Publicat in: August 22, 2004, Vizualizari: 10
Ultima zi a Raliului Germaniei a programat 7 probe speciale. De aceasta data vremea nu a mai jucat feste concurentilor, cu exceptia primei probe cind ceata nu foarte densa a afectat vizibilitatea. Dupa aceea, soarele a uscat asfaltul si conditiile nu s-au mai modificat. De altfel, ultima etapa avea sa termine mai repede decit de obicei, concurentii parcurgind in coloana drumul de 50 km de la ultimul parc de service, situat la Bostalsee, pina la celebra Porta Nigra din Trier. Cu toate eforturile depuse si atacul declansat, Francois Duval nu a reusit sa ameninte pozitia lui Sebastien Loeb. Dupa ce l-a depasit pe Carlos Sainz in superspeciala derulata ieri, belgianul a incercat sa recupereze 54,7 secunde. Tot ce a reusit au fost 24,4 si a trebuit sa se recunoasca infrint: Ma bucura rezultatul obtinut si fara problemele din prima etapa (hidraulice si de cutie de viteze) cred ca a-si fi putut cistiga. A fost un raliu foarte dificil si am atacat in permanenta. Imi pare bine ca nu am facut nici o greseala si am dovedit potentialul masinii Ford Focus pe asfalt , a declarat belgianul, autorul celui mai bun raliu din cariera dupa spusele managerului Malcolm Wilson. Obtinind pentru a 3-a oara consecutiv un loc pe podium, Carlos Sainz s-a aratat mutumit. A fost un raliu foarte dificil, care mi-a displacut intotdeauna. Sunt multumit de rezultatul obtinut si il felicit pe Sebastien pentru performanta. Am incercat sa-mi recuperez locul pierdut ieri, dar am facut o alegere gresita de pneuri dimineata si nu a fost posibil ,a declarat el. Loeb a reusit sa-si gestioneze foarte bine avansul, in ciuda unei alegeri gresite de pneuri in prima parte a ultimei etape. El a supravegheat cu atentie evolutia lui Duval si si-a dozat efortul in functie de timpii intermediari ai acestuia. Cu exceptia specialei 21, unde a pierdut 10 secunde, datorita pneurilor. Sa cistigi de 3 ori consecutiv in raliul cel mai aproape de casa este grozav. Prima data a fost de neuitat fiind primul meu success. Anul trecut a fost o victorie obtinuta cu greu, iar acum in cele mai dificile conditii. Este un rezultat foarte important pentru campionat. Dar vom ramine concentrati pina la atingerea obiectivului , a declarat invingatorul. Markko Martin a terminat pe locul 4. Dupa o prima etapa plina de probleme, estonianul s-a aratat multumit ca a terminat. Dupa un astfel de raliu, sunt bucuros ca ma aflu la sosire. Masina s-a dovedit rapida, dar greseala mea privitoare la pneuri din prima etapa a compromis rezultatul. Problema de aceasta data ma fost eu si nu masina , a declarat estonianul. Urmatoarele doua locuri au fost obtinute de pilotii Peugeot. Cedric Robert s-a ridicat la inaltimea asteptarilor lui Coraddo Provera si a reusit un raliu foarte bun, la capatul caruia a reusit sa cistige prima speciala din cariera si sa marcheze primele puncte. In mod evident, francezul era incintat ca a reusit o astfel de performanta printre cei mai buni piloti din campionat. La rindul sau, Freddy Loix a reusit sa se adapteze mai bine cu masina in ultimele doua etape: Daca nu pierdeam doua minute si jumatate cu probleme de motor in prima zi, am fi fost mai sus in clasament. Dupa 5 luni de pauza, cred ca rezultatul este multumitor, cu toate ca nu sunt adaptat 100% cu masina. Cred ca la viitoarea mea participare in Corsica voi putea ataca locurile 4-5 , a spus Loix. Skoda a reusit sa claseze in Germania doua masini din cele 3 aflate la start. Dupa ce l-a pierdut pe Roman Kresta, cel mai rapid pilot, Armin Schwarz a obtinut primul scratch pentru modelul Fabia WRC, iar Toni Gardemeister este cel mai bine clasat pilot la final. Pilotul finlandez a declarat Rezultatul final este bun. Sunt multumit si de modul in care am pilotat si am incercat sa mentin acelasi ritm pe toata durata raliului. Comportamentul masinii s-a ameliorat foarte mult si munca echipei tehnice este rasplatita . Ultimul loc in puncte a revenit lui Mikko Hirvonen, care a reusit in ultima zi sa-l depaseasca pe Stephane Sarrazin, obtinind astfel o mica consolare pentru echipa Subaru. Masina francezului a avut probleme de cutie de viteza si Sarrazin a fost obligat sa foloseasca schimbatorul manual. Dar fostul pilot de F1 s-a aratat incintat de performanta. Revenind la Subaru, dupa ce a petrecut o noapte sub supraveghere medicala in Spitalul din Trier, Phil Mills (co-pilotul lui Petter Solberg) a plecat duminica spre casa. Inainte de a parasi garajul Subaru a declarat : ma simt de parca echipa All Blacks ar fi trecut peste mine & Prin aceasta victorie, Sebastien Loeb ia o optiune foarte serioasa la titlul mondial. Cu un avans de 29 puncte, francezul este intr-o pozitie foarte buna, cu atit mai mult cu cit din cele 6 etape ramase de disputat doua se vor alerga pe asfalt. Urmatoarea este Raliul Japoniei la inceputul lui septembrie, etapa necunoscuta pentru majortatea concurentilor. Radu Roman Trier Clasament general Raliul Germaniei 2004 1. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC* 4h01:57,4 2. Duval / Prevot Ford Focus WRC +29,1 3. Sainz /Marti Citroen Xsara WRC +1:09,5 4. Martin / Park Ford Focus WRC +2:40,4 5. Robert / Bedon Peugeot 307 WRC +3:30,1 6. Loix / Smeets Peugeot 307 WRC +4:06,0 7.Gardemeister /Lukander Skoda Fabia WRC +5:44,2 8.Hirvonen / Lehtinen Subaru Impreza WRC +6:41,1 9.Sarrazin / Pivato Subaru Impreza WRC +6:58,9 10. Bengue / Escudero Peugeot 206 WRC +10:26,7 Clasament general piloti 1. S. Loeb (F) 76 2. M. Martin (EE) 47 3. C. Sainz (SP) 46 4. P. Solberg (N) 44 5. M. Gronholm (FIN) 42 6. F. Duval (B) 39 7. M. Hirvonen (FIN) 19 8. J. Tuohino (FIN) 16 9. H. Rovanpera (FIN) 14 10. F. Loix (B) 7 11. D. Carlsson (SW) 6 12. G. Panizzi (F) 6 Clasament general constructori 1. CITROEN 125 2. FORD 96 3. SUBARU 67 4. PEUGEOT 65 5. MITSUBISHI 17
Ultima zi a Raliului Germaniei a programat 7 probe speciale. De aceasta data vremea nu a mai jucat feste concurentilor, cu exceptia primei probe cind ceata nu foarte densa a afectat vizibilitatea. Dupa aceea, soarele a uscat asfaltul si conditiile nu s-au mai modificat. De altfel, ultima etapa avea sa termine mai repede decit de obicei, concurentii parcurgind in coloana drumul de 50 km de la ultimul parc de service, situat la Bostalsee, pina la celebra Porta Nigra din Trier. Cu toate eforturile depuse si atacul declansat, Francois Duval nu a reusit sa ameninte pozitia lui Sebastien Loeb. Dupa ce l-a depasit pe Carlos Sainz in superspeciala derulata ieri, belgianul a incercat sa recupereze 54,7 secunde. Tot ce a reusit au fost 24,4 si a trebuit sa se recunoasca infrint: Ma bucura rezultatul obtinut si fara problemele din prima etapa (hidraulice si de cutie de viteze) cred ca a-si fi putut cistiga. A fost un raliu foarte dificil si am atacat in permanenta. Imi pare bine ca nu am facut nici o greseala si am dovedit potentialul masinii Ford Focus pe asfalt , a declarat belgianul, autorul celui mai bun raliu din cariera dupa spusele managerului Malcolm Wilson. Obtinind pentru a 3-a oara consecutiv un loc pe podium, Carlos Sainz s-a aratat mutumit. A fost un raliu foarte dificil, care mi-a displacut intotdeauna. Sunt multumit de rezultatul obtinut si il felicit pe Sebastien pentru performanta. Am incercat sa-mi recuperez locul pierdut ieri, dar am facut o alegere gresita de pneuri dimineata si nu a fost posibil ,a declarat el. Loeb a reusit sa-si gestioneze foarte bine avansul, in ciuda unei alegeri gresite de pneuri in prima parte a ultimei etape. El a supravegheat cu atentie evolutia lui Duval si si-a dozat efortul in functie de timpii intermediari ai acestuia. Cu exceptia specialei 21, unde a pierdut 10 secunde, datorita pneurilor. Sa cistigi de 3 ori consecutiv in raliul cel mai aproape de casa este grozav. Prima data a fost de neuitat fiind primul meu success. Anul trecut a fost o victorie obtinuta cu greu, iar acum in cele mai dificile conditii. Este un rezultat foarte important pentru campionat. Dar vom ramine concentrati pina la atingerea obiectivului , a declarat invingatorul. Markko Martin a terminat pe locul 4. Dupa o prima etapa plina de probleme, estonianul s-a aratat multumit ca a terminat. Dupa un astfel de raliu, sunt bucuros ca ma aflu la sosire. Masina s-a dovedit rapida, dar greseala mea privitoare la pneuri din prima etapa a compromis rezultatul. Problema de aceasta data ma fost eu si nu masina , a declarat estonianul. Urmatoarele doua locuri au fost obtinute de pilotii Peugeot. Cedric Robert s-a ridicat la inaltimea asteptarilor lui Coraddo Provera si a reusit un raliu foarte bun, la capatul caruia a reusit sa cistige prima speciala din cariera si sa marcheze primele puncte. In mod evident, francezul era incintat ca a reusit o astfel de performanta printre cei mai buni piloti din campionat. La rindul sau, Freddy Loix a reusit sa se adapteze mai bine cu masina in ultimele doua etape: Daca nu pierdeam doua minute si jumatate cu probleme de motor in prima zi, am fi fost mai sus in clasament. Dupa 5 luni de pauza, cred ca rezultatul este multumitor, cu toate ca nu sunt adaptat 100% cu masina. Cred ca la viitoarea mea participare in Corsica voi putea ataca locurile 4-5 , a spus Loix. Skoda a reusit sa claseze in Germania doua masini din cele 3 aflate la start. Dupa ce l-a pierdut pe Roman Kresta, cel mai rapid pilot, Armin Schwarz a obtinut primul scratch pentru modelul Fabia WRC, iar Toni Gardemeister este cel mai bine clasat pilot la final. Pilotul finlandez a declarat Rezultatul final este bun. Sunt multumit si de modul in care am pilotat si am incercat sa mentin acelasi ritm pe toata durata raliului. Comportamentul masinii s-a ameliorat foarte mult si munca echipei tehnice este rasplatita . Ultimul loc in puncte a revenit lui Mikko Hirvonen, care a reusit in ultima zi sa-l depaseasca pe Stephane Sarrazin, obtinind astfel o mica consolare pentru echipa Subaru. Masina francezului a avut probleme de cutie de viteza si Sarrazin a fost obligat sa foloseasca schimbatorul manual. Dar fostul pilot de F1 s-a aratat incintat de performanta. Revenind la Subaru, dupa ce a petrecut o noapte sub supraveghere medicala in Spitalul din Trier, Phil Mills (co-pilotul lui Petter Solberg) a plecat duminica spre casa. Inainte de a parasi garajul Subaru a declarat : ma simt de parca echipa All Blacks ar fi trecut peste mine & Prin aceasta victorie, Sebastien Loeb ia o optiune foarte serioasa la titlul mondial. Cu un avans de 29 puncte, francezul este intr-o pozitie foarte buna, cu atit mai mult cu cit din cele 6 etape ramase de disputat doua se vor alerga pe asfalt. Urmatoarea este Raliul Japoniei la inceputul lui septembrie, etapa necunoscuta pentru majortatea concurentilor. Radu Roman Trier Clasament general Raliul Germaniei 2004 1. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC* 4h01:57,4 2. Duval / Prevot Ford Focus WRC +29,1 3. Sainz /Marti Citroen Xsara WRC +1:09,5 4. Martin / Park Ford Focus WRC +2:40,4 5. Robert / Bedon Peugeot 307 WRC +3:30,1 6. Loix / Smeets Peugeot 307 WRC +4:06,0 7.Gardemeister /Lukander Skoda Fabia WRC +5:44,2 8.Hirvonen / Lehtinen Subaru Impreza WRC +6:41,1 9.Sarrazin / Pivato Subaru Impreza WRC +6:58,9 10. Bengue / Escudero Peugeot 206 WRC +10:26,7 Clasament general piloti 1. S. Loeb (F) 76 2. M. Martin (EE) 47 3. C. Sainz (SP) 46 4. P. Solberg (N) 44 5. M. Gronholm (FIN) 42 6. F. Duval (B) 39 7. M. Hirvonen (FIN) 19 8. J. Tuohino (FIN) 16 9. H. Rovanpera (FIN) 14 10. F. Loix (B) 7 11. D. Carlsson (SW) 6 12. G. Panizzi (F) 6 Clasament general constructori 1. CITROEN 125 2. FORD 96 3. SUBARU 67 4. PEUGEOT 65 5. MITSUBISHI 17
Parteneri:
