FIA asteapta in urmatoarele zile definitivarea controversatului kit ce va fi utlizat de automobilele Super 2000 pentru a fi conforme regulamentului World Rally Car cu incepere din 2010. Jacques Berger, seful departamentului tehnic al FIA, a anuntat la Olbia (Sardinia) ca a obtinut acordul tuturor constructorilor implicati in 2008 privitor la propunerile sale, care vor fi transmise mai departe Consiliului Mondial pentru confirmare in luna iunie. Grabit sa contrazica zvonurile care anuntau ca noul regulament va permite multe libertati tehnice, Berger a spus:” Regulamentul final va permite automobilelor sa se situeze ca si nivel de performanta intre world rally car actuale si super 2000. De asemenea, echivalenta sportiva in grupa N intre super 2000 si grupa N ortodoxe continue, cu modificari specifice ultimei categorii”. FIA a anuntat deja ca va permite utilizarea restrictorul de 32 mm fata de 34 si redesenarea suspensiei spate.

FIA va continua prin a stabili un plan revolutionar care sa limiteze modificarile si numarul lor (la actualele Super 2000) intr-un interval de timp specific. “Acest lucru va fi obtinut prin procedurile de aplicare pentru omologare. In ce priveste modificarile motorului, vom verifica timpul in care o versiune completa de super 2000 va fi transformat in super 2000 + cu turbocompresor”, a incheiat Berger.

3mmm
photo: Berger (FIA) in conferinta cu Quesnel (Citroen), Isola (PIrelli) si Richards (Subaru) in parcul de service de la Olbia (Sardinia)