Publicat in: November 23, 2010, Vizualizari: 4279
Wales Rally GB a insemnat pentru Kimi Raikkonen incheierea primului an de activitate in WRC. Chiar daca nu a fost un sezon foarte reusit, finlandezul a devenit primul campion mondial de Formula 1 care a marcat puncte in campionatul mondial de raliuri si primul care a castigat o proba speciala. Raikkonen a refuzat pe parcursul anului mai multe oferte de a reveni in cursele de Grand Prix, iar in Tara Galilor a subliniat ca doreste sa continue in raliuri. Lucrurile pentru viitor nu sunt foarte clare deocamdata, oferta lui Citroen, identica cu cea facuta lui Dani Sordo, mentionind ca trebuie sa contribuie la buget cu 3 milioane de euro. Iar pierderea sponsorului principal il cam incurca pe finlandez…
Rep: Kimi ce sentimente incerci la finalul primului tau an in WRC ?
KR: Pot spune ca a fost, mai mult sau mai putin, un sezon la care m-am asteptat. Am avut cateva accidente, cateva raliuri bune si cateva mai putin bune. Am stiut ca va fi greu inainte de start, s-a dovedit sa fie asa, deci pot spune ca am fost pregatit pentru ceea ce s-a intamplat. Principala dificultate a fost sa ascult dictarea. Am progresat la acest capitol in timpul anului si sper ca pe viitor sa fie mai usor. Dar vom vedea…
Rep: Pentru raliuri a fost un eveniment sa participi. Cum a fost pentru tine ?
KR: In primul rand, daca nu mi-ar fi placut nu paraseam F1. Mi-a facut placere sa particip anul trecut la cele cateva raliuri cu masina proprie si am dorit sa fac pasul mai departe la un world rally car. Stiam ca aceste masini sunt foarte rapide, iar adaptarea pilotajului nu a fost usoara. De asemenea, programul cu trezirea de dimineata a fost ceva nou, dar pana la urma m-am obisnuit. Cred ca daca vom participa anul viitor imi va fi mult mai usor, pentru ca multe lucruri mi-au intrat in obisnuinta. Inclusiv ascultatul copilotului.
Rep: Este mai greu de pilotat un C4 decat un Ferrari F1 ?
KR: Probabil ca nu sunt persoana cea mai in masura sa raspund, datorita experientei mele reduse in WRC. Insa pot spune ca raliurile necesita un efort fizic si intelectual considerabil. In F1 cunosti exact fiecare circuit si la un moment dat faci lucrurile fara sa te gandesti prea mult. Daca gresesti un punct de franare, ai cam 200 metri langa circuit unde poti redresa si nu pierzi foarte mult. In schimb, in raliuri cea mai mica greseala te costa de obicei foarte mult. Probabil ca dupa multa experienta si pentru pilotii de top din WRC pilotajul devine un automatism. Dar in raliuri se intampla intotdeauna cate ceva. Asa ca sunt mult mai interesante.
3mmm
interviu realizat la Wales Rally GB 2010
Wales Rally GB a insemnat pentru Kimi Raikkonen incheierea primului an de activitate in WRC. Chiar daca nu a fost un sezon foarte reusit, finlandezul a devenit primul campion mondial de Formula 1 care a marcat puncte in campionatul mondial de raliuri si primul care a castigat o proba speciala. Raikkonen a refuzat pe parcursul anului mai multe oferte de a reveni in cursele de Grand Prix, iar in Tara Galilor a subliniat ca doreste sa continue in raliuri. Lucrurile pentru viitor nu sunt foarte clare deocamdata, oferta lui Citroen, identica cu cea facuta lui Dani Sordo, mentionind ca trebuie sa contribuie la buget cu 3 milioane de euro. Iar pierderea sponsorului principal il cam incurca pe finlandez…
Rep: Kimi ce sentimente incerci la finalul primului tau an in WRC ?
KR: Pot spune ca a fost, mai mult sau mai putin, un sezon la care m-am asteptat. Am avut cateva accidente, cateva raliuri bune si cateva mai putin bune. Am stiut ca va fi greu inainte de start, s-a dovedit sa fie asa, deci pot spune ca am fost pregatit pentru ceea ce s-a intamplat. Principala dificultate a fost sa ascult dictarea. Am progresat la acest capitol in timpul anului si sper ca pe viitor sa fie mai usor. Dar vom vedea…
Rep: Pentru raliuri a fost un eveniment sa participi. Cum a fost pentru tine ?
KR: In primul rand, daca nu mi-ar fi placut nu paraseam F1. Mi-a facut placere sa particip anul trecut la cele cateva raliuri cu masina proprie si am dorit sa fac pasul mai departe la un world rally car. Stiam ca aceste masini sunt foarte rapide, iar adaptarea pilotajului nu a fost usoara. De asemenea, programul cu trezirea de dimineata a fost ceva nou, dar pana la urma m-am obisnuit. Cred ca daca vom participa anul viitor imi va fi mult mai usor, pentru ca multe lucruri mi-au intrat in obisnuinta. Inclusiv ascultatul copilotului.
Rep: Este mai greu de pilotat un C4 decat un Ferrari F1 ?
KR: Probabil ca nu sunt persoana cea mai in masura sa raspund, datorita experientei mele reduse in WRC. Insa pot spune ca raliurile necesita un efort fizic si intelectual considerabil. In F1 cunosti exact fiecare circuit si la un moment dat faci lucrurile fara sa te gandesti prea mult. Daca gresesti un punct de franare, ai cam 200 metri langa circuit unde poti redresa si nu pierzi foarte mult. In schimb, in raliuri cea mai mica greseala te costa de obicei foarte mult. Probabil ca dupa multa experienta si pentru pilotii de top din WRC pilotajul devine un automatism. Dar in raliuri se intampla intotdeauna cate ceva. Asa ca sunt mult mai interesante.
3mmm
interviu realizat la Wales Rally GB 2010
Parteneri:
