Începută în urmă câteva săptămâni, seria interviurilor noastre se apropie de final odată cu intrarea în săptămâna primei etape de viteză în coastă din acest sezon - Trofeul Râșnov powered by Pro-X. De-a lungul acestor trei săptămâni, am schimbat impresii și discutat noutăți cu sportivi de excepție, iar acest lucru nu se schimbă nici în cadrul ultimelor două interviuri pe care vi le aducem în atenție.
Invitatul zilei - și al începutului de săptămână - este nimeni-altul decât Vlad Colceriu, un tânăr sportiv care produce performanță etapă de etapă, fie că se află în spatele volanului pe traseele de viteză în coastă sau navighează în cadrul naționalului de raliuri. Brașoveanul a devenit campion național al grupei 6 în sezonul precedent al Trofeului Național Masters, în vreme ce la raliuri - alături de Cristi Sugár - a bifat 4 reușite naționale, precum și nenumărate alte podiumuri ocupate la final de an în perioada 2019-2023.
![]() |
| Vlad (foto) este sigur în șansele sale, însă de firecare dată optează pentru o conduită matură și lipsită de dorințe |
Cristian: Sezonul precedent a fost unul strălucit pentru tine, atât din perspectiva de pilot la viteză în coastă cât și din cea de navigator în naționalul de raliuri alături de Cristi Sugár. În ambele ramuri sportive, obiectivele inițiale au fost atinse, devenind multiplu campion al sezonului 2023. Cum ai descrie cel mai bun an competițional al tău ?
Cristian: Este bine-cunoscut faptul că Sorin - tatăl tău - a jucat un rol important, chiar decisiv aș spune, ca tu să devii sportivul de acum. Când ai simțit că vrei să-i calci pe urme și să-ți faci debutul ca navigator ? Și cum este lesne de înțeles cum privește evoluția ta, cum a privit el [Sorin] pasul pe care urma să-l faci ?
![]() |
| Așa cum Vlad îl însoțea pe tatăl său la curse, acum Sorin (foto) este cel ce stă cu sufletul la gură de fiecare dată când fiul său se aliniază la startul unei etape a naționalului de viteză în coastă |
Cristian: Dacă tot am deschis această paranteză a primilor pași făcuți spre cariera pe care o ai deja în motorsport, și l-am amintit și pe Sorin, aș vrea să îți adresez o întrebare al cărui răspuns va alimenta câteva curiozități, fără doar și poate. Bineînțeles, nu putem compara experiența voastră de navigatori [a ta și a tatălui tău] în acest sport, cu atât mai puțin cu cât el [Sorin] are la activ peste 150 de starturi, iar tu ai bifat a 50-a prezență în ultima etapă din sezonul precedent: deci de 3 ori puțin. Chiar și așa, aș vrea să întreb dacă a fost vreo întâmplare sau situație în care ai simțit că te-ai descurcat mai bine decât ar fi făcut tatăl tău ?
Cristian: Debutul acestui sezon te găsește la comenzile unei mașini relativ cunoscute, un Subaru Impreza GC8 pe care l-ai pilotat și la raliul covăsnean desfășurat pe zăpadă. La viteză în coastă însă, ai mai pilotat o singură mașină cu tracțiune integrală, și anume o Škoda Fabia R5. Chiar și așa, deși există diferențe însemnate între cele două modele, ce-ți dorești să realizezi în acest sezon ?
![]() |
![]() |
| Concentrarea nu trebuie să lipsească, fiind amănuntul decisiv ce poate face diferența dintre performanță și eșec | Peugeot 208 R2 - automobilul de concurs pe care Vlad l-a pilotat cu succes de-a lungul a două sezoane |
Cristian: Evoluția ta - în special cea din ultimul an - este vizibilă, iar rezultatele n-au contenit să apară de la etapă la etapă. Cunoscându-te pe tine, cunosc și faptul că nu a fost un drum neapărat ușor, pentru că după cum bine știm, acest sport diferă foarte mult de altele prin prisma faptului că în motorsport, nu există performanță fără finanțare. Dacă în alte sporturi, de exemplu baschet, poți evolua antrenându-te doar cu o minge - eventual și într-o sală de sport - la curse lucrurile stau ceva mai diferit, în sensul că nu doar etapele sunt costisitoare, ci și sesiunile de teste / antrenamente. Și pentru că anterior am vorbit despre mașina cu care vei merge în acest an, te-aș ruga să descri puțin sezoanele de până acum, dar și să ne spui cu ce va fi diferit sezonul 2024 ?
Cristian: Începând cu acest sezon au fost adoptate noi reglementări privind calcularea Performance Factor - criteriul care împarte mașinile de concurs pe grupe și clase. Acest lucru poate însemna că și modelul Subaru cu care vei participa în acest sezon, poate fi reîncadrat la o grupă superioară, unde competiția este mai mare. Ușor-ușor, începi să faci pași siguri - și firești - către mașini mai competitive, motiv pentru care aș dori să te întreb, care este dorința ta cea mai mare în această ramură sportivă ? Ignorând pentru un moment bugetul și imaginându-ne că acest aspect ar deveni mai simplu în următorii ani, ce mașină ți-ai dori să pilotezi și ce obiective ai vrea să atingi ?
![]() |
| Vlad a pilotat modelul Subaru Impreza GC8 o singură dată, pe probele înzăpezite și înghețate ale Winter Rally Covasna |
Trofeul Râșnov powered by Pro-X și partenerul media oficial - Autorally.ro - îi mulțumesc pilotului Vlad Colceriu pentru timpul acordat acestui interviu și îi doresc doar participări reușite în noul sezon competițional, cu atingerea tuturor rezultatelor dorite
| Interviu realizat de Cristian Oltean |