Publicat in: April 29, 2005, Vizualizari: 8
Cu toate ca nu se anunta printre favoritii principali, Sebastien Loeb a stiut sa-si suprinda adversarii si sa conduca confortabil dupa prima etapa a Raliului Italiei Sardinia. Francezula inceput insa competitian nu tocmai in cea mai favorabila pozitie. Pe prima speciala, a pierdut 20 secunde fata de Marcus Gronholm si 10 la Petter Solberg, adica tocmai principalii sai adversari pentru titlu suprem. La primul parc de service, la capatul primelor 3 speciale, Loeb a declarat: am pierdut timp dimineata pentru ca am schimbat reglajul amortizoarelor dupa shakedown-ul de ieri. Apoi am facut masina mai rigida si lucrurile au intrat in normal . Si asa s-a si intimplat, pentru ca pilotul Citroen a cistigat 4 din cele 6 speciale ale zilei, fara a se plinge de vreo problema. In schimb nu la fel s-a intimplat cu ceilalti adversari. Marcus Gronholm a avut unul dintre renumitele sale momente si in speciala a 3-a, cind se afla in frunte, s-a rasturnat si a pierdut 1min45sec. Este numai vina mea. Poate nici dictarea nu a fost tocmai cea mai grozava. Cind am intrat pe asfalt am frinat prea tirziu si ne-am rasturnat. Am pierdut mult timp, cu toate ca spectatorii ne-au pus repede pe roti, dar usile nu au vrut sa se inchida si a trebuit sa pilotez cu o singura mina , a declarat finlandezul. Dupa ce masina a fost reconditionata la parcul se service, el a mai cistigat o speciala si a reusit sa urce la finalul etapei pe locul 7 in general. La fel Petter Solberg a avut o zi dificila. Plecat primul pe drum, datorita pozitiei de lider in clasamentul general, norvegianul a suferit din cauza pozitiei. A fost foarte dificil. In primele probe am iesit putin de pe traseu si am pierdut timp. Apoi in proba 4 am avut probleme de frine, care s-au aprins si habitaclul a fost plin de fum la sosire. Au urmat intreruperile motorului din proba 5, pentru ca in ultima sa fac pana, dar sistemul ce impiedica dezumflarea a functionat. Am avut o zi foarte grea , a declarat norvegianul. Cu toate acestea, la finalul etapei Petter este pe pozitia secunda la o jumatate de minut de lider. Surpriza zilei a constiuit-o Mikko Hirvonen. Cu performante excelente pe probe, depasind multi piloti de uzina, finlandezul s-a clasat la finalul zilei pe locul 3. Este un rezultat excelent, pentru ca initial am crezut ca voi lupta cu pilotii Skoda si Mitsubishi. Dar acum sunt pe podium, este adevarat ca dupa o zi in care am profitat si de pozitia la start. Am avut mici probleme de frine supraincalzite sau de pneuri care s-au uzat prea repede, dar in rest sunt increzator pentru miine , a spus pilotul Ford privat. Pentru pilotii oficiali insa ziua nu a fost prea grozava. Toni Gardemeister a avut probleme cu directia dupa ce a lovit un bolovan si a indoit un brat de suspensie. A cazut pe locul 15. Insa la parcul de service defectiunea a fost remediata si incaltat cu noul tip de pneu Michelin, Gardemeister a reusit o revenire spectaculoasa urcind pina pe pozitia a 5-a. Pneurile au fost excelente. Mi-am recapatat increderea si am atacat. Sper ca miine sa pot mentine acelasi ritm . Pentru Roman Kresta, care a terminat pe locul 11, acumularea experientei in Sardinia continua, el devansindu-i pe ceilalti clienti ai casei Mark Higgins, Anthony Warmbold, Henning Solberg. Locul 4 a fost ocupat la incheierea primei zile de Harri Rovanpera. Finlandezul a fost extrem de rapid in prima speciala obtinind locul secund, dar apoi a avut doua pene si a pierdut timp. Cu toate ca a uzat dupa masa de cele mai dure pneuri Pirelli, finlandezul s-a plins de uzura excesiva. Colegul sau Gigi Galli, favoritul numerosilor spectatori prezenti pe probe, a trebuit sa abandoneze. Dupa probleme de frina dimineata, italianul a fost eliminat in speciala a 5-a de ruperea suspensiei. Nu am lovit nimic si deodata suspensia spate s-a rupt si o roata spate s-a desprins. Se pare ca un nor nefast este deasupra masinii noastre la fiecare raliu , a incheiat Galli care miine va utiliza regula SuperRally. Tot printre abandonati se numara si Francois Duval. Belgianul a avut o evolutie foarte buna, urcind pina pe locul 4, numai ca in speciala a 5-a s-a rasturnat si a fost obligat la abandon. Deocamdata nu se stie daca masina va putea fi reperata in timp pentru a lua startul miine in SuperRally. La rindul sau, Chris Atkinson nu a ezitat sa impresioneze. Tinarul australian a avut un ritm foarte bun si a urcat chiar pina pe locul 3. Numai ca la 7 km de finalul ultimei speciale a lovit un bolovan si a rupt suspensia, fiind obligat la abandon. Sardinia nu va reprezenta foarte probabil prima victorie a lui Markko Martin pentru Peugeot. Estonianul a fost penalizat serios de alegerea neinspirata a cauciucurilor in prima parte, pentru ca apoi sa reintre in ritm si sa urce pe locul 6. Cu toate ca putini se asteptau la o asemenea performanta, Armin Schwarz a avut o performanta foarte buna si a terminat prima etapa pe locul 8. Germanul a avut timpi foarte buni si s-a aratat multumit de evolutia masinii Skoda. Totul a functionat perfect si testele recent efectuate au adus o serie de informatii noi. Sper sa putem continua la fel si miine , a declarat Schwarz care este supus unei presiuni mari din partea managerului Skoda pentru a marca primele sale puncte in acest sezon. Locurile 9 si 10 sunt ocupate de cei doi piloti ai OMV Rally Team. Juuso Pykalisto si Manfred Stohl au avut o etapa dificila, primul din cauza adaptarii cu masina, iar austriacul din cauza starii de sanatate. Manfred s-a simtit din ce in ce mai bine pe parcursul zilei, dar lipsa unei dictari foarte exacte, el efectuind recunoasterile bolnav, l-au penalizat in primele 3 speciale. Insa miine ziua va fi si mai dificila, pentru ca pe doua probe a trecut numai odata la recunoasteri, iar urmaritorii sai sunt foarte aproape. Radu Roman Sardinia 1 Loeb Elena Citroen Xsara WRC 1h34'51"3 2 P.Solberg Mills Subaru Impreza WRC + 00'31"7 3 Hirvonen Lehtinen Ford Focus WRC + 00'59"6 4 Rovanpera Pietilainen Mitsubishi Lancer WRC + 01'17"7 5 Gardemeister Honkanen Ford Focus WRC + 01'33"8 6 Martin Park Peugeot 307 WRC + 01'34"5 7 Gronholm Rautiainen Peugeot 307 WRC + 02'11"9 8 Schwarz Wicha Skoda Fabia WRC + 02'16"3 9 Pykalisto Ovaskainen Citroen Xsara WRC + 02'21"8 10 Stohl Minor Citroen Xsara WRC + 02'28"1 11 Kresta Mozny Ford Focus WRC + 02'31"6 12 Higgins Agnew Ford Focus WRC + 02'35"3 13 Carlsson Andersson Subaru Impreza WRC + 02'40"5 14 Warmbold Orr Ford Focus WRC + 02'50"8 15 Tuohino Markkula Skoda Fabia WRC + 02'59"7
Cu toate ca nu se anunta printre favoritii principali, Sebastien Loeb a stiut sa-si suprinda adversarii si sa conduca confortabil dupa prima etapa a Raliului Italiei Sardinia. Francezula inceput insa competitian nu tocmai in cea mai favorabila pozitie. Pe prima speciala, a pierdut 20 secunde fata de Marcus Gronholm si 10 la Petter Solberg, adica tocmai principalii sai adversari pentru titlu suprem. La primul parc de service, la capatul primelor 3 speciale, Loeb a declarat: am pierdut timp dimineata pentru ca am schimbat reglajul amortizoarelor dupa shakedown-ul de ieri. Apoi am facut masina mai rigida si lucrurile au intrat in normal . Si asa s-a si intimplat, pentru ca pilotul Citroen a cistigat 4 din cele 6 speciale ale zilei, fara a se plinge de vreo problema. In schimb nu la fel s-a intimplat cu ceilalti adversari. Marcus Gronholm a avut unul dintre renumitele sale momente si in speciala a 3-a, cind se afla in frunte, s-a rasturnat si a pierdut 1min45sec. Este numai vina mea. Poate nici dictarea nu a fost tocmai cea mai grozava. Cind am intrat pe asfalt am frinat prea tirziu si ne-am rasturnat. Am pierdut mult timp, cu toate ca spectatorii ne-au pus repede pe roti, dar usile nu au vrut sa se inchida si a trebuit sa pilotez cu o singura mina , a declarat finlandezul. Dupa ce masina a fost reconditionata la parcul se service, el a mai cistigat o speciala si a reusit sa urce la finalul etapei pe locul 7 in general. La fel Petter Solberg a avut o zi dificila. Plecat primul pe drum, datorita pozitiei de lider in clasamentul general, norvegianul a suferit din cauza pozitiei. A fost foarte dificil. In primele probe am iesit putin de pe traseu si am pierdut timp. Apoi in proba 4 am avut probleme de frine, care s-au aprins si habitaclul a fost plin de fum la sosire. Au urmat intreruperile motorului din proba 5, pentru ca in ultima sa fac pana, dar sistemul ce impiedica dezumflarea a functionat. Am avut o zi foarte grea , a declarat norvegianul. Cu toate acestea, la finalul etapei Petter este pe pozitia secunda la o jumatate de minut de lider. Surpriza zilei a constiuit-o Mikko Hirvonen. Cu performante excelente pe probe, depasind multi piloti de uzina, finlandezul s-a clasat la finalul zilei pe locul 3. Este un rezultat excelent, pentru ca initial am crezut ca voi lupta cu pilotii Skoda si Mitsubishi. Dar acum sunt pe podium, este adevarat ca dupa o zi in care am profitat si de pozitia la start. Am avut mici probleme de frine supraincalzite sau de pneuri care s-au uzat prea repede, dar in rest sunt increzator pentru miine , a spus pilotul Ford privat. Pentru pilotii oficiali insa ziua nu a fost prea grozava. Toni Gardemeister a avut probleme cu directia dupa ce a lovit un bolovan si a indoit un brat de suspensie. A cazut pe locul 15. Insa la parcul de service defectiunea a fost remediata si incaltat cu noul tip de pneu Michelin, Gardemeister a reusit o revenire spectaculoasa urcind pina pe pozitia a 5-a. Pneurile au fost excelente. Mi-am recapatat increderea si am atacat. Sper ca miine sa pot mentine acelasi ritm . Pentru Roman Kresta, care a terminat pe locul 11, acumularea experientei in Sardinia continua, el devansindu-i pe ceilalti clienti ai casei Mark Higgins, Anthony Warmbold, Henning Solberg. Locul 4 a fost ocupat la incheierea primei zile de Harri Rovanpera. Finlandezul a fost extrem de rapid in prima speciala obtinind locul secund, dar apoi a avut doua pene si a pierdut timp. Cu toate ca a uzat dupa masa de cele mai dure pneuri Pirelli, finlandezul s-a plins de uzura excesiva. Colegul sau Gigi Galli, favoritul numerosilor spectatori prezenti pe probe, a trebuit sa abandoneze. Dupa probleme de frina dimineata, italianul a fost eliminat in speciala a 5-a de ruperea suspensiei. Nu am lovit nimic si deodata suspensia spate s-a rupt si o roata spate s-a desprins. Se pare ca un nor nefast este deasupra masinii noastre la fiecare raliu , a incheiat Galli care miine va utiliza regula SuperRally. Tot printre abandonati se numara si Francois Duval. Belgianul a avut o evolutie foarte buna, urcind pina pe locul 4, numai ca in speciala a 5-a s-a rasturnat si a fost obligat la abandon. Deocamdata nu se stie daca masina va putea fi reperata in timp pentru a lua startul miine in SuperRally. La rindul sau, Chris Atkinson nu a ezitat sa impresioneze. Tinarul australian a avut un ritm foarte bun si a urcat chiar pina pe locul 3. Numai ca la 7 km de finalul ultimei speciale a lovit un bolovan si a rupt suspensia, fiind obligat la abandon. Sardinia nu va reprezenta foarte probabil prima victorie a lui Markko Martin pentru Peugeot. Estonianul a fost penalizat serios de alegerea neinspirata a cauciucurilor in prima parte, pentru ca apoi sa reintre in ritm si sa urce pe locul 6. Cu toate ca putini se asteptau la o asemenea performanta, Armin Schwarz a avut o performanta foarte buna si a terminat prima etapa pe locul 8. Germanul a avut timpi foarte buni si s-a aratat multumit de evolutia masinii Skoda. Totul a functionat perfect si testele recent efectuate au adus o serie de informatii noi. Sper sa putem continua la fel si miine , a declarat Schwarz care este supus unei presiuni mari din partea managerului Skoda pentru a marca primele sale puncte in acest sezon. Locurile 9 si 10 sunt ocupate de cei doi piloti ai OMV Rally Team. Juuso Pykalisto si Manfred Stohl au avut o etapa dificila, primul din cauza adaptarii cu masina, iar austriacul din cauza starii de sanatate. Manfred s-a simtit din ce in ce mai bine pe parcursul zilei, dar lipsa unei dictari foarte exacte, el efectuind recunoasterile bolnav, l-au penalizat in primele 3 speciale. Insa miine ziua va fi si mai dificila, pentru ca pe doua probe a trecut numai odata la recunoasteri, iar urmaritorii sai sunt foarte aproape. Radu Roman Sardinia 1 Loeb Elena Citroen Xsara WRC 1h34'51"3 2 P.Solberg Mills Subaru Impreza WRC + 00'31"7 3 Hirvonen Lehtinen Ford Focus WRC + 00'59"6 4 Rovanpera Pietilainen Mitsubishi Lancer WRC + 01'17"7 5 Gardemeister Honkanen Ford Focus WRC + 01'33"8 6 Martin Park Peugeot 307 WRC + 01'34"5 7 Gronholm Rautiainen Peugeot 307 WRC + 02'11"9 8 Schwarz Wicha Skoda Fabia WRC + 02'16"3 9 Pykalisto Ovaskainen Citroen Xsara WRC + 02'21"8 10 Stohl Minor Citroen Xsara WRC + 02'28"1 11 Kresta Mozny Ford Focus WRC + 02'31"6 12 Higgins Agnew Ford Focus WRC + 02'35"3 13 Carlsson Andersson Subaru Impreza WRC + 02'40"5 14 Warmbold Orr Ford Focus WRC + 02'50"8 15 Tuohino Markkula Skoda Fabia WRC + 02'59"7
Parteneri:
