Înscrierile pentru prima etapă Promo Rally Pro-X sunt în plină desfășurare. Printre automobilele înscrise se detaseaza un model  deosebit, Mazda Miata Kit Car. Autorally a stat de vorba cu proprietarul masinii pentru a afla detalii.

Kovacs Karoly este concurent amator, iar ideea pentru realizarea acestui proiect i-a venit în momentul în care a realizat personal de ce material de concurs ai nevoie pentru cursele de circuit.

„Mașina potrivită și distractivă pentru un circuit trebuie să aibă câteva caracteristici de bază și anume: să fie cât mai ușoară, sa aibă tracțiune spate, să aibă diferențial blocabil, să aibă suspensie sport și frâne bune, iar daca se poate și un pic de putere, e mai mult decât perfect.

Urmărind această idee, am început să "cercetez" în acest sens şi am descoperit kitcar-urile de genul Caterham, Lotus7, Westfield. Printre altele, am citit şi despre kitcar-ul Exocet (originar din Anglia) care respectă caracteristicile kitcar-urilor menţionate mai sus, dar care este mai uşor realizabil atât din punct de vedere al construcției, cât și financiar. Exocet are la bază un șasiu tubular realizat de o firmă din Anglia (Exomotive). Acestui șasiu tubular îi sunt adăugate componentele de bază ale unei Mazda MX-5, care se numeşte maşină donator.

Începând de la motor, cutie de viteze, punte față, spate (cu tot cu braţe), frâne, direcţie, suspensie, totul se mută pe șasiul tubular, respectând dimensiunile de bază ale maşinii originale (lungime dintre punţi, lăţime, poziţie motor, cutie de viteze)

Până la urmă am decis să construiesc un astfel de kitcar, construind singur inclusiv șasiul tubular în stilul "Exocet". Însă eu am mers şi mai departe în ideea de a simplifica execuţia maşinii, păstrând parţial şi sasiul maşinii care leagă punţile, întărind caroseria rămasă cu un sistem tubular din ţeavă trasă de oţel. Astfel am reuşit să obţin un sasiu foarte rigid şi am scăzut greutatea maşinii iniţiale cu 300kg. (de la 1050 la 750kg).

Am schimbat suspensia standard cu o suspensie sport reglabilă V-Maxx şi am întărit frânele față cu un kit de frâne cu 4 pistonase marca Wilwood.

Maşina donatoare avea motor de 1.8 litrii aşezat pe puntea faţă longitudinal (cât mai în spate posibil în compartimentul motor), 140 CP, tracţiune spate cu diferenţial Torsen şi cutie manuală în 5 trepte, extrem de precisă.

Amestecând toate aceste componente, ajungem la o jucărie aproape perfectă pentru un circuit de asfalt.

Maşina este gata și a fost probata pe pista de karting din Târgu Secuiesc. Mai avem de lucru cu ajustările de fineţe la geometrie, frâne, setări suspensie, dar per ansamblu maşină funcţionează bine şi îmi oferă satisfacţia pe care am aşteptat-o.

Abia aştept să probez şi pista de la Prejmer şi să împărtăşesc şi cu alţii satisfacţia oferită de un astfel de kitcar.”

Asadar, Mazda Miata Kit Car, inca un motiv pentru iubitorii sportului cu motor sa fie prezenti duminica 27 noiembrie la “Prejmer Circuit”.

Pentru concurenți înscrierile continuă.

Vă așteptăm!

Echipa Autorally