Publicat in: February 6, 2004, Vizualizari: 11
Dupa ce primele probe speciale s-au derulat pe gheata, partea a doua a primei etape a Raliului Suediei 2004 avea sa fie perturbata de ploaie. Conditiile meteo neobisnuite pentru aceasta perioada a anului au dus majoritatea protagonistilor cu gindul la & zapezile de alta data. Dupa ce a profitat de problemele de servodirectie ale lui Marcus Gronholm, Markko Martin si-a continuat seria victorilor de proba speciala. La a doua trecere pe Granberget, cea mai lunga proba a raliului in lungime de 51,5 km, estonianul a reusit din nou cel mai bun timp. Cu toate ca a optat pentru acelasi tip de pneuri Michelin, Gronholm a fost mai lent cu 3,1 sec, fiind urmat la numai 3 zecimi de Petter Solberg. Clasamentul zilei a fost stabilit practic pe aceasta speciala, pentru ca ultima avea sa fie in lungime de doar 1,8 km, numita si Hagfors Sprint si derulata pe o ploaie torentiala. Dupa o zi foarte buna, in care a cistigat exact ceea ce trebuia, adica cele doua treceri pe Garnberget, Markko Martin nu poate fi decit multumit: "A fost o zi foarte buna, nu am avut practic nici un fel de probleme. Dar raliul este inca departe de a fi terminat, iar incertitudinea meteo ne incurca si mai mult. Inca sper sa ninga ", a declarat el. Clasat in permanenta intre primii 4 in fiecare speciala, Sebastien Loeb a terminat etapa pe locul second, permitindu-si si luxul de a cistiga ultima proba a zilei. Cu exceptia unei rotiri de 360 grade in speciala a 2-a, nu am avut nici un fel de incident. Am avut un ritm bun, pe care vom incerca sa-l mentinem si mine , a incheiat francezul. Petter Solberg s-a aratat multumit per ansamblu cu locul 3 obtinut. "In afara de citeva mici erori, ca dictarea care nu a functionat prea bine la inceputul probei 3, am avut o zi buna. Cind am privit datele la service, am observat ca pe primii 30 km ai probei lungi am rulat cu 144 km/h. Asta da viteza!". Pozitia a 4-a a zilei a revenit lui Carlos Sainz. Spaniolul a gresit alegerea pneurilor in proba 4 si a pierdut cuiele pe drum: Pe masura ce inaintam in speciala, avea din ce in ce mai putina aderenta . Astfel ca, pentru ultima proba Hagfors Sprint a schimbat roata dreapta fata cu cea de rezerva si a obtinut al doilea timp, la egalitate cu Martin. Marcus Gronholm a terminat ziua pe 6, in spatele Fordului lui Janne Touhino. Finlandezul s-a aratat putin dezamagit de problema care l-a facut sa piarda pozitia de lider. "307 este o masina noua, dar e frustrant cind problemele apar in raliu si nu in teste. Nu-l mai pot prinde pe Martin, dar voi incerca miine sa atac". Abandonul lui Gilles Panizzi pe proba 5, din cauza problemelor de transmisie care i-au afectat evolutia pe intreg parcursul zilei, a fost singurul important din cadrul echipelor oficiale. In categoria automobilelor de productie PWRC, Janni Paasonen si-a continuat seria victorilor, cistigind practice toate probele zilei. Finlandezul a declarat: "A fost o zi perfecta. Cu exceptia problemelor de intercomunicatie din cauza bateriilor goale pe speciala secunda, nu am avut alte necazuri". Pilotul lui Stohl Racing a reusit sa-l devanseze cu mai bine de 40 secunde pe Alister McRae revenit in campionat dupa un an de pauza, in minut cu Paasonen mai aflindudu-se Toshihiro Arai si Gianluigi Galli. Ultimul a incasat si o penalizare de 10 secunde pentru intirziere la un CO, in timp ce Daniel Sola si Tomasz Kuchar au incasat cite un minut plin pentru avans. Suprinzator, toti cei 17 concurenti aflati la start dimineata au reusit sa termine prima etapa. Radu Roman Karlstad
Dupa ce primele probe speciale s-au derulat pe gheata, partea a doua a primei etape a Raliului Suediei 2004 avea sa fie perturbata de ploaie. Conditiile meteo neobisnuite pentru aceasta perioada a anului au dus majoritatea protagonistilor cu gindul la & zapezile de alta data. Dupa ce a profitat de problemele de servodirectie ale lui Marcus Gronholm, Markko Martin si-a continuat seria victorilor de proba speciala. La a doua trecere pe Granberget, cea mai lunga proba a raliului in lungime de 51,5 km, estonianul a reusit din nou cel mai bun timp. Cu toate ca a optat pentru acelasi tip de pneuri Michelin, Gronholm a fost mai lent cu 3,1 sec, fiind urmat la numai 3 zecimi de Petter Solberg. Clasamentul zilei a fost stabilit practic pe aceasta speciala, pentru ca ultima avea sa fie in lungime de doar 1,8 km, numita si Hagfors Sprint si derulata pe o ploaie torentiala. Dupa o zi foarte buna, in care a cistigat exact ceea ce trebuia, adica cele doua treceri pe Garnberget, Markko Martin nu poate fi decit multumit: "A fost o zi foarte buna, nu am avut practic nici un fel de probleme. Dar raliul este inca departe de a fi terminat, iar incertitudinea meteo ne incurca si mai mult. Inca sper sa ninga ", a declarat el. Clasat in permanenta intre primii 4 in fiecare speciala, Sebastien Loeb a terminat etapa pe locul second, permitindu-si si luxul de a cistiga ultima proba a zilei. Cu exceptia unei rotiri de 360 grade in speciala a 2-a, nu am avut nici un fel de incident. Am avut un ritm bun, pe care vom incerca sa-l mentinem si mine , a incheiat francezul. Petter Solberg s-a aratat multumit per ansamblu cu locul 3 obtinut. "In afara de citeva mici erori, ca dictarea care nu a functionat prea bine la inceputul probei 3, am avut o zi buna. Cind am privit datele la service, am observat ca pe primii 30 km ai probei lungi am rulat cu 144 km/h. Asta da viteza!". Pozitia a 4-a a zilei a revenit lui Carlos Sainz. Spaniolul a gresit alegerea pneurilor in proba 4 si a pierdut cuiele pe drum: Pe masura ce inaintam in speciala, avea din ce in ce mai putina aderenta . Astfel ca, pentru ultima proba Hagfors Sprint a schimbat roata dreapta fata cu cea de rezerva si a obtinut al doilea timp, la egalitate cu Martin. Marcus Gronholm a terminat ziua pe 6, in spatele Fordului lui Janne Touhino. Finlandezul s-a aratat putin dezamagit de problema care l-a facut sa piarda pozitia de lider. "307 este o masina noua, dar e frustrant cind problemele apar in raliu si nu in teste. Nu-l mai pot prinde pe Martin, dar voi incerca miine sa atac". Abandonul lui Gilles Panizzi pe proba 5, din cauza problemelor de transmisie care i-au afectat evolutia pe intreg parcursul zilei, a fost singurul important din cadrul echipelor oficiale. In categoria automobilelor de productie PWRC, Janni Paasonen si-a continuat seria victorilor, cistigind practice toate probele zilei. Finlandezul a declarat: "A fost o zi perfecta. Cu exceptia problemelor de intercomunicatie din cauza bateriilor goale pe speciala secunda, nu am avut alte necazuri". Pilotul lui Stohl Racing a reusit sa-l devanseze cu mai bine de 40 secunde pe Alister McRae revenit in campionat dupa un an de pauza, in minut cu Paasonen mai aflindudu-se Toshihiro Arai si Gianluigi Galli. Ultimul a incasat si o penalizare de 10 secunde pentru intirziere la un CO, in timp ce Daniel Sola si Tomasz Kuchar au incasat cite un minut plin pentru avans. Suprinzator, toti cei 17 concurenti aflati la start dimineata au reusit sa termine prima etapa. Radu Roman Karlstad
Parteneri:
