Primul sportiv legitimat al clubului Auto Blic (legitimatia nr.1 / 25.01.2005) pilotul brasovean Liviu Savu solicita - dupa o absenta de 2 ani, licenta de pilot CVCR pentru etapele care au mai ramas de disputat din editia 2007 a Campionatului de Viteza pe Traseu Montan al Romaniei. Va propunem mai jos un scurt interviu cu Liviu Savu

· Este greu sa stai sa faci „galerie”
· Acum am masina mea
· Aventura penelor continua
· Mai sunt oameni care sprijina sportul auto

Paler Petru: Cum au trecut cei doi ani de inactivitate ?

Liviu Savu: A fost o perioada grea, perioada in care am cautat variante pentru a -mi achizitiona masina mea PERSONALA. Cel mai greu este cand ceilalti sunt la start, iar tu stai si faci „galerie”. Acum insa sper ca aceasta perioada a trecut.Voi reveni, deocamdata in Campionatul de Viteza in Coasta al Romaniei (in „dubla” de la Hunedoara), dar de la anul cu siguranta si in cel de raliuri. M-am gandit ca este mai bine atat pentru mie cat si pentru masina sa parcurg in acest sezon doar un program de „coasta”. Nu vreau sa fortez reintoarcerea cu atat mai mult cu cat in CRR au ramas doar etape de macadam si masina mea nu este pregatita pentru aceasta suprafata de concurs


Paler Petru: Ca veni vorba despre masina te rog sa ne spui marca si tipul ?

Liviu Savu: Este vorba despre un Mitsubishi - bineinteles, Evo 5 de grupa N pe care l-am cumparat din Germania, masina care a alergat in campionatul lor. Este o masina buna, nu e nici cea mai tare, dar nici de aruncat. In momentul asta singura ei problema este doar lipsa a „trei-patru linii” la presiunea de la turbina.
Pentru etapele de la Hunedaora va ramane in configuratia actuala.


Paler Petru: In perioada cand activai in CRR si chiar si in CVCR ti-a mers vestea „de pilotul care face cele mai multe pene”. Din informatiile pe care le avem nu resusesti sa scapi de aceasta povoara nici dupa doi ani de inactivitate sportiva. Am inteles ca a fost o intreaga aventura drumul de intoarcere din Germania cu masina de curse.

Liviu Savu: Desi poate pare greu de crezut ca sa ajung cu masina in fata portii mele din Rasnov, am strabatut numai putin de 5700 km in sase zile.
Pe scurt am incarcat masina pe platforma din zona Frankfurt si am pornit catre casa. Dupa 80 – 100 km o roata de la platforma „m-a depasit” De aici a inceput aventura. Cu ADAC, cu masini pe platforma, remorca in trei roti etc etc. Masina abia cumparata am lasat-o intr-un oras si la o adresa pe care doar navigatia de pe Sprinter-ul meu putea sa o mai gaseasca si am plecat spre tara, dupa o alta remorca. Nu vreau sa nominalizez, dar oameni de curse din Brasov, care stiau clar ce inseamna situatia in care eram, nu au putut sau nu au vrut sa ma ajute. In final am gasit alta platforma la Cluj cu ajutorul unui bun prieten de-al meu Marius Runcan care intotdeauna m-a ajutat in situatii limita. Am facut schimb de remorci in Cluj si in secunda urmatoare am plecat inapoi spre Germania. Si una peste alta dupa 5700 km am ajuns acasa.


Paler Petru: Dupa cum se vede in pozele pe care le-ai adus la redactie masina este „alba” asa va ramane sau..........?

Liviu Savu: Pana la startul de la Hunedoara va fi inscriptionata cu siglele firmelor SC COMNICO SERV - patron domnul Doru Nicolae, si METALROOF – patron domnul Stefan Gigi, oameni fara ajutorul carora intoarcerea mea la curse se putea amana la nesfarsit. Nu pot sa nu multumesc de asemenea bunului meu prieten Dragos Despinoiu, proprietarul unei firme de publicitate TRUST PRODUCTION, care m-a ajutat intr-un mod in care nu as putea sa-l descriu in cuvinte, precum si prietenului meu de la garaj Mihai Constantin care mi-a pus la dispozitie un intreg service, dotat complet.