•Victoria lui Loeb reprezinta un inceput excelent de sezon pentru campionul en-titre. Acesta a dominat categoric si editia din acest an a intrecerii din Principat

Prin victoria in cea de-a 76-a editie a clasicului Monte Carlo, Sebastien Loeb devine cel mai de succes pilot in intrecerea monegasca. Loeb reuseste a cincea sa victorie aici, intrecand la acest capitol nume de legenda din raliurile mondiale: Sandro Munari, Walter Rohrl si Tommi Makinen, fiecare cu cate 4 succese.
Francezul in varsta de 34 de ani a dominat autoritar editia din acest an, facand victoria sa para foarte usoara. El a preluat conducerea dupa cea de-a doua speciala si nu a mai cedat-o pana la final, contorizand un numar de 10 victorii pe probe speciale.
Editia din acest an a raliului Monte Carlo nu s-a bucurat de conditii de iarna cum fanii au sperat. Zapada si gheata au fost doar pe alocuri, uneori conditiile de iarna fiind create chiar de fanii dornici de spectacol, care au aruncat zapada pe traseu. Vremea a fost blanda, temperaturile fiind in mare parte pozitive, uneori ajungand si la peste 10 grade Celsius.
In aceste conditii specialistii asfaltului au fost avantajati. Spaniolul Dani Sordo de la Citroen a avut un inceput foarte bun, castigand prima speciala in fata lui Loeb. Surpriza inceputului de raliu insa a fost finlandezul Mikko Hirvonen, care in ciuda rezultatelor slabe din anii precedenti, a terminat prima zi pe locul al treilea.
Ziua secunda a fost in intregime monopolul lui Sebastien Loeb, castigator a cinci din cele sase probe speciale. In ciuda unui inceput foarte bun,Spaniolul Sordo a pierdut contactul cu liderul in urma unor probleme la diferentialul spate al masinii sale. Mikko Hirvonen a continuat evolutia buna, mentinandu-se pe trei. In spatele sau insa incepea sa se contureze lupta pentru pozitia a patra dintre Chris Atkinson si Francois Duval. Belgianul era la sfarsitul zilei la 9 secunde in spatele pilotului de la Subaru. Pilotul cu cele mai multe probleme in acest raliu a fost probabil tanarul finlandez Jari-Matti Latvala, care dupa ce pierduse mult timp in prima zi in urma unei pene nu reusea sa-si intre in ritm. Un alt pilot cu probleme era Khalid Al Qassimi, la volanul celui de-al treilea Ford de uzina. Acesta a negociat un viraj prea tare pe speciala cu numarul sase si a derapat lovind un parapet. In urma accidentului pilotul arab a fost nevoit sa se retraga, urmand a lua startul a doua zi, folosindu-se de regulamentul SupeRally.
Inceputul zilei a treia nu aduce schimbari importante in ierarhia generala. Loeb era deja prea departe pentru a mai putea fi prins, avand peste un minut in fata urmaritorilor sai.
Speciala a unsprezecea avea sa ii poarte ghinion ocupantului locului secund Dani Sordo. Acesta avea sa abandoneze in urma unor probleme la motor. Astfel, Hirvonen urca pe locul secund si parea ca va reusi sa umple locul lasat de Gronholm.
Partea a doua a zilei avea sa mai aduca un abandon, cel al lui Latvala. Acesta era nevoit sa se opreasca din cauza unor probleme la suspensia masinii sale Ford.
In ultima zi de concurs Loeb a mai redus tempo-ul si nu a mai castigat nici o speciala, securizandu-si victoria. Pilotul cel mai rapid era in aceste conditii Francois Duval, care incerca sa il ajunga pe Cris Atkinson. Belgianul de la Stobart a fost cel mai rapid in aceasta zi, adjudecandu-si trei speciale din primele patru, pentru ca in superspeciala sa realizeze acelasi timp ca si Atkinson. Astfel, daca primele doua locuri erau clare, lupta pentru treapta a treia s-a dus pana pe ultima speciala, castig de cauza avand australianul Atkinson. Schimbari in prima parte a clasamentului nu s-au produs pe final. Cel mai bine clasat pilot privat a fost Jean-Marie Cuoq, al saptelea. Un rezultat bun reusea si Gigi Galli, al doilea pilot Stobart care a terminat pe pozitia a sasea.
La sfarsitul raliului Loeb se impunea la nu mai putin de doua minute si jumatate in fata urmatorului clasat. El avea sa declare:"Pe langa faptul ca e a 37-a noastra victorie in WRC si a cincea la Monte, cred ca cea mai importanta este maniera in care am castigat. C4-ul nostru s-a comportat perfect si setarile pe care le-am ales s-au dovedit excelente. Intotdeauna e grozav sa incepi sezonul cu o victorie, dar urmeaza niste raliuri foarte dificile."
Clasat pe locul secund, Mikko Hirvonen reuseste o buna performanta, cunoscut fiind faptul ca nu este un iubitor al raliurilor de asfalt. El s-a aratat multumit de rezultat:"Locul doi este un rezultat foarte bun pentru mine si un start perfect de sezon. N-am avut niciodata un raliu bun aici si un podium este fantastic. Cand am ajuns pe locul doi am redus ritmul pentru ca nu eram presat din spate. "

rezultate finale

Adi Diaconescu,
Echipa Autorally.ro