Publicat in: April 5, 2024, Vizualizari: 113
Modelele TCR sunt prezente în nationalul de viteză în coastă de mai bine de trei sezoane. Primul asemenea model a fost un Seat Leon, mai apoi a urmat și un Peugeot 308 iar la începutul sezonului anterior am asistat și la primul start al unei Kia Cee'd într-o cursă de viteză în coastă din România - chiar la Trofeul Râșnov powered by Pro-X. Tot în sezonul precedent, dar chiar pe final, paleta de modele TCR s-a diversificat și înmulțit în același timp odată cu aducerea la start a două modele identice Audi RS3 TCR LMS.
Unul dintre 'vinovații' acestui lucru a fost chiar Sorin Huțanu, pilotul cu care am discutat pe larg în urmă cu câteva zile, punându-l în fața a câtorva întrebări. Și nu consider c-au fost neapărat incomode, întrucât brașoveanul se numără printre acei sportivi alături de care orice subiect pe care l-ai aborda în discuție, devine o plăcere a ascultării.
 |
| Sorin Huțanu a debutat la viteză în coastă la etapa medieșeană din 2023, cu o Dacia Logan de PF Gr. 7 |
Cristian: Te cunosc deja destul de bine, însă chiar și așa mi-a scăpat un aspect foarte important, spun eu. Niciodată până acum nu te-am întrebat, ce anume te-a determinat și împins spre o carieră sportivă în automobilismul sportiv ? A fost doar pasiunea pentru mașini și viteză, sau în spatele pasului făcut în urmă cu un an, se mai ascunde și altceva ?
Sorin: "Încă din copilărie am fost pasionat de tot ce are motor, iar această pasiune s-a transformat într-o adevărată iubire aș putea-o numi. De la automobile și până la ambarcațiuni, nu există nimic ce să-mi displacă. Pe lângă acest lucru, am practicat karting până pe la vârsta de 14 ani, însă situația și circumstanțele de la acel moment m-au făcut să renunț din a mai continua ceea ce începusem. Am cochetat cu ideea de a-mi face debutul în motorsportul de performanță încă de acum câțiva ani, dar nu aveam resursele necesare."
Cristian: Dacă excludem problemele tehnice care te-au împiedicat să termini două etape din sezonul precedent, putem spune că ți-ai atins obiectivul cel mai important al sezonului de debut: acomodarea cu ritmul competițional. Cum a fost totuși prima urcare într-o manșă de concurs ?
Sorin: "Într-adevăr, după cum ai spus și tu, obiectivul principal pe care mi l-am setat în sezonul precedent a fost acela de a termina minimum de etape necesare pentru a-mi putea dobândi licența ce îmi permite în acest moment să concurez în "liga celor mari" [n.r. Masters]. În ceea ce privește prima urcare, aș vrea să mă rezum mai întâi la prima manșă propriu-zisă, pentru că în opinia mea, și asta contează. Da.. a fost total diferit față de ceea ce-mi imaginam până la acel moment, în sensul că nu mă gândeam să fie atât de palpitant și încărcat de adrelină. Probabil și trecutul meu la volanul kartului și-a spus cuvântul într-o oarecare măsură. Prima manșă de concurs însă m-a șocat - în sensul bun, bineînțeles, și asta pentru că așteptările mele au fost atât de jos plasate, încât atunci când am ajuns cu bine în regrupare mi-am spus mie: 'trebuie să repet asta și să nu mă mai opresc'."
 |
| Etapa de pe Drumul Poienii din 2023 a fost cadrul primei apariții a modelului Audi RS3 LMS TCR în țara noastră |
Cristian: Nu greșesc când spun că te numeri printre piloții care, deși aveau posibilitatea să participe cu mașini mult mai performante încă de la începutul carierei lor, s-au conformat fără nicio obiecție regulamentelor impuse. Acest lucru se reflectă și din ceea ce numim 'cei 7 ani de acasă', la o adică, deși ai bifat doar un singur sezon, ai dat dovadă de o maturitate sportivă ce greu se regăsește în dreptul unor sportivi cu referințe și palmares bogat. De unde izvorăște altruismul și bunătatea pe care ți-o exprimi nu doar verbal ci și mai ales fapte ?
Sorin: "În viața reală, adică cea de zi cu zi pe care o trăim cu toții, bineînțeles fiecare în felul său, am învățat că respectând treptele de evoluție ale vieții, poți ajunge nu departe, ci dincolo de unde ți-ai propus sau visat inițial. Și aici am eu o vorbă, una este să cazi de la etajul 1 al unui bloc, și alta este să te prăbușești de la etajul 10. Căzând de la etajul 1, mai ai șanse să o iei de la zero, dar de la 9 etaje mai sus, șansele scad cu fiecare metru. Bineînțeles, acesta este un exemplu, unul după care m-am ghidat de multe ori în viață și pot să spun că m-a ajutat."
Cristian: Eu unul cunosc în principiu povestea din spatele aducerii la start a modelului Audi RS3 TCR LMS. Totuși, se prea poate să-mi fi scăpat și mie anumite aspecte, iar faptul că nu am vorbit amănunțit despre asta în fața cititorilor, mă determină să te întreb ce anume te-a împins să faci acest pas ? A fost doar nemulțumirea evidentă de după ediția de toamnă a Trofeului Râșnov - unde ai fost nevoit să schimbi două cutii de viteze - sau plănuiai să faci această schimbare a mașinii ?
Sorin: "Categoric, episodul Râșnov din toamna sezonului trecut mi-a pus capac. Ajungând sus după ultima urcare a etapei, și în contextul în care la prima manșă de concurs nu am reușit nici măcar să mă prezint la pre-start, din cauze prea bine-cunoscute [cutie de viteze defectă], am zis că nu mai stau nicio clipă și fac o schimbare. M-a chinuit foarte tare etapa respectivă, și nu fizic pe cât psihic, pentru că nu-i deloc un sentiment plăcut și mai ales încurajator să nu poți termina etapa. Una este să întâmpini o problemă într-o manșă de recunoaștere și alta este să vină peste tine problemele înaintea manșelor decisive. Acest lucru m-a determinat și luni eram deja în primul avion spre Suedia, de unde am și achiziționat modelul RS3 despre care ai precizat. Mi-am dorit o mașină cu care, înainte de orice, să pot termina cursa, pentru că asta este cel mai important în opinia mea. Pentru mine, rezultatele pe podium sunt doar o confirmare a faptului că fac bine ceea ce fac, atâta tot."
 |
| Sorin a bifat două podiumuri la Gala Campionilor FRAS din 2023, în cadrul clasei 7A și Debutanți,ambele ierarhii CNVC |
Cristian: Ești un om cu viziune constructivă și pozitivă, dovadă stau afacerile tale - precum Ados Fresh - pe care le dezvolți în permanență cu un real succes. O persoană asemenea ție poate emite păreri și impresii, respectiv poate veni cu recomandări - chiar dacă a participat doar un sezon. Cum crezi tu că acest sport, în speță viteza în coastă, ar putea câștiga atât dpdv al imaginii cât și al numărului de participanți ?
Sorin: "Ai deschis o paranteză în care încap o mie de exemple. După cum bine știm, acest sport este unul foarte scump, costisitor, iar investițiile sunt destul de mari. Din păcate, au fost câteva cazuri în care nu ne-am simțit neapărat siguri pe noi din prisma unor elemente de siguranță care fie lipseau fie erau amplasate în zone unde nu era nevoie de ele, iar de aici pleacă lipsa de încredere care rezultă într-o performanță mai scăzută, spectacol mai puțin și implicit public mai redus. Și uite așa, ajungem la aspectul următor, cel al promovării, întrucât eu sunt de părere că motorsportul românesc în general ar trebui promovat mult mai mult, și spun asta pentru că remarc o mediatizare mai amplă doar din partea anumitor sportivi, însă dacă ne îndreptăm atenția mai 'sus', fie lipsește comunicarea fie este insuficientă. Suntem printre puținele țări care încă ne putem mândri cu oameni de valoare, fie din sport sau alte domenii, iar eu unul cred că asocierea motorsportului cu persoane ce - au o reputație solidă, o referință reală sau pur și simplu sunt virale - ar aduce un plus de valoarea motorsportului și promovării acestuia. Este aspectul care, dacă s-ar face investițiile cu adevărat necesare, ar ajuta la culturalizarea publicului asupra fenomenului."
Cristian: La ultima etapă a Trofeului Național Masters din sezonul precedent, atunci când ai adus pentru prima oară modelul RS3 TCR pe traseul de concurs, după primele două urcări am rămas plăcut surprins de cuvintele tale. Mai precis, te citez: 'este fenomenală această mașină, nu are termen de comparație, iar dacă înveți să o respecți, te va respecta și ea pe tine, și îți va oferi numai satisfacții și rezulate'. Și-am să mă repet acum, însă din nou, aceste cuvinte denotă maturitate sportivă - eu așa consider și oricine este liber să mă contrazică. Ca încheiere, vreau să te întreb, cum ai descrie mai detaliat afirmația citată anterior, respectiv care este obiectivul tău nu doar pentru acest sezon, ci și pe termen îndelungat ?
Sorin: "Viața este despre competiție. Dacă tu reușești să fii un om de succes în viața reală, poți ajunge un pilot de acces și în motorsport. Ca o paranteză, eu respect foarte mult oamenii, de la angajați și până la parteneri, colaboratori, etc. La rândul meu am fost răsplătit cu același respect de care și eu am dat dovadă. Iar acest lucru se aplică oriunde și în orice domeniu, motorsportul nefăcând excepție. Atât timp cât tu respecți mașina pe care o pilotezi, și aici mă refer la faptul că o duci în limitele în care poți deține controlul în proporție de 100%, la rândul ei, mașina te va respecta în ideea în care te va învăța - treptat, desigur - care sunt limitele. Dacă tu ca pilot, mai ales la început de carieră, alegi să forțezi mașina mai mult decât este cazul, aceasta îți va oferi același 'tratament', iar pe fondul lipsei de experiență, ai toate șansele să te oprești în primul copac sau prima glisieră. Pe lângă acest lucru, înainte să urc în mașina de concurs, mă gândesc la oamenii care depind de mine: angajați, echipă și bineînțeles, familia. Nu poți să mergi la maxim cu o mașină care este de cel puțin 5 ori superioară mașinii pe care ai avut-o până la acel moment, chit că ai încheiat etapele cu bine și cu rezultate.
Pentru acest sezon, și nu numai, îmi doresc să mă împrietenesc cu noua - și cea mai bună - prietenă a mea: Audi-ul, respectiv să termin sezonul cu bine, iar dacă aceste două aspecte le bifez, sunt convins că și rezultatele vor veni. Nu grăbim nimic, timp avem suficient, iar de determinare, dorință și pozitivitate dispunem în cantități neînsemnate."
 |
 |
| Mașina lui Sorin Huțanu, acest Audi RS3 LMS TCR de producție 2022 ilustrat în imagini, a fost rulat un singur sezon în câteva etape de circuit din Suedia, fiind un automobil aproape nou la aducerea în România |
Trofeul Râșnov powered by Pro-X și partenerul media oficial - Autorally.ro - îi mulțumesc pilotului Sorin Huțanu pentru timpul acordat acestui interviu și îi doresc doar participări reușite în noul sezon competițional, cu atingerea tuturor rezultatelor dorite.
| Interviu realizat de Cristian Oltean |
