Publicat in: May 11, 2007, Vizualizari: 1229
Bernie Ecclestone a anuntat ca Marele Premiu al Spaniei din 2008 va fi gazduit de strazile adiacente portului din Valencia.
Distanta dintre cursa din Bahrain si cea din Spania a fost de 4 saptamani, in mod normal Marele Premiu al statului San Marino s-ar fi desfasurat in acest interval. Bernie Ecclestone a anulat aceasta cursa din cauza ca organizatorii nu au dat semne ca vor modifica circuitul asa cum voia el. Aceasta situatie ar trebui sa nu se mai intample.
La Marele Premiu al Spaniei se asteapta vizita “papala” a Sfantului Michael de Maranello !? Daca va impresionat atentia acordata de media lui Lewis Hamilton pana acum, aflati ca aceasta nu este nimic in comparatie cu re-aparitia multi campionului german Michael Schumacher pe un circuit de Formula 1. Vazandu-l pe Schumacher facand reclama la sisteme de siguranta rutiera e ca si cand l-am vedea pe Zinedine Zidane promovand prietenia intre francezi si italieni in finala campionatului mondial !?
Judecand dupa timpii din antrenamentele de la Barcelona, Ferrari nu are nevoie de nimic special, ei au inca cea mai rapida masina pe pista. Marea intrebare e: care pilot Ferrari e mai rapid Massa ori Kimi. Multi cred ca dupa ce Kimi isi va stabili locul in echipa il va domina pe brazilian, de aceea este important pentru Massa sa castige mai multe curse in acest debut de sezon.
Va fi interesant de urmarit reactia lui Kimi Raikkonen la aparitia simbolului echipei Ferrari. Massa probabil ca stie numarul de telefon al lui Schumacher si schimba impresii inainte si dupa fiecare cursa, insa Kimi nu este un fan asa infocat al germanului. Mark Webber sugera ca va fi o situatie similara cu aparitia unei ex-logodnice. Din nefericire pentru Kimi, mai toata lumea este moarta dupa aceasta ex-logodnica !?
Echipa McLaren se va napusti imediat dupa stingerea semafoarelor rosii. Nu exista indoieli in ceea ce priveste aportul publicului pentru Fernando Alonso care ar putea castiga astfel cateva zecimi de secunda pe tur, deci, daca Lewis va reusi sa tina aproape in timpul cursei va fi iarasi o surpriza. Britanicul nu are de ce sa faca acte de eroism in Spania, daca va termina pe 4 cat mai aproape de 3 va fi iarasi laudat.
McLaren intra in competitie cu o noua aripa fata, chiar daca Barcelona nu este cel mai potrivit circuit pentru schimbari aerodinamice. Este un circuit unde masina poate deveni instabila din cauza vantului si modificarilor survenite in trenul de pneuri dupa fiecare tur.
Echipele stiu foarte bine aceste lucruri. Anul acesta vom vedea si rezultatele schimbarilor de configuratie a ultimului viraj al circuitului. Intrarea pe linia dreapta din fata boxelor nu va mai fi asa rapida, lucru absolut regratabil.
Aceasta modificare ar putea oferi posibilitati sporite de depasire, cel putin in teorie o intrare lenta pe linia de start / finish deschide mai multe posibilitati de depasire decat una rapida din cauza faptului ca masinile pot iesi la distanta mica una fata de alta din acest viraj. Totusi, teoria nu se respecta mereu in practica, pe circuitul spaniol inregistrandu-se, de-a lungul timpului, foarte putine depasiri.
In afara luptei pentru primele 4 pozitii va fi interesant de vazut duelui Renault – BMW cu implicarea discreta a monoposturilor Red Bull.
In spatele grilei se va duce o batalie intre echipele de uzina si clonele acestora. Lenesele Honde versus surprinzatoarele Super Aguri Honda si Toyota versus Williams Toyota.
Marius MOISE
Bernie Ecclestone a anuntat ca Marele Premiu al Spaniei din 2008 va fi gazduit de strazile adiacente portului din Valencia.
Distanta dintre cursa din Bahrain si cea din Spania a fost de 4 saptamani, in mod normal Marele Premiu al statului San Marino s-ar fi desfasurat in acest interval. Bernie Ecclestone a anulat aceasta cursa din cauza ca organizatorii nu au dat semne ca vor modifica circuitul asa cum voia el. Aceasta situatie ar trebui sa nu se mai intample.
La Marele Premiu al Spaniei se asteapta vizita “papala” a Sfantului Michael de Maranello !? Daca va impresionat atentia acordata de media lui Lewis Hamilton pana acum, aflati ca aceasta nu este nimic in comparatie cu re-aparitia multi campionului german Michael Schumacher pe un circuit de Formula 1. Vazandu-l pe Schumacher facand reclama la sisteme de siguranta rutiera e ca si cand l-am vedea pe Zinedine Zidane promovand prietenia intre francezi si italieni in finala campionatului mondial !?
Judecand dupa timpii din antrenamentele de la Barcelona, Ferrari nu are nevoie de nimic special, ei au inca cea mai rapida masina pe pista. Marea intrebare e: care pilot Ferrari e mai rapid Massa ori Kimi. Multi cred ca dupa ce Kimi isi va stabili locul in echipa il va domina pe brazilian, de aceea este important pentru Massa sa castige mai multe curse in acest debut de sezon.
Va fi interesant de urmarit reactia lui Kimi Raikkonen la aparitia simbolului echipei Ferrari. Massa probabil ca stie numarul de telefon al lui Schumacher si schimba impresii inainte si dupa fiecare cursa, insa Kimi nu este un fan asa infocat al germanului. Mark Webber sugera ca va fi o situatie similara cu aparitia unei ex-logodnice. Din nefericire pentru Kimi, mai toata lumea este moarta dupa aceasta ex-logodnica !?
Echipa McLaren se va napusti imediat dupa stingerea semafoarelor rosii. Nu exista indoieli in ceea ce priveste aportul publicului pentru Fernando Alonso care ar putea castiga astfel cateva zecimi de secunda pe tur, deci, daca Lewis va reusi sa tina aproape in timpul cursei va fi iarasi o surpriza. Britanicul nu are de ce sa faca acte de eroism in Spania, daca va termina pe 4 cat mai aproape de 3 va fi iarasi laudat.
McLaren intra in competitie cu o noua aripa fata, chiar daca Barcelona nu este cel mai potrivit circuit pentru schimbari aerodinamice. Este un circuit unde masina poate deveni instabila din cauza vantului si modificarilor survenite in trenul de pneuri dupa fiecare tur.
Echipele stiu foarte bine aceste lucruri. Anul acesta vom vedea si rezultatele schimbarilor de configuratie a ultimului viraj al circuitului. Intrarea pe linia dreapta din fata boxelor nu va mai fi asa rapida, lucru absolut regratabil.
Aceasta modificare ar putea oferi posibilitati sporite de depasire, cel putin in teorie o intrare lenta pe linia de start / finish deschide mai multe posibilitati de depasire decat una rapida din cauza faptului ca masinile pot iesi la distanta mica una fata de alta din acest viraj. Totusi, teoria nu se respecta mereu in practica, pe circuitul spaniol inregistrandu-se, de-a lungul timpului, foarte putine depasiri.
In afara luptei pentru primele 4 pozitii va fi interesant de vazut duelui Renault – BMW cu implicarea discreta a monoposturilor Red Bull.
In spatele grilei se va duce o batalie intre echipele de uzina si clonele acestora. Lenesele Honde versus surprinzatoarele Super Aguri Honda si Toyota versus Williams Toyota.
Marius MOISE
Parteneri:
