Publicat in: February 19, 2012, Vizualizari: 4742
Intercontinental Rally Challenge a ajuns la startul in cel de-al 6-lea sezon. Sustinut si promovat de Eurosport, campionatul a renuntat pentru aceasta editie la etapele extraeuropene si se concentreaza in special pe evenimentele derulate in estul continentului. Fara sa admita la start automobilele world rally car, IRC reprezinta o continuare, o solutie pentru echipele cu bugete mici, oferind o mediatizare considerabila prin reteaua paneuropeana de televiziune. Chiar daca din calendar lipseste Monte Carlo, numarul etapelor a crescut pentru 2012 de la 11 la 13, prin includerea etapelor din Irlanda, Bulgaria si Romania. Alaturi de Monte Carlo, a mai disparut din calendar Raliul Scotiei, organizatorii confruntindu-se cu probleme financiare.
Privit cu rezerve de actualul presedinte al FIA, lucru care foarte probabil a afectat negocierile cu Eurosport privind promovarea WRC, IRC a oferit anul trecut o lupta spectaculoasa pentru titlu intre Thierry Neuville si Andreas Mikkelsen, dusa pana pe ultima proba speciala a Raliului Ciprului.” A fost un an foarte bun pentru noi, atat ca si dezvoltare a campionatului, cat si ca disputa sportiva”, spune Francois Ribeiro, responsabilul pentru motorsport al Eurosport Events.
Pierderea Raliului Monte Carlo din calendar a efectat planurile celor de la Eurosport. Ribeiro explica ca nu este o problema prea mare:” Ca sa fim cinstiti trebuie sa spunem ca Monte Carlo trebuia sa fie in IRC doar un sezon. In anul urmator organizatorii au ales sa continue si am ajuns si la al treilea an, cel al centenarului, care pentru noi a insemnat foarte mult. Monte Carlo apartine campionatului de varf al raliurilor si acesta este WRC. In schiimb, noi am fost primii care am transmis in direct toate probele speciale, vizionate in 59 tari din Europa”.
In ce priveste concentrarea campionatului in Europa, Ribeiro nu crede ca notorietatea sa va fi afectata. "Consider ca popularitatea ne-o cream prin faptul ca avem o competitie stransa, avem in calendar raliuri accesibile si entuziasmul tinerilor piloti se amesteca cu experienta celor consacrati. Echipele participante si mai ales pilotii privati ne cer sa ramanem in Europa. Raliurile din est sunt cele care sunt eficiente din punct de vedere al costurilor si, de multe ori, sunt mai populare decat competitiile din vest. Acum vedem spectatori din Europa de Est care urmaresc raliurile asa cum o faceau cei din Europa de Vest in urma cu 10 – 20 ani”, spune Ribeiro.
Odata cu cresterea numarului de etape, a aparut si problema suprapunerii etapelor IRC cu alte evenimente sportive. Ultima etapa din Cipru nu putea fi programata mai tarziu datorita suprapunerii cu inceputul sezonului de ski alpin sau biathlon. Pana la urma suprapunerea cu runda de WRC din Spania a fost evitata, dar acest lucru nu a fost posibil intotdeauna: ” Incercam de fiecare data sa evitam suprapunerea cu etapele de WRC. Ypres – Belgia se suprapune cu Noua Zelanda, dar sunt in zone de fus orar diferite. Ucraina se suprapune cu Wales Rally GB, dar locul este ideal pentru logistica, fiind plasat la mijloc la doua saptamani de Bulgaria si de San Remo".
In ce priveste asteptarile pentru 2012, Ribeiro conteaza pe etapele noi din calendar. “Cred ca Circuit of Ireland va fi un mare succes. De asemenea, cele doua raliuri de pamant in plus vor fi pe placul pilotilor si sunt spectaculoase pentru televiziune. Speram ca in 2012 sa depasim standardele impuse sezonul trecut”, incheie Francois Ribeiro.
Radu Roman
Foto: Lotti (directorul IRC) alaturi de Ribeiro
Intercontinental Rally Challenge a ajuns la startul in cel de-al 6-lea sezon. Sustinut si promovat de Eurosport, campionatul a renuntat pentru aceasta editie la etapele extraeuropene si se concentreaza in special pe evenimentele derulate in estul continentului. Fara sa admita la start automobilele world rally car, IRC reprezinta o continuare, o solutie pentru echipele cu bugete mici, oferind o mediatizare considerabila prin reteaua paneuropeana de televiziune. Chiar daca din calendar lipseste Monte Carlo, numarul etapelor a crescut pentru 2012 de la 11 la 13, prin includerea etapelor din Irlanda, Bulgaria si Romania. Alaturi de Monte Carlo, a mai disparut din calendar Raliul Scotiei, organizatorii confruntindu-se cu probleme financiare.
Privit cu rezerve de actualul presedinte al FIA, lucru care foarte probabil a afectat negocierile cu Eurosport privind promovarea WRC, IRC a oferit anul trecut o lupta spectaculoasa pentru titlu intre Thierry Neuville si Andreas Mikkelsen, dusa pana pe ultima proba speciala a Raliului Ciprului.” A fost un an foarte bun pentru noi, atat ca si dezvoltare a campionatului, cat si ca disputa sportiva”, spune Francois Ribeiro, responsabilul pentru motorsport al Eurosport Events.
Pierderea Raliului Monte Carlo din calendar a efectat planurile celor de la Eurosport. Ribeiro explica ca nu este o problema prea mare:” Ca sa fim cinstiti trebuie sa spunem ca Monte Carlo trebuia sa fie in IRC doar un sezon. In anul urmator organizatorii au ales sa continue si am ajuns si la al treilea an, cel al centenarului, care pentru noi a insemnat foarte mult. Monte Carlo apartine campionatului de varf al raliurilor si acesta este WRC. In schiimb, noi am fost primii care am transmis in direct toate probele speciale, vizionate in 59 tari din Europa”.
In ce priveste concentrarea campionatului in Europa, Ribeiro nu crede ca notorietatea sa va fi afectata. "Consider ca popularitatea ne-o cream prin faptul ca avem o competitie stransa, avem in calendar raliuri accesibile si entuziasmul tinerilor piloti se amesteca cu experienta celor consacrati. Echipele participante si mai ales pilotii privati ne cer sa ramanem in Europa. Raliurile din est sunt cele care sunt eficiente din punct de vedere al costurilor si, de multe ori, sunt mai populare decat competitiile din vest. Acum vedem spectatori din Europa de Est care urmaresc raliurile asa cum o faceau cei din Europa de Vest in urma cu 10 – 20 ani”, spune Ribeiro.
Odata cu cresterea numarului de etape, a aparut si problema suprapunerii etapelor IRC cu alte evenimente sportive. Ultima etapa din Cipru nu putea fi programata mai tarziu datorita suprapunerii cu inceputul sezonului de ski alpin sau biathlon. Pana la urma suprapunerea cu runda de WRC din Spania a fost evitata, dar acest lucru nu a fost posibil intotdeauna: ” Incercam de fiecare data sa evitam suprapunerea cu etapele de WRC. Ypres – Belgia se suprapune cu Noua Zelanda, dar sunt in zone de fus orar diferite. Ucraina se suprapune cu Wales Rally GB, dar locul este ideal pentru logistica, fiind plasat la mijloc la doua saptamani de Bulgaria si de San Remo".
In ce priveste asteptarile pentru 2012, Ribeiro conteaza pe etapele noi din calendar. “Cred ca Circuit of Ireland va fi un mare succes. De asemenea, cele doua raliuri de pamant in plus vor fi pe placul pilotilor si sunt spectaculoase pentru televiziune. Speram ca in 2012 sa depasim standardele impuse sezonul trecut”, incheie Francois Ribeiro.
Radu Roman
Foto: Lotti (directorul IRC) alaturi de Ribeiro
Parteneri:
