“Ma voi opri sa concurez in raliuri la 60 de ani!”

Marco Tempestini, alias "Tempesta" are un impresionant palmares sportiv. In CNR 2006 va participa la 7/8 din cele 9 curse, dintre care 5 vor fi pe macadam, traseu preferat de pilotul italian. Este nascut la Treviso (Italia) in 1963, este casatorit si are doi copii. In Romania desfasoara afaceri in sectorul textil-imbracaminte si este Presedintele Unimpresa Romania, Patronatul Intreprinderilor Italiene din Romania. Si-a inceput activitatea sportiva in 1991 si a disputat 140 de curse. Prima masina de concurs a fost un Opel Manta gr. A.

De cand a inceput pasiunea ta pentru raliuri?

Pasiunea pentru raliuri o am de cand m-am nascut. Am raliul in sange si in suflet. Am inceput sa concurez mai tarziu pentru ca a trebuit sa ma tin de scoala. Mama si tatal meu nu erau de acord cu aceste lucruri. Am participat la primul raliu la varsta de 29 de ani si pana acum sunt multumit de ceea ce am reusit. Cred ca o sa ma opresc la 60 ani.

De ce ai ales Romania pentru a alerga, avand in vedere experienta ta in domeniu?

Am ales Romania pentru a concura deoarece acum este casa mea. Majoritatea timpului il petrec aici, de peste o jumatate de an nu am mai plecat in Italia. Am afaceri aici si o multime de prieteni. In Italia am acumulat multa experienta, la fel si in Europa. Dar in Romania inca nu. Cred ca este un start nou pentru o aventura.

Ce stii despre Campionatul de Raliuri din Romania?

Imi place Campionatul de Raliuri pentru ca are foarte multe curse pe macadam, acest tip de traseu fiind si specialitatea mea. Cred ca cele 5 curse pe macadam o sa imi faca placere. Masinile pe care se concureaza sunt competitive si la fel si echipajele. Cred ca sunt 10 piloti foarte buni, sunt rapizi, dar vom vedea acest lucru in raliurile ce vor urma. In acest weekend este prima mea cursa, la Brasov, cu Mugurel, copilotul meu. Masina noua, tara noua asa ca nu vom merge prea tare. Cred ca lumea raliurilor din Romania are potential.

Crezi ca te vei adapta conditiilor din CNR?

Cred ca raliul este la fel peste tot in lume, indiferent ca vorbim de Italia, Romania sau Anglia. Raliul inseamna sa mergi cat de repede poti in orice fel de conditii. Am participat la peste 140 de curse in cariera si nu cred ca cele din Romania vor fi diferite.

Ai vazut vreo etapa de raliu in Romania pana acum?

Am vazut doar la televizor, nu am fost "live" la niciunul. Am vazut raliul de la Cluj, etapa de la Sibiu OMV Special, si Brasovul de acum cativa ani, cand era etapa de raliu international.

Care e cel mai important lucru in participarea la acest raliu?

Cel mai important lucru este sa ma simt bine, iar atunci cand merg foarte repede sunt fericit. Cred ca voi avea rezultate bune. Principalul meu scop si al echipei este ca anul viitor sa gasim un pilot tanar foarte bun caruia sa ii oferim sprijin. Vrem sa descoperim un pilot cu talent care nu are multi sponsori pe care sa il promovam.

Cum vei coopera cu copilotul tau care este roman?

Mugurel, navigatorul meu, vorbeste italiana. Este usor de comunicat. El oricum incearca sa isi imbunatateasca vocabularul in fiecare zi. Oricum este usor, sunt doar cateva numere si semne dreapta/stanga.

De ce ai ales un Subaru ca masina de competitie?

Imi place Subaru, este o masina excelenta, am condus multe masini pana in prezent, atat cu tractiune fata cat si cu tractiune integrala. Este o masina puternica si foarte usor de manevrat. Este usor sa mergi repede, dar greu sa ajungi la limitele masinii.

Ai fost la Brasov pana in prezent?

Da, chiar astazi am avut cateva antrenamente. Imi plac etapele, in special coborarea pe Rasnov. Probele speciale din jurul Brasovului sunt rapide, drumul este foarte lat, cred ca va fi o placere sa particip.

Marco Tempestini, supranumit Tempesta ("Furtuna") este primul pilot italian care va concura un an competitional intreg in Campionatul de Raliuri.

MotorHome Racing este echipa care il sustine pe Marco Tempestini si pe copilotul acestuia, romanul Mugurel Pirscoveanu in 2006. Aceasta echipa doreste sa ii sprijine pe tinerii romani in practicarea raliurilor, iar Marco Tempestini insusi doreste sa ajute financiar aceasta echipa, astfel incat anul viitor sa participe la campionatul de raliuri cu doua masini, una condusa de un tanar pilot ce va fi identificat in timpul curselor de anul acesta. Acest tanar pilot va fi sponsorizat de pilotul italian si va fi ajutat sa isi faca toate testele tehnice si de pilotare in Italia cu ajutorul lui si a altor campioni italieni. Bolidul lui "Tempesta", un Subaru Impreza, apartine team-ului italian Aimont Racing si la fel ca toate masinile Aimont este furnizata de team-ul oficial Prodive Subaru WRC si se afla la nivel maxim de preparare, fiind aceeasi masina care a castigat campionatul italian 2005, dar in versiunea actualizata 2006, cu discuri de frana majorate, uniball si instalatie electronica noua step 2006. Responsabilul Aimont Racing, Piero Longhi, campion italian in 2005, se va afla alaturi de Tempesta in cateva dintre raliurile din campionatul romanesc, in calitate de manager Aimont, fiind interesat de piata romaneasca de profil.

Alaturi de echipajul Tempesta/Mugurel se vor afla in calitate de sponsori tehnici: Pirelli (North East Europe), firma italiana MOMO de accesorii pentru competitie si tunning, Subaru Hellas, noul importator Subaru in Romania, etc. MotorHome Racing ii anunta de asemeni pe pasionatii sportului cu motor din Romania ca a incheiat un acord cu firma MOMO pentru distribuirea in exclusivitate pe piata romaneasca a renumitei marci italiene, atat pentru concursurile de raliu: gama RACING, cat si pentru pasionatii de tuning stradal: gama TUNING. In urmatoarele luni va incepe distribuirea noilor colectii ale prestigioasei marci italiene.

COMPETITII SI TITLURI OBTINUTE DE MARCO TEMPESTINI

Campion italian 2 WD 1996 TTT Opel Astra N
Campion italian gr. N 1997 TTT Mitsubishi evo 3 N
3 absolut TTT 1998 Ford Escort gr. A
Campion italian absolut 1999 TTT Subaru Impreza/Toyota Corolla WRC
2 absolut TTT 2000 Toyota Corolla WRC
3 absolut Campion Italian prom. 2001 Toyota Corolla WRC

Din 2002 participa la campionatul mondial si european Tout Terrain. A obtinut numeroase victorii si importante clasificari printre care :

2 absolut – Raliul Faraonilor din Egipt
Locul 3 – Campionatul European Bajas – 2004
A participat la Paris-Dakar in 2004 si 2005

FISA TEHNICA SUBARU IMPREZA SUBARU IMPREZA: motor boxer de 1994 cc cu o putere maxima de 260 cp la 4200 de turatii, tractiune integrala permanenta, cutie de viteze cu 6 trepte, suspensii independente, frane cu discuri autoventilate. Greutatea in configuratia de grupa N competitionala este de 1.300 kg.

Autor: Florin Preda
www.lalimita.ro