"Trebuie sa uitam infrangerile pentru a avea timp sa ne bucuram de victorii"
Interviu cu pilotul Marco Tempestini (Tempesta) la finele unui sezon in care a castigat din nou Cupa Europei de Est. Si atat.

Autorally : Salut Tempesta, felicitari pentru cea de a doua Cupa a Europei de Est castigata.
Tempesta : "Multumesc. Niciodata nu este prea tarziu nici pentru felicitari nici pentru critici."

Autorally : Ai dreptate, a trecut ceva timp. Am asteptat incheierea sezonului sa putem aborda mai multe subiecte. Asadar prima intrebare : cum a fost posibil ca cel mai bine cotat echipaj aflat la startul campionatului sa aiba un sezon national dezastruos cu performante zero ?
Tempesta : "Ca sa glumesc un pic iti raspund ca nu ai dreptate cand spui ca nu am avut performante. Pai daca te uiti la evolutia noastra etapa de etapa o sa vezi ca de fiecare data inainte sa abandonam eram pe podiumul etapei."

Autorally : Aha, da intradevar asta da performanta. Asta ca sa nu mai zic ca la Iasi ati mai facut una greu de egalat, ati invins echipajul Manu / Colceriu la abandonuri. 5 din 8 etape voi 4 din 8 ei. Uitasem de asta.
Tempesta : "Sa mai adaugam - de aceasta data serios, si faptul ca este pentru prima oara in cariera mea cand intr-un sezon abandonez de doua ori pentru iesire in decor. Ca sa raspund , totusi, la intrebare, nu am nici un raspuns in afara de ghinion. Noi (si eu si Dorin) ne-am pregatit foarte bine – dovada ca am reusit in Europa cand nu am avut ghinion si unde , crede-ma , nu a fost usor. Acum totul este trecut , uitam si mergem mai departe."

Autorally : Poti trece asa usor peste o asemenea contraperformanta?
Tempesta: "Pai ce altceva am de facut. Nu mai am 20 de ani (desi , in interior in suflet am ramas tot tanar) , nu mai am timp de lacrimi , tragem linie reparam din mers ce este de reparat si o luam de la capat."

Autorally : Ok, cum sta treaba cu tine am inteles, numai ca "performantele" tale au avut repercursiuni si asupra echipei. Locul doi al doilea an consecutiv pentru o grupare cu potentialul Napoca Rally Academy este tot o performanta de pus in ghilimele . Nu crezi ?
Tempesta: "Ai dreptate dar dupa cum stii punctele in clasamentul pe echipe se aduna de la echipajele cu cele mai bune rezultate etapa de etapa.. Daca noi am abandonat 5 din 8 etape iar Bogdan a tinut , din pacate , aproape de noi, nu puteam emite pretentii nici in campionatul pe echipe."

Autorally : Ca ai adus aminte de Bogdan, daca pentru « rezultatele » tale ai folosit cuvantul ghinion, despre contraperformanta lui Marisca ce parere ai ? Mai ales ca el este si « recidivist » in pierdut campionat pe mana lui. Sa nu-mi spui clasicul intraba-l pe Bogdan. As dori sa stiu parerea ta.
Tempesta : "Bogdan a intrat , din pacate, in categoria marilor campioni care au pierdut campionate pe ultimii metri ai unei probe speciale (vezi Carlos Saiz). Nu este o chestie cu care sa te lauzi dar daca au patit-o si altii mai mari de ce ar trebui sa faca o tragedie Bogdan din asta. Un lucru trebuie sa spun , ca sa excludem toate parerile "specialistilor" care spun ca Subaru nu este o masina cu care sa castigi campionatul, Bogdan a pregatit foarte bine masina pentru fiecare etapa. Pur si simplu nu a fost sa fie."

Autorally : Asa zici tu dar eu m-am intalnit cu Bogdan in liftul hotelului Unirea din Iasi (oras in care a mai pierdut odata campionatul) si numai fericit nu era.
Tempesta : "Nu era. Este normal, dar asa cum am spus, in sport unii castiga altii pierd. Trebuie mers inainte. Altfel nu se poate."

Autorally : Ok, asta este o mentalitate de profesionist. Esti convins ca ai reusit sa imprimi aceasta mentalitate in randul echipei pe care o conduci ? Mai mult decat atat te intreb nu cumva aceasta echipa a fost supusa la un efort prea mare in acest sezon ? Stii la ce ma refer. Extrem de multe competitii in care toata echipa a fost angrenata. Crezi ca oamenii din Romania sunt obisnuiti cu asemenea stil de munca ? Nu cumva au fost epuizati si fizic si psihic pilotii si mecanicii din Napoca Rally Academy ?
Tempesta : "Buna intrebare. Este adevarat am muncit mult in acest sezon. Noi am fost implicati in doua campionate, Bogdan si restul echipei au participat la Rompetrol Rally Chalange, altii in campionatul de slalom paralel, in campionatul de viteza in coasta, teste etc, etc. Dar sa-ti spun ceva asa trebuie sa se lucreze la nivel profesionist. Cine nu rezista la un asemenea program nu poate face performanta."

Autorally : Frumos spus. Daca vei putea implementa suta la suta acest concept cred ca vor dispare ghilimelele de pe cuvantul performanta.
Apropo de performanta fara ghilimele iti propun sa vorbim spre final despre campionatul Europei.
Tempesta : "Da, desi in tara performanta noastra nu prea este bagata in seama trebuie sa spun ca nu a fost deloc usor sa recidivam asa cum ai spus. Nu ne-a fost usor in primul rand pentru ca ghinionul nu ne-a parasit nici "afara". Atat doar ca a fost mai cumsecade ca sa zic asa. In al doilea rand am avut etape unde nu am mai fost in 2009 si unde – conform noilor reguli FIA, am avut de trecut doar de doua ori pe probe si totusi am facut rezultate remarcabile. In al treilea rand am avut de infruntat adversari extrem de rapizi atat in Rusia cat si in Ucraina. Nu in ultimul rand am avut presiune din partea sponsorului care a avut si are interese comerciale enorme in zonele de concurs. Am reusit pentru ca am dobandit o experienta in tara unde campionatul a crescut enorm in performanta." Pentru asta noi – eu si cu Dorin, suntem mandri de ceea ce am realizat pe plan international

Autorally : Atat de mandri incat la anul veti lua startul din nou si in Europa ?
Tempesta : "Ca vom lua startul si in Europa este sigur ca vom participa in campionatul europei insa, nu depinde numai de noi. Dupa cum se stie Rusia – tara de origine a sponsorului nostru, se pregateste sa fie gazda unei etape de F1. In acest proiect de sute de milioane de euro,Lukoil este implicat suta la suta. Daca interesele companiei vor ramane si pentru raliuri vom continua daca nu vom participa doar la cateva etape unde interesele Lukoil vor cere. Ramane de vazut."

Autorally : Ca de obicei tu vorbesti chiar din luna noiembrie despre noul sezon nu ca altii de la care nici in februarie nu poti scoate nimic despre noul sezon. Asa ca hai sa mergem mai departe. Ce vei face in cnr ?, ce vor face ceilalti piloti in cnr ? ce va face NRA in cnr ?
Tempesta : "Bineinteles ca vom lua startul si in cnr.. Daca se va schimba regulamentul si FRAS va accepta in sezonul 2011 ca si combustibil etanolul atunci vom schimba si noi masina si vom trece la Mitsubischi. O masina care se poate adapta mai lesne la un astfel de combustibil. Deci vom continua la grupa N si in cupa  monomarca . Bogdan va continua si el alaturi de noi la grupa N, Deni si Vlad vor continua in cupa Citroen. In 2011 vom avea si un pilot castigator de la Rompetrol Rally Chalenge de care ne vom ocupa indeaproape. Si nu in ultimul rand il am pe fiul meu Simone care dupa ce a trecut cu bine testele de la slalom, viteza in coasta si raliuri va intra cu drepturi depline in cupa Dacia."

Autorally : Exact ce vorbeam mai sus, treaba cat cuprinde la Napoca Rally Academy. Inca un an de munca. Ramane de vazut daca vor veni si performantele. O intrebare as mai avea insa. De ce crezi ca nu putem sa realizam si noi performante pe plan international cu tinerii nostri. Vali Porcisteanu este vice campion in Romania dar nu a reusit in Pirelli chalange ca si Vlad Cosma dealtfel. Ce ne lipseste ?
Tempesta : "Nu ma asteptam sa pui o intrebare asa « frumoasa » la final. Cu atat mai mult cu cat nu pot raspunde la ea decat asa cum simt si precis voi fi numit din nou « macaroana care le stie pe toate ». Raspunsul este extrem de simplu dupa parerea mea. Eu cred ca ne lipseste abordarea si atitudinea corecta a lucrurilor. Mai concret : la "noi" se cauta mai intai alibiul din cauza caruia nu am reusit si daca mai ramane timp si pentru pregatire bine daca nu avem scuza pregatita inainte de start. Asta pe de o parte, pe de alta, asa cum spuneam si mai sus, tinerii nostri nu sunt "setati" pentru sacrificiu, le lipseste atitudinea de profesionist. In mentalitatea lor , din pacate, a fi profesionist inseamna doar sa ai buget de sute de mii de euro. Si, atentie, nu ma refer doar la motorsport. Dupa parerea mea a fi profesionist inseamna , mai intai , munca, sacrificii, performante nationale si internationale si doar dupa aceea bugete mari.
Imi place sa cred ca aceasta mentalitate se va schimba incet incet si in curand va apare un tanar roman care sa depaseasca statutul de “tanara / batrana speranta", si va deveni un performer adevarat. "
Autorally : Dupa asa un raspuns nu pot decat sa adaug, multumesc Tempesta. Si sa sper ca acest interviu va fi citit si de viitorii performeri romani.

Interviu realizat de
Dan Craciun
Echipa Autorally


Comentati acest subiect pe forum