Etapa dubla de la Ranca a fost ca o etapa de casa pentru SEAT iar cu o masina mult mai atent pregatita ca pana acum veneam cu ganduri mari. Impreuna cu partenerul Dunlop am invitat doi jurnalisti ca sa facem lucrurile si mai vizibile. Mai mult, urma sa fie constituita grupa A3 unde aveam ocazia duc o lupta pentru locul doi. Excelent, insa cu cat planuiesti mai in amanunt cu atat sunt mai multe sanse sa nu se intample intocmai. Si asa, fara sa-mi dau seama, din postura unui pilot venit cu avant sa se ia la intrecere cu noile achizitii ale lui Andrei Serban, Octavian Ciovica si nu numai, am alunecat catre un concurent precaut pe o masina ce nu-l asculta deloc.

Am schimbat piese, am facut setari, am facut recunoasteri dar timpii au aratat cu totul altceva. Desigur, m-as putea ascunde dupa tendintele subviratoare accentuate, dupa o strategie de siguranta de ochii jurnalistilor si dupa multe altele. Adevarul este ca setarea a fost gresita, in competitii m-am inscris ca sa merg tare iar daca se intampla sa nu iti iasa planurile, cel putin sa fi impacat ca ai facut tot ce ti-a stat in putinta.
Cupa Gorjului SEAT a pornit ca o competitie sportiva pentru mine si s-a incheiat ca un test drive cu o masina mai delicata. De un singur lucru sunt mandru, ca am gandit participarea mea in acest campionat mult dupa 2009 si am pus razboiul mai presus decat batalia. Daca veti citi despre participarea Ibizei Cupra D din CVCR Dunlop nu va fi pentru ca ea a fost pilotata cu maiestrie, ci pentru ca am reusit sa o aduc la al cincilea weekend de viteza in coasta.

Andrei Mitrasca
0726 343 178
credit foto: Catalin Stoia/Simcat