Ne aflam la doar cateva zile de runda braziliana a campionatului Intercontinental Rally Challenge. Ocazie foarte buna de a ne readuce aminte, cu ajutorul lui Martin Holmes, despre primul raliu derulat in Brazilia in 1979.

Victoria a revenit atunci lui Markku Alen, care a fost favorizat de organzatori prin faptul ca a pornit primul pe drum. Finlandezul a primit numarul 1 de concurs in virtutea faptului ca a invins in Cupa FIA rezervata pilotilor de raliuri cu un an inainte. A fost exact de ceea ce avea nevoie!

International Rallye do Brasil 1979 a fost o aventura de la inceput, reprezentind doar a doua competitie auto de acest fel organizata in aceasta tara. Pirelli a fost sponsorul principal, iar la invitatia numerosilor dealeri locali Fiat si-a trimis echipa cea mai buna, formata din Markku Alen si Walter Rohrl, ambii cu Fiat Abarth 131. Insa organizarea era in maini sigure. Francisco Santos era seful comitetului de organizare, portughezul stability la Sao Paulo avind o bogata experienta de acasa. Santos a vazut in Brazilia o “tara a fagaduintei” in ce priveste sportul cu motor si in special raliurile. In stilul traditional al acelor vremuri, raliul a constat in trei zile de competitie intre Sao Paulo si Rio de Janeiro, trecind peste regiunea muntoasa Campos de Jordao, si inapoi la Sao Paolo. Probele s-au derulat mai mult ziua si pe sectoare lungi si pline de praf. Asa ca pozitia lui Alen de a fi primul la start a avut avantaje clare.

“Chiar au trecut treizeci de ani ?”, se intreba Markku Alen. “Am parcurs milioane de kilometri de atunci, dar parca a fost ieri. Fiind prima masina pe drum am avut avantajul de a evita praful ridicat, asa cum a patit-o Walter. Dar in acelasi timp, noi eram deschizatorii de drum si primii care intalneam piloti locali intrati pe proba de aiurea si care o parcurgeau in sens invers”, adauga pilotul finlandez. La randul sau, copilotul Ilka Kivimaki isi aduce aminte: “Pentru mine amintirea dominanta este din prima zi, cand am alergat pe o proba speciala care folosea zone lungi din plaje, aflate in conditii perfecte. Pentru ca marea a spalat nisipul, nu am avut un avantaj fata de Walter si totusi l-am batut totusi. Apoi, imi aduc aminte ca pe alta proba, intr-o zona de asfalt, ne-am intalnit fata in fata cu un bus VW. Asa ca am decis ca sa mergem foarte tare nu este o idée tocmai buna”.  (partea secunda va fi publicata duminica)

3mmm
foto 1: Alen-Kivimaki in Campos de Jordao
foto 2: Alen, Kivimaki, Rohrl si Geistdorfer
foto 3: Spectator local