Dupa ce a dominat in Australia, Ferrari reprezinta echipa care trebuie invinsa. Au avut ei insa o problema la sistemul de racire care sa ofere echipei BMW, lui Hamilton sau lui Kovalainen sansa primei victorii … ?

Pare ciudat sa avem un weekend de Pasti fara un Mare Premiu al statului San Marino. Nu ca ar fi devenit un obicei, insa atmosfera din San Marino in timpul sarbatorilor pascale este cu adevarat unica ... cat despre virajele care au facut istorie Variante Alta, Aqua Minerale, Tosa .... Nu pot sa imi imaginez oameni nostalgici dupa virajul 11 de la Sepag, dar nu se stie niciodata.

A doua cursa a sezonului, Marele Premiu al Malaeziei, este locul unde vom afla cat de solid este avantajul echipei Ferrari. Este o cursa in care pilotii si masinile lor sunt supusi unei intense presiuni fizice datorata caldurii. La Sepang, o zi racoroasa are 34 de grace Celsius ...

In ciuda temerilor privind sistemul de racire al masinilor cu care au concurat la Melbourne, a fost clar faptul ca Ferrari a fost cu o secunda mai rapida decat toate celelalte echipe si este greu de crezut ca Scuderia poate pierde acest avantaj important in 3 saptamani.

Marea dilema este daca motorul lui Kimi Raikkonen va rezista si in urmatoarea cursa. Ferrari a recunoscut ingrijorarea fata de scurgerea lichidului de racire din finalul cursei de la Melbourne, dar schimbarea motorului ar insemna o retrogradare cu 10 pozitii pe grila.

Daca as putea fi neutru as spune: "Schimbati motorul acum" – Sepang este un circuit foarte lat si rapid, ceea ce pentru un pilot agresiv precum Raikkonen ar putea insemna recuparerea a 4 sau 5 pozitii in primul tur. Deci, daca ar lua startul de pe pozitia 11-a sau a 12-a, ar putea incepe turul 2 pe 7 sau 8 si probabil ca ar fi in primii 5 in primele 10 ture.

Cea mai mare amenintare pentru Kimi vine din partea coechipierului sau, Felipe Massa, care ar putea reveni dupa esecul din prima cursa. In cazul in care Massa castiga se va profila si duelul sezonului 2007 – Felipe versus Kimi.

Probabil ca Jean Todt asteapta prognoza meteorologica. La 40 de grade in aer si 50 de grade la nivelul pistei, nu sunt prea multe optiuni cu privire la pneuri, dar daca vom avea parte de prezisa ploaie, lucrurile se schimba.

Ne asteptam la o evolutie interesanta din partea lui Fernando Alonso, care a mers exceptional in Malaezia in sezoanele precedente si care adora acest circuit. Sigur spaniolul va incerca sa puna o distanta cat mai mare intre McLaren-ul sau si cel al britanicului Hamilton.

Hamilton a avut un debut de cariera de vis in Australia, si probabil ca va urma o panta descendenta de acum inainte. Cu siguranta ca daca va incerca aceeasi manevra din primul viraj de la Melbourne de prea multe ori va ajunge inapoi la standuri pentur un "nas" nou.

Echipa McLaren a avut rezultate bune in testele de la Sepang, insa nu asa bune precum Renault. Heiki Kovalainen vrea sa uite cosmarul din Australia. Pista de la Sepang este atat de lata incat e nevoie de timp pentru a gasi linia ideala in viraje.

Giancarlo Fisichella va incerca sa se mentina in fata finalandezului. Va fi interesant de vazut daca Fisico va reusi sa-l bata pe fostul sau coechipier Alonso acum, cand masina Renault este considerata superioada McLaren-ului la Sepang (in masini egale stim care e rezultatul).

Alta echipa care va fi in fata este BMW – Heidfeld si Kubica au mers bine in teste, insa noua cutie de viteze, mai putin fiabila, va ramane calcaiul lui Ahile pentru BMW.

Ma astept ca aceste 4 echipe de top sa monopolizeze primele 4 linii ale grilei de start.

In acest mix s-ar putea implica Toyota, sau echipa motorizata de Toyota, Williams. Dupa teste nu foarte convingatoare in iarna, Toyota a reusit sa obtina maximul din cursa australiana. La fel, Nico Rosberg a punctat pentru Williams si l-a surclasat pe Alex Wurz.

In vreme ce Red Bull au dat semne de viata prin evolutia lui Mark Webber, echipa Honda a fost complet scoasa din lupta. Sa fi invins de cea mai slaba echipa a sezonului precedent care merge cu masina ta de anul trecut si cu doi piloti dintre cei mai lenti – Sato si Davidson - este de-a dreptul umilitor.

Un rezultat bun ar insemna pentru Honda clasarea celor doi piloti – Button si Barichello – in sesiunea a 3-a de calificari. Lucru foarte putin probabil.