Edwin Keleti face un pas important spre titlul de vicecampion, dupa ce s-a impus in Raliul Iasului Cotnari, competitie care a avut o desfasurare dramatica inca de la debut si a atins pe final cote extreme ale suspansului si imprevizibilului. Liderii au pierdut pe rand sefia clasamentului si chiar si Keleti a avut un scurt episod tensionat, cand motorul masinii sale s-a oprit inainte de finalul probei a noua, dar pilotul BCR Leasing a incheiat raliul atacand si obtinand victoria, la egalitate perfecta cu Simone Tempestini, in superspeciala stradala din Iasi. Astfel, el si-a asigurat cel de-al doilea succes al sezonului, dupa victoria de la Arad, in timp ce Dan Girtofan si Tapio Laukkanen au completat podiumul final al competitiei moldave.

Dupa ce prima zi a fost dominata de probleme serioase de vizibilitate pentru urmaritorii lui Francois Delecour, francezul luand un avans substantial pe cele trei probe speciale, ziua secunda a fost, contrar asteptarilor, una foarte agitata in lupta pentru victorie. Dupa problemele de dimineata ale francezului, care a incheiat prima bucla cu bratul suspensiei dreapta spate rupt, dupa-amiaza a adus probleme mult mai grave, care l-au aruncat dintr-o pozitie de lider detasat, pana pe locul al cincilea, primul care nu il facea campion si unde avea sa incheie raliul, dupa probleme de motor la superspeciala. Delecour a reusit totusi o performanta remarcabila, evoluand cu probleme grave de suspensie si apoi efectiv pe trei roti, fara a pierde mai mult de un minut si jumatate in doua probe.

Edwin Keleti, in ciuda unei ezitari in cea mai lunga proba a raliului si a unei opriri a motorului in proba a noua, care spune ca l-a costat 10 secunde, a reusit sa-si adjudece victoria in Raliul Iasului Cotnari, in fata lui Dan Girtofan, dupa o lupta stransa, care s-a prelungit pana la superspeciala de final. Edi face astfel un pas important pentru titlul de vicecampion, in lupta cu acelasi Girtofan si este singurul pilot care ramane, in teorie, in pozitia de a-l devansa la general pe Francois Delecour, de care il despart 24 de puncte.

Tapio Laukkanen a incheiat pe ultima treapta a podiumului, dupa ce a parut a fi si el lider al raliului, o penalizare de 10 secunde confirmata ulterior retrogradandu-l insa doua pozitii. Desi evolutia finlandezului a fost indelung asteptata, ritmul sau pe probe nu a putut rivaliza cu cel al lui Delecour, pilot aflat la comenzile unei masini identice, din cauza circumstantelor, care nu i-au oferit posibilitatea sa arate tot ce poate face. Dupa o zi intai in care a fost penalizat serios de locul al zecelea de la start, din cauza prafului dens, Laukkanen s-a resemnat la gandul pozitiei secunde. El nu a fost insa scutit de emotii nici in ziua a doua, episodul din proba a sasea, cand a ramas complet fara frane la peste 200 km/h ramanand probabil intiparit adanc in mintea echipajului finlandez. Desi au scapat nevatamati si cu daune minore la masina dupa o excursie in afara traseului, cei doi au pierdut apoi 10 secunde, aferente penalizarii pentru depasirea timpului de reparatie. Aceste 10 secunde s-au dovedit decisive in lupta pentru victorie si Tapio a mers la superspeciala fara a mai incerca sa recupereze timpul pierdut, intarzierea sa finala in spatele invingatorului fiind de 10.4 secunde.

Simone Tempestini salveaza pe final un raliu dominat de problemele din prima zi, care l-au scos prematur din lupta si termina al patrulea la Iasi. Dupa un timp foarte bun pe proba de debut a intrecerii, in ciuda vizibilitatii foarte reduse, Simone a cazut pana pe noua, ramanand fara frana dreapta fata pe ultimele doua speciale de vineri. Pilotul naturalizat la Cluj a atacat pe finalul de raliu, obtinand patru victorii de proba si a reusit astfel, beneficiind si de problemele lui Delecour, sa urce pana pe patru.

Marco Tempestini a avut un raliu bun dar cu un rezultat slab, conform spuselor sale, liderul Napoca incheind pe sase dupa problemele electronice care l-au urmarit intreg raliul si care l-au lasat sa-si exprime intreaga viteza doar pe alocuri. Sebi Barbu s-a clasat pe sapte, la revenirea in campionat, dupa un inceput bun si o iesire in decor la jumatatea zilei secunde, care ii putea incheia raliul, in timp ce ultimele locuri in puncte au fost obtinute de Manu Mihalache, Florin Crisan si Adi Raspopa, castigatorul de la doua roti motrice.

Dorin Banciu s-a impus la clasa 11, in timp ce Csongor Szabo a castigat clasa 9, in fata lui Bogdan Barbu, cel mai rapid pilot al Cupei Dacia, unde preia conducerea in clasamentul general de la Adi Teslovan, care s-a clasat abia pe cinci la Iasi.

Clasament:
1. Edwin Keleti/Botond Csomortani   1:16:09.9
2. Dan Girtofan/Eugen Rotaru   +5.0
3. Tapio Laukkanen/Hari Kaapro   +10.4
4. Simone Tempestini/Dorin Pulpea   +34.7
5. Francois Delecour/Dominique Savignoni   +39.0
6. Marco Tempestini/Anton Avram   +1:03.8
7. Sebastian Barbu/Sebastian Itu   +1:09.7
8. Manu Mihalache/Janos Soos   +4:04.6
9. Florin Crisan/Mircea Onofrei   +4:58.3
10. Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu   +5:16.7

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally