Uzura și degradarea pneurilor a fost extrem de mică pe circuitul Gilles Villeneuve din Canada, ceea ce a permis majorităţii piloţilor să aleagă o strategie cu o singură oprire, fiind posibilă parcurgerea unui număr mare de tururi cu ambele compoziţii: soft și supersoft. Diferenţa de performanţă între cele două compoziţii a fost de sub o secundă, ceea ce a oferit și posibilitatea folosirii unor strategii diferite.

Plecat din pole position, Lewis Hamilton a câștigat cursa din Canada fiind urmat de Nico Rosberg, colegul său de la Mercedes. Pentru britanic aceasta a fost a 37-a victorie din carieră, în urma căreia și-a extins avansul la 17 puncte în clasamentul piloţilor. Piloţii care au terminat pe podium – Hamilton, Rosberg și Bottas – au început cursa cu pneurile supersoft și au oprit o singură dată, la interval de trei tururi unul după celălalt, pentru a schimba pe cele de compoziţie soft.

Kimi Raikkonen (Ferrari), locul 4, a fost cel mai bine clasat pilot care a avut o strategie cu două opriri la boxe și singurul care a folosit pneurile soft la jumătatea cursei. Finlandezul a început și a terminat cursa cu pneurile supersoft, ceea ce i-a permis să stabilească timpi impresionanţi în ultimele tururi.

O serie de piloţi au început cursa de pe o poziţie neobișnuită pe grilă, inclusiv Sebastian Vettel (Ferrari) și Felipe Massa (Williams). Cei doi s-au folosit de strategie pentru a câștiga poziţii importante în clasament și a aduna puncte. Vettel a fost primul pilot care a oprit pentru schimbul de pneuri și a parcurs majoritatea cursei cu cele de compoziţie soft.

Massa a fost unul dintre cei cinci piloţi care au început cursa cu pneurile P Zero Galben (soft) și a reușit să urce poziţii importante în clasament înainte să treacă pe supersoft pentru ultimele tururi. Valtteri Bottas, colegul său de echipă, este primul pilot care termină pe podium în afara celor de la Mercedes și Ferrari în sezonul 2015.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “Așa cum ne așteptam, ţinând cont de caracteristicile circuitului,  uzura și degradarea celor două compoziţii a fost foarte mică, ceea ce poate duce la unele critici pentru că obiectivul este de a avea mai mult de o oprire pe cursă. Cu doar patru compoziţii disponibile, uneori este foarte dificil să găsești soluţia perfectă pentru fiecare situaţie. Chiar și așa am văzut și strategii diferite, în special de la cei care au plecat din spatele grilei și care aveau nevoie de o alternativă în lupta directă cu rivalii lor.”

Cei mai buni timpi ai zilei în funcţie de compoziţie:

Cele mai multe tururi cu un set de pneuri:

Momentul adevarului:

Am spus că sunt posibile numeroase strategii pentru cursă, dar că una cu o singură oprire este cea mai probabilă, ceea ce s-a și întâmplat. Majoritatea piloţilor au parcurs mai multe tururi decât ne-am așteptat cu pneurile supersoft. Lewis Hamilton a câștigat cursa folosind următoarea strategie: start pe supersoft și apoi schimb pe soft în turul 32.