"Romania mi-a dat totul"

"Fiecare raliu reprezinta o treapta dintr-o scara pe care mi-am propus sa o urc"

Simone Tempestini este unul dintre cei mai talentati tineri piloti din Romania, in acest an castigand titlul in clasamentul juniorilor. Tin minte cum anul trecut, la finalul probelor speciale, schimba locul cu navigatorul sau pentru ca inca nu avea varsta necesara pentru a detine permis de conducere. Chiar daca are doar 19 ani a trecut deja prin mai multe competitii automoblistice, experimentand slalomul-paralel, viteza in coasta si raliurile.

In raliuri a debutat la 16 ani iar in 2013, pe langa programul complet din Campionatul National de Raliuri Dunlop, a avut un program extins in Campionatul European de Raliuri. Tot in acest an, Simone a debutat in Campionatul Mondial de Raliuri, pilotand in cel mai rapid raliu al lumii, Raliul Finlandei. Chiar daca are origini italiene, Simone Tempestini poarta cu mandrie steagul romanesc in toate competitiile, nationale si internationale. De asemenea, putem declara ca Simone este primul produs 100% Napoca Rally Academy. Inainte de Raliul Harghitei Seroussi, Simone ne-a raspuns la solicitarea de a face un interviu.

Se zvonea ca la Harghita vei pilota Skoda S2000 dar pe lista de inscrieri apari cu Subaru Impreza. Ce masina vei folosi in Raliul Harghitei Seroussi?
La Harghita o sa vin cu subaru. Cred ca inca mai am de mers cu aceasta masina. Asadar, lista de inscrieri este corecta.

Vei pilota anul viitor o Skoda S2000 in Campionatul National de Raliuri Dunlop?
Sunt sanse mari ca anul viitor sa particip in CNRD cu o masina S2000. Decizia finala o vom lua dupa cateva sesiuni de teste si dupa niste "ronde" la care o sa particip in Italia. Eu sunt sigur ca o sa imi placa!

Vei participa si in sezonul 2014 din Campionatul European de Raliuri? Cu ce masina?
Probabil ca o sa particip la cateva etape de ERC. Si anul viitor voi folosi tot Subaru in Campionatul European.

Exista o restrictie in familie in a-l bate pe tatal tau?
Nu exista niciun fel de restrictie! El spune ca abia asteapta sa il depasesc, eu cred insa ca mai vrea sa stea un pic in fata! Dar sunt aprope. Totusi, inca mai am multe de învatat de la el.

Ce ai preluat de la pilotul Marco Tempestini si ce crezi ca faci mai bine decat tatal tau?
Ce fac mai bine... Cred ca am invatat sa fac o dictare mai eficienta si sunt mai relaxat in masina.
Situatia tatalui mei este diferita fata de situatia mea. Deja de cativa ani, el are in cap multe alte lucruri mult mai importante decat raliurile. Cred ca pentru el fapul ca sa da la curse a devenit ceva foarte frumos, ceva ce face din pasiune si pentru a se distra. Pentru mine fiecare raliu reprezinta o treapta dintr-o scara lunga si inalta pe care mi-am propus sa o urc. Incerc din rasputeri sa obtin cat mai multa experienta si sa invat cat mai mult de la fiecare etapa. Vreau sa ridic ritmul pas cu pas, fara a exagera. De la tatal meu am preluat atat aceasta pasiune cat si faptul ca trebuie sa am rabdare.

Din cate stim, pe macadam ai primit unda verde din partea echipei sa mergi cat de tare vrei. Cand crezi vei primi liber sa faci acelasi lucru si pe asfalt?
Am primit verde pentru ca am mai multa experienta pe macadam. Pe asfalt insa, mai am multe de invatat. Cred ca anul viitor o sa incep sa cresc ritmul si pe asfalt si chiar daca nu o sa fie verde, cu siguranta va fi galben!

Ai participat deja in multe raliuri din strainatate. Care ti-a placut cel mai mult, care ti-a ajuns la suflet?
Raliul Poloniei a fost cu siguranta unul deosebit pentru ca a fost foarte dificil iar eu am fost extrem de fericit ca am ajuns la sosire. Cel mai mult mi-a placut Raliul Letoniei, prima etapa de ERC la care am luat startul. Probele au fost foarte frumoase, pe zapada, iar eu m-am distrat foarte mult.

Spune-ne cum te pregatesti pentru raliuri.
Din punct de vedere fizic, alerg aprope in fiecare zi intre 4 si 6.5 km. Fac si un pic de sala. Pe langa faptul ca imi place, fac asta si ca sa ma simt cat mai "fresh" dupa probele speciale lungi. De obicei, inainte de startul intr-un raliu incerc sa gasesc 5 minute in care sa uit de toate si sa ma concentrez doar pe cursa.

Ai avut mai multi navigatori in raliuri, Lucio Baggio, Sergiu Itu, Dorin Pulpea. Cum te-ai acomodat cu acestia si cu care te-ai inteles cel mai bine?
M-am inteles bine cu toti. De la Lucio am invatat cel mai mult! M-a ajutat cu dictarea, mi-a dat foarte multe sfaturi si m-a invatat sa imi pastrez ritmul constant. A fost bine si cu Sergiu insa fiind amandoi tineri ne-a lipsit experienta. Acum, cu Dorin, incerc sa cresc ritmul si sa pun in practica ce am invatat.

Cum te-ai simtit la viteza in coasta, fara navigator in dreapta? Ai simtit lipsa acestuia?
Normal ca a fost un pic ciudat pentru mine sa merg fara dictare. Dar fiind o proba scurta, cu mai multe runde de recunoasteri am invatat-o repede pe de rost. Am putut astfel sa merg tare si fara copilot. Eu oricum am memorat virajele folosind dictarea. Am incercat ca la etapele la care am participat sa imi fac un caiet in cap pe care sa il citesc singur.

Peste tot, concurezi cu steagul romanesc pe masina. Cat de atasat esti de Romania?
Imi place Romania foarte mult! Sunt dator Romaniei ca mi-a dat posibilitatea sa pilotez si sa invat multe lucruri despre raliuri de la o varsta mica. Pentru ca am putut sa particip in campionatul de slalom paralel inca de la 15 ani si pentru ca Federatia a facut o miscare desteapta prin care ne-a dat posibilitatea tinerilor sa pilotam mai devreme dacat este permis in alte tari. Sunt mandru sa reprezint Romania peste tot in competitiile de motorsport si incerc sa o fac cat mai bine!

Dan Terea
Echipa Autorally