Reporter: Steve, fara nici o cursa din octombrie pana in martie, putem presupune ca departamentul de cursa al echipei Renault a avut o vacanta prelungita ?

Steve Nielsen: Departe de noi aceasta vacanta ! La fiecare test facut in noul an am avut oameni de cursa, in vreme ce colegii din departamentul de teste au lucrat si noaptea pentru a se tine de program. Saptamana trecuta la Barcelona am desfasurat o zi intreaga de pregatiri specifice unui weekend de cursa ...

R: Asa se explica aceasta zarva din garajul Renault?

SN: Exact. Sunt multe proceduri complicate care trebuie indeplinite in timpul unui weekend de cursa: timpul dintre ultima sesiune de teste si startul sesiunii de calificari este foarte scurt; formatul calificarilor este foarte complex, mai ales sesiunile 2 si 3. Sunt cativa oameni noi in echipa, de la Heikki pana la cativa ingineri noi, care nu au avut parte, pana acum, de o sesiune completa de calificari, deci este important sa le oferim o imagine de ansamblu, dar si sa indepartam eventualele deficiente descoperite in procedurile anterioare. De asemenea, am repetat mult procedurile de pit-stop, pana acum am ajuns la aproximativ 90 de pit-stop-uri.

R: Si cum a mers ?

SN: Foarte bine. Am parcurs in intregime procedurile si am gasit cateva puncte care necesitau imbunatatiri – dar este evident mai bine sa faci cateva greseli in timpul testelor din presezon la Barcelona, decat sa le faci in timpul luptei de la Albert Park. S-ar putea sa va para un pic extravagant sa convoci intregul departament de cursa in Spania pentru o singura zi, dar de fiecare data avem de castigat in urma acestei actiuni.

R: Pana la momentul startului de la Melbourne echipa trebuie sa stie toate secretele noii masini. Cum va asigurati de acest lucru ?

SN: In echipa avem 5 "echipaje de monopost", dintre care 3 fac parte din departamentul de cursa. Pana sa ajunga in Australia, toti trebuie sa fi construit un sasiu de la zero, sa-l fi testat de cel putin trei sau patru ori si sa-l fi demontat de mai multe ori. Deci, sunt foarte putine lucrurile pe care ei sa nu le stie. Asta inseamna ca ei au testat masina de cel putin 50 de ori inainte de inceperea sezonului – ceea ce este echivalentul a cinci weekend-uri complete de cursa.

R: Pentru urmatoarele 2 saptamani echipa va testa in Bahrain ...

SN: Intreagul departament de cursa va pleca acolo si acesta este un alt pas din programul nostru de pregatire. Am vazut ca masina este fiabila si am exersat operatiunile de cursa saptamana trecuta in Spania. Obiectivul pentru urmatoarele doua saptamani este sa ne concentram pe obtinerea performantei asigurandu-ne ca echipa lucreaza perfect. Nivelul competitiei in acest sezon este mult mai apropiat si asta inseamna ca orice mic detaliu este important. Trebuie sa stii toate secretele reglementarilor si sa fi capabil sa obtii cele mai bune performante din masina in orice moment. De aceea ne-am concentrat pe o pregatire completa a curse, astfel incat eforturile pe care le facem sa devina obisnuinta pana la cursa din Australia. In multe privinte, ar trebui sa ni se para a doua cursa a sezonului, nu prima ...

Marius MOISE