Publicat in: September 18, 2003, Vizualizari: 15
Raliul Rafo 2003 se anunta extrem de disputat. Situatia din clasamentul general al pilotilor, revenirea lui Titi Aur in campionat si ambitiile lui Bogdan Marisca vor duce cu siguranta la o intrecere pasionanta, pe un traseu nou pentru toti. Revenit in campionat dupa Raliul Sibiului, Titi Aur trebuie sa-si onoreze cartea de vizita, cu atit mai mult cu cit se afla pe teren propriu. Angrenat si in organizare, multiplul campion antional declara: Din pacate, vremea ploioasa a dus la degradarea traseului care a devenit astfel foarte dur. Imi pare rau ca s-a intimplat asa si sper ca vremea sa tina cu noi macar in zilele de concurs. In ce priveste organizarea au existat citeva mici sincope, dar lucrurile s-au rezolvat si per ansamblu cred ca ne-am atins scopul. In ce priveste ambitii sportive, Titi s-a aratat destul de rezervat, cu atit mai mult cu cit poate deveni arbitru in lupta pentru titlul national. Sper sa fac o cursa buna si sa multumesc numerosii mei suporteri, a incheiat el. Atentia presei va fi indreptata si asupra luptei din clasamentul general. Dan Gartofan stie ca asupra lui se exercita o dubla presiune, aceea a rezultatului si a reprezentarii sponsorului principal. Speram intr-un rezultat cit mai bun in vederea luptei pentru titlu. Traseul este extrem de solicitant pentru automobil si pentru echipaj si vom incerca sa evitam evenimentele nedorite,a incheiat pilotul Rafo. In fata sa cu 3 puncte sunt clasati Mihai Leu si Emanuel Ilina. Primul a dezmintit prin prezenta sa presupusele probleme la cutia de viteze, in timp ce Mani doreste sa adjudece titlul la grupa N cu 2 etape inainte de final. Organizarea acestei etape este cu mult peste nivelul campionatului. Totul este facut foarte profesionist, avind originea in campionatele internationale. Ma tem insa ca saltul sa nu fie prea mare, pentru ca raliul este unul de anduranta, extrem de solicitant de la inceput la sfirsit. Nu doresc sa ma las atras de lupta pentru titlul absolut si mi-am propus doar sa intram in posesia celui de la N. De luni incolo vom vedea ce avem de facut in ultimele doua etape, a declarat Ilina. Ramas fara sanse la titlul national, Bogdan Marisca este circumspect cu privire la sansele sale: Este cel mai dur raliu de pina acum din campionat. Dar e foarte bine ca se organizeaza si astfel de competitii. In ce priveste restrictia pentru recunoasteri ( 4 treceri in doua zile) cred ca programul ar trebui facut mai elastic, toata lumea avind probleme la automobilele de recunoastere, incheie clujeanul. La rindul sau, George Morar spune: Pe acest traseu dur si selective va cistiga cine are rabdare mai multa. Eu din pacate, am avut probleme cu masina de recunoastere si unele probe imi sunt putin cunoascute. Aflat in lupta pentru locul secund la grupa N, alaturi de Lucian Preda, Daniel Ungur a avut nesansa sa fie muscat joi de o albina chiar de limba. Zburatoarea stationa in ceasca de cafea pe care Danny tocmai se pregatea sa o inghita. Precaut, el a mers la spitalul din Onesti unde medical raliului ia administrat antialergice pentru a preveni o reactie nedorita si Ungur sa fie apt pentru a lua startul. Raliul este foarte bine organizat si dupa o conceptie moderna. Din pacate, vremea din ultimele zile a stricat foarte tare traseul si nu gasesc nici o placere sa pilotez pe un asemenea teren, spune el. Asadar, Raliul Rafo promite un spectacol de zile mari. Un traseu unanim caracterizat ca foarte dur, multi piloti cu pretentii la victorie si un public care va fi present in numar mare pe speciale. Radu ROMAN
Raliul Rafo 2003 se anunta extrem de disputat. Situatia din clasamentul general al pilotilor, revenirea lui Titi Aur in campionat si ambitiile lui Bogdan Marisca vor duce cu siguranta la o intrecere pasionanta, pe un traseu nou pentru toti. Revenit in campionat dupa Raliul Sibiului, Titi Aur trebuie sa-si onoreze cartea de vizita, cu atit mai mult cu cit se afla pe teren propriu. Angrenat si in organizare, multiplul campion antional declara: Din pacate, vremea ploioasa a dus la degradarea traseului care a devenit astfel foarte dur. Imi pare rau ca s-a intimplat asa si sper ca vremea sa tina cu noi macar in zilele de concurs. In ce priveste organizarea au existat citeva mici sincope, dar lucrurile s-au rezolvat si per ansamblu cred ca ne-am atins scopul. In ce priveste ambitii sportive, Titi s-a aratat destul de rezervat, cu atit mai mult cu cit poate deveni arbitru in lupta pentru titlul national. Sper sa fac o cursa buna si sa multumesc numerosii mei suporteri, a incheiat el. Atentia presei va fi indreptata si asupra luptei din clasamentul general. Dan Gartofan stie ca asupra lui se exercita o dubla presiune, aceea a rezultatului si a reprezentarii sponsorului principal. Speram intr-un rezultat cit mai bun in vederea luptei pentru titlu. Traseul este extrem de solicitant pentru automobil si pentru echipaj si vom incerca sa evitam evenimentele nedorite,a incheiat pilotul Rafo. In fata sa cu 3 puncte sunt clasati Mihai Leu si Emanuel Ilina. Primul a dezmintit prin prezenta sa presupusele probleme la cutia de viteze, in timp ce Mani doreste sa adjudece titlul la grupa N cu 2 etape inainte de final. Organizarea acestei etape este cu mult peste nivelul campionatului. Totul este facut foarte profesionist, avind originea in campionatele internationale. Ma tem insa ca saltul sa nu fie prea mare, pentru ca raliul este unul de anduranta, extrem de solicitant de la inceput la sfirsit. Nu doresc sa ma las atras de lupta pentru titlul absolut si mi-am propus doar sa intram in posesia celui de la N. De luni incolo vom vedea ce avem de facut in ultimele doua etape, a declarat Ilina. Ramas fara sanse la titlul national, Bogdan Marisca este circumspect cu privire la sansele sale: Este cel mai dur raliu de pina acum din campionat. Dar e foarte bine ca se organizeaza si astfel de competitii. In ce priveste restrictia pentru recunoasteri ( 4 treceri in doua zile) cred ca programul ar trebui facut mai elastic, toata lumea avind probleme la automobilele de recunoastere, incheie clujeanul. La rindul sau, George Morar spune: Pe acest traseu dur si selective va cistiga cine are rabdare mai multa. Eu din pacate, am avut probleme cu masina de recunoastere si unele probe imi sunt putin cunoascute. Aflat in lupta pentru locul secund la grupa N, alaturi de Lucian Preda, Daniel Ungur a avut nesansa sa fie muscat joi de o albina chiar de limba. Zburatoarea stationa in ceasca de cafea pe care Danny tocmai se pregatea sa o inghita. Precaut, el a mers la spitalul din Onesti unde medical raliului ia administrat antialergice pentru a preveni o reactie nedorita si Ungur sa fie apt pentru a lua startul. Raliul este foarte bine organizat si dupa o conceptie moderna. Din pacate, vremea din ultimele zile a stricat foarte tare traseul si nu gasesc nici o placere sa pilotez pe un asemenea teren, spune el. Asadar, Raliul Rafo promite un spectacol de zile mari. Un traseu unanim caracterizat ca foarte dur, multi piloti cu pretentii la victorie si un public care va fi present in numar mare pe speciale. Radu ROMAN
Parteneri:
