceptionala, publicul care a umplut tribunele pana la refuz, fotoreporterii care cautau orice ipostaza inedita, vedete la tot pasul, toate au facut ca atmosfera sa fie incendiara si ca acest Mare Premiu de Karting sa devina o competie de nivel mondial. Totul a inceput Vineri, cu antrenamentele libere, in care toti pilotii au incercat sa gaseasca regalejele perfecte ale karturilor. O zi de munca, terminata noaptea tarziu, sub lumina reflectoarelor pistei. Sambata, ceremonia de inaugurare a circuitului I-a avut ca oaspeti pe Yvon Leon, presedintele Comisiei Internationale de Karting a FIA, pe Constantin Niculescu, presedintele ACR, pe Ioan Olaru, presedintele FRAK, pe Dumitru Sechelariu, primarul Bacaului si artizanul acestui proiect, si pe Florin Calinescu, cel care l-a citat pe Kennedy "sunt mandru ca pot spune - Ich bin ein Bacauaner". Au fost de asemenea prezenti Mike Wilson, de 6 ori campion mondial de karting si Johnny Cecotto Senior, multiplu campion mondial de motociclism. A urmat parada pilotilor, grupati pe natiuni, echipa Romaniei, cea mai numeroasa, fiind aplaudata indelung de cei peste 2500 de spectatori. Tot sambata, dupa cronometrari, au urmat prefinalele competitiei, primul prilej de bucurie pentru romani. Clasa Formula A a fost dominata sambata de Vitantonio Liuzzi, Campion Mondial de Karting, ocupant al locului trei in Campionatul Mondial al Formulei 3000 in acest moment. In spatele sau, neasteptat dar imbucurator, moldoveanul Alexei Suleimanov si Razvan Anania, alaturi de vedeta elvetiana, Mariza Trachsel. Clasa Junior a insemnat un spectacol de zile mari, identic cu cele care fac aceasta clasa atat de indragita si in afara tarii. Startul i-a dat castig de cauza ungurului Kiss Pal Tamas, urmat de Johnny Cecotto, de Imre Birizno, de Citro Vita Maria, de Mihai Marinescu si de Berdakyn Vadym din Rusia. Cei 6 s-au distantat rapid de restul plutonului, in timp ce in acest prim pluton Cecotto a trecut la conducerea cursei, iar Mihai Marinescu a dat un recital de depasiri in primele viraje, ajungand in pozitia a 4-a. In turul 2, clasa pilotului brasovean a inceput sa se vada, Mihai ajungand fara probleme in fruntea cursei, aclamat de tribune. A fost urmat indeaproape doar de Citro Vita Maria, cei doi terminand prefinala in aceasta ordine, la distanta de urmaritori. Formula C, a fost dominata categoric de campionul german Ronny Boge, urmat insa de Dumitru Bortov si Matei Mihaescu, supriza prefinalei, depasit insa in ultimul tur de experimentatul campion italian Angelo Pisani. Duminica a fost ziua finalelor. Publicul a umplut tribunele ciruituluiu pana la la refuz, peste 3500 de spectatori asteptand macar o victorie a unui pilot roman. Prima finala a fost cea a clasei FA, unde insa, Tonino Liuzzi nu a avut un adversar pe masura imensei sale valori. A plecat primul si a condus solitar intreaga cursa. Specatcolul a fost dat de duelul pentru pozitia a doua, protagonisti fiind portughezul Gil Almeida si romanul adoptat Alexei Suleimanov, urmariti fara succes insa de Mariza Trachsel. Cei trei au trecut linia de sosire in aceasta ordine. Tribunele au explodat la startul clasei Junior, singura in care pilotii romani avea sanse reale de succes. Plecat din pole position, Mihai Marinescu a reusit sa-si mentine pozitia dupa start, cu Kiss Pal Tamas si Citro Vita Maria imediat in spatele sau. De orice mica eroare a brasoveanului puteau profita oricare dintre cei doi urmaritori, ceea ce s-a si intamplat in primele tururi. Mihai insa, cu mult singe rece a recuperat imediat pozitia pierduta in fata maghiarului Kiss Pal. Odata recastigata prima pozitie, brasoveanul a fortat si s-a desprins cu 10-15 metri in fata rivalilor, angajati intr-un duel care a durat pana in ultimul tur. La finalul ultimului tur, cu trei viraje inainte de sosire, Kiss a reusit depasirea pe care a urmarit-o de la jumatatea cursei si a trecut in pozitia a doua, in defavoarea Mariei Vita. Ion Stefan a terminat la distanta de cei doi, pe pozitia a 4-a, urmat de Johnny Cecotto, plecat ultimul la start si care a reusit o foarte buna cursa de recuperare. Victoria brasoveanului a insemnat singurul succes pentru Romania la aceasta prima editie a Internationalelor Romaniei. Mihai Marinescu a demonstrat si romanilor ca rezultatele obtinute in afara tarii nu sunt intamplatoare ci sunt rodul unei munci intense, a multe ore de antrenament, a pregatirii atente si temeinice a fiecarei curse, sustinute insa de un real talent si de multa ambitie. De altfel, orele tarzii la care Mihai si echipa sa terminau de pregatit ziua urmatoare, la Bacau, au fost remarcate de strainii prezenti la eveniment, cei care stiu ca asa se cladesc victoriile, cum este de exemplu multiplul campion mondial Mike Wilson. Emotia lui Mihai pe podiumul de premiere a fost enorma, pentru ca a fost pentru prima oara cand el a castigat o competitie internationala pentru Romania, a fost prima data cand I s-a intonat imnul national al tarii, prima data cand a fost aclamat de publicul de acasa pe un podium international. De altfel Mihai a surprins asistenta urcand pe podiumul de premiere cu drapelul tricolorul in mana, un gest neasteptat pentru un copil de 14 ani. In sesiunea de fotografii si de interviuri care a urmat festivitatii de premiere, Mihai a pastrat permanent drapelul national atat timp cat a stat la dispozitia jurnalistilor prezenti. Ultima finala disputata, a clasei FC a prilejuit succesul categoric al germanului Ronny Boge, urmat la mare distanta de bacauanul Dumitru Bortov, de italianul Angelo Pisani si de Matei Mihaescu. A fost prima editie a acestei cupe, dar ambitia lui Dumitru Sechelariu garanteaza ca nu a fost si ultima. Si poate la anul vom avea piloti si mai valorosi, vom avea mai multi romani castigatori. De castigat castiga kartingul romanesc, un sport intr-o ascensiune continua catre elita mondiala. District Racing Team Dan Stambirt
Parteneri:
