Publicat in: May 8, 2013, Vizualizari: 36
Adrian Ionescu a obtinut o victorie surprinzatoare la grupa A, la chiar prima cursa cu o masina cu tractiune integrala in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Timisoreanul, care face parte din tanara si ambitioasa echipa Kremsmueller, a incheiat Marele Premiu al Orasului Brasov pe cea mai inalta treapta a podiumului grupei A, surclasandu-l chiar pe teren propriu pe cel care ii este mentor in cadrul echipei, Liviu Savu, pilotul rasnovean fiind incetinit, ce-i drept, de mici probleme tehnice. Adrian, care a implinit miercuri 34 de ani, spune ca este foarte multumit de performanta reusita, dar si surprins, mai ales avand in vedere lipsa prepararii specifice pentru grupa A a Mitsubishi-ului Lancer Evo IX cu care evolueaza.
“A fost ceva cu totul deosebit, victoria de la Brasov m-a facut foarte fericit” a dezvaluit Adrian Ionescu pentru autorally.ro. “Masina nu are nimic modificat la motor, nu este pregatita conform rigorilor acestei grupe si nu ma asteptam sa pot obtine un astfel de rezultat. Eram curios daca voi putea face fata si imi doream un loc cat mai bun, eventual un podium, insa victoria este si pentru mine o surpriza.”
Desi un pasionat al sportului cu motor, cu participari in campionatele regionale din jurul Timisoarei, Adrian a debutat doar anul trecut intr-un campionat de anvergura, alergand in CNVC Dunlop, fapt care face si mai surprinzatoare victoria de weekend-ul trecut. Cu toate acestea, el s-a acomodat rapid cu masina 4x4, avand o viteza buna in ciuda kilometrilor putini parcursi, insa spune ca acomodarea cu o astfel de masina se face in timp. “M-am obisnuit destul de repede, chiar daca are un comportament complet diferit fata de toate masinile pe care le-am condus pana acum, cu tractiune fata, sau spate. Sunt constient insa ca mai am mult de invatat, imi doresc sa iau startul in cat mai multe competitii, nu conteaza amploarea, ci doar sa parcurg kilometri si sa invat cat mai bine masina.”
Dupa ce a debutat si in raliuri, luand startul cu o Toyota Celica cu tractiune fata la Brasov si Timisoara, Adrian Ionescu spune ca nu se poate decide intre cele doua discipline, esential ramanand sa alergi, nu conteaza unde. “Imi plac foarte mult ambele discipline si nu as putea face o alegere intre cele doua. La coasta, cunoscand foarte bine traseul, in cele mai mici detalii, viteza este mai mare, pe cand la raliu trebuie sa adopti un mers mai conservator, avand in vedere ca este o competitie ce masoara de obicei mai mult de 100 de km.”
Echipa Kremsmueller a aliniat la start un numar impresionant de masini, noua piloti aflandu-se pe lista de start a Marelui Premiu al Orasului Brasov, iar echipa isi pastreaza ambitiile pentru sezonul in curs, atat la viteza in coasta, cat si la raliu. “Atmosfera in echipa este un destinsa” spune Adrian Ionescu. “Radem, glumim, suntem toti aproape la inceput, in afara de Liviu [Savu] care ne ajuta in pregatire si de la care avem multe de invatat. Suntem colegi, prieteni, incercam sa cunoastem masinile si sa ne afirmam. Le multumesc managerilor echipei, lui Sorin Botez si Raul Szene pentru ca au avut incredere in mine si m-au adus de la Timisoara.”
Urmatoarea etapa din CNVC Dunlop este programata la Ranca, peste o saptamana, in weekend-ul 18-19 mai, iar doua saptamani mai tarziu continua si Campionatul National de Raliuri, cu etapa de la Tulcea.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
“A fost ceva cu totul deosebit, victoria de la Brasov m-a facut foarte fericit” a dezvaluit Adrian Ionescu pentru autorally.ro. “Masina nu are nimic modificat la motor, nu este pregatita conform rigorilor acestei grupe si nu ma asteptam sa pot obtine un astfel de rezultat. Eram curios daca voi putea face fata si imi doream un loc cat mai bun, eventual un podium, insa victoria este si pentru mine o surpriza.”
Desi un pasionat al sportului cu motor, cu participari in campionatele regionale din jurul Timisoarei, Adrian a debutat doar anul trecut intr-un campionat de anvergura, alergand in CNVC Dunlop, fapt care face si mai surprinzatoare victoria de weekend-ul trecut. Cu toate acestea, el s-a acomodat rapid cu masina 4x4, avand o viteza buna in ciuda kilometrilor putini parcursi, insa spune ca acomodarea cu o astfel de masina se face in timp. “M-am obisnuit destul de repede, chiar daca are un comportament complet diferit fata de toate masinile pe care le-am condus pana acum, cu tractiune fata, sau spate. Sunt constient insa ca mai am mult de invatat, imi doresc sa iau startul in cat mai multe competitii, nu conteaza amploarea, ci doar sa parcurg kilometri si sa invat cat mai bine masina.”
Dupa ce a debutat si in raliuri, luand startul cu o Toyota Celica cu tractiune fata la Brasov si Timisoara, Adrian Ionescu spune ca nu se poate decide intre cele doua discipline, esential ramanand sa alergi, nu conteaza unde. “Imi plac foarte mult ambele discipline si nu as putea face o alegere intre cele doua. La coasta, cunoscand foarte bine traseul, in cele mai mici detalii, viteza este mai mare, pe cand la raliu trebuie sa adopti un mers mai conservator, avand in vedere ca este o competitie ce masoara de obicei mai mult de 100 de km.”
Echipa Kremsmueller a aliniat la start un numar impresionant de masini, noua piloti aflandu-se pe lista de start a Marelui Premiu al Orasului Brasov, iar echipa isi pastreaza ambitiile pentru sezonul in curs, atat la viteza in coasta, cat si la raliu. “Atmosfera in echipa este un destinsa” spune Adrian Ionescu. “Radem, glumim, suntem toti aproape la inceput, in afara de Liviu [Savu] care ne ajuta in pregatire si de la care avem multe de invatat. Suntem colegi, prieteni, incercam sa cunoastem masinile si sa ne afirmam. Le multumesc managerilor echipei, lui Sorin Botez si Raul Szene pentru ca au avut incredere in mine si m-au adus de la Timisoara.”
Urmatoarea etapa din CNVC Dunlop este programata la Ranca, peste o saptamana, in weekend-ul 18-19 mai, iar doua saptamani mai tarziu continua si Campionatul National de Raliuri, cu etapa de la Tulcea.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
