Sebastian Vettel a obţinut primul pole cu un alt motor decât Mercedes, din era hibrid, în caificările pentru Marele Premiu din Singapore. Pilotul de la Ferrari a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:43,885s în Q3, cu pneurile P Zero Roșu supersoft, un timp mai rapid cu 1,8 secunde decât cel de anul trecut.

Cei doi piloţi de la Ferrari, Vettel și Kimi Raikkonen, plus Daniel Ricciardo de la Red Bull, au fost singurii care au trecut de Q1, prima sesiune a calificărilor, folosind doar pneurile soft. Vettel a fost cel mai rapid dintre cei trei, obţinând al treilea timp din Q1. Timpul de pole din 2014 a fost bătut încă din prima fază a calificărilor, chiar dacă pista a suferit mici modificări faţă de sezonul trecut.

Din Q2, partea a doua calificărilor, toţii piloţii au folosit doar pneurile supersoft, mai rapide cu aproximativ 1,5 secunde pe tur decât cele de compoziţie soft. Ferrari și Red Bull au fost cele mai rapide echipe și în Q2, Vettel fiind urmat în clasament de Daniil Kvyat. Germanul de la Ferrari a fost cel mai rapid și în Q3 cu un set de pneuri supersoft complet noi.

Vettel a fost primul și în sesiunea de antrenamente libere de sâmbătă dimineaţa în condiţiile în care temperatura ambientală și cea a pistei au depășit 30 de grade Celsius. Diferenţa dintre Vettel și Raikkonen, clasat al doilea, a fost de o jumătate de secundă.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “A fost una dintre cele mai disputate sesiuni de calificare din acest sezon și cred că vom vedea o situaţie interesantă din punct de vedere al strategiei. Temperatura asfaltului a influenţat clar desfășurarea calificărilor, dar acestea au scăzut progresiv până spre final. Grila de start arată puţin altfel decât de obicei, iar asta garantează încă o cursă interesantă în acest sezon. Singapore este o etapă în care se pot întâmpla foarte multe și așa cum s-a văzut și sâmbătă ne așteaptă o atmosferă fantastică în nocturnă.”

STRATEGIA DE CURSÄ‚ DE LA PIRELLI
Două sau trei opriri sunt cele mai bune opţiuni pentru cursa din Singapore. O strategie cu trei opriri este teoretic mai rapidă, dar depinde de trafic. Trebuie ţinut cont și de safety car, acesta fiind prezent în toate cursele desfășurate aici din 2008, ceea ce înseamnă că echipele vor trebui să găsească o strategie flexibilă. Cea mai rapidă strategie pentru cursa de 61 de tururi este: start pe supersoft, schimb tot pe supersoft în turul 16, tot pe supersoft în turul 31 și apoi pe soft în turul 46. Unele echipe vor încerca și o strategie cu două opriri, iar cea mai rapidă ar fi; start pe supersoft, schimb tot pe supersoft în turul 16 și apoi pe soft în turul 43.

Cei mai buni timpi in FP3:

Top 10: