Publicat in: April 12, 2011, Vizualizari: 4806
Prezentarea modelului WRC
Echipa BMW Mini WRC a dezvaluit presei ieri, la Oxford in Marea Britanie, noua masina de campionat mondial pentru prima data cu pachetul aerodinamic complet, modelul urmind sa debuteze in competitie in Raliul Sardiniei (6 – 8 mai). Mentorul acestei masini este David Lapworth de la Prodrive, care spune:” designul aero fata si spate trebuie concepute impreuna. FIA ne obliga la anumite deschideri si unghiuri si din aceasta cauza am hotarat sa alegem versiunea optima din mai multe variante, ceea ce explica intarzierea in luarea deciziei finale. In cazul modelului S2000 dispozitivele aerodinamice nu pot fi atat de pronuntate ca si la world rally car, astfel ca noi am testat in Portugalia varianta “mini”. Am ramas pe acelasi design, profitind de dimensiunile mai mari permise”. David Wilcock, directorul tehnic al echipei adauga:” design-ul aripei spate nu putea fi conceput independent. Pachetul aerodinamic al lui Mini WRC va face aceasta masina cu 0,5 secunde mai rapida decat versiunea S2000”.
Prodrive si BMW au ales o cale inedita pentru omologarea noului WRC, trimitind spre aprobare FIA partile care vin montate pe modelul S2000 pentru a-l transforma in world rally car. Echipa este la unison in ce priveste viitorul. Principalul scop pana la etapa de debut este testarea pneurilor Michelin si adaptarea suspensiei, lucru care se va petrece intr-un test de cinci zile planuit in Spania la finalul lunii aprilie. De asemenea, a fost anuntat noul team manager al echipei in persoana scotianului Campbell Roy, care a lucrat cu Colin McRae si ulterior cu Kris Meeke.
Planuri pentru debut
Noul model Mini va fi prezent in forta in etapa de debut, Raliul Sardiniei. Patru automobile vor fi in varianta world rally car (aero kit mare) si doua in varianta S2000. Modelele oficiale world rally car vor fi pilotate de Dani Sordo
cu numarul 37, in memoria victoriei lui Paddy Hopkirk de la Monte Carlo in 1964, si de Kris Meeke cu numarul 52, in memoria succesului repurtat de Timo Makinen in 1965. Echipa oficiala are locul pentru service alocat in zona echipelor oficiale, chiar daca nu este 
inscrisa in campionatul constructorilor pentru ca efectueaza doar sase etape. Celelalte doua world rally car vor fi pilotate de Daniel Oliveira si Armindo Araujo.
Modele S2000 vor fi inscrise de Twister Corse pentru Piero Longhi si Grifone pentru Patrik Flodin, ultima fiind masina invingatoare in Adriatico rally din Trofeo Terra. Spre deosebire de campionatele regionale sau nationale unde sunt obligate sa utilizeze un restrictor de 30 mm, in campionatul mondial modele S2000 pot folosi restrictorul de 33 mm
3mmm
foto 1: BMW Mini WRC
foto 2: aero kit spate
foto 3: Hopkirk si Aaltonen nu puteau lipsi de la prezentare
Prezentarea modelului WRC
Echipa BMW Mini WRC a dezvaluit presei ieri, la Oxford in Marea Britanie, noua masina de campionat mondial pentru prima data cu pachetul aerodinamic complet, modelul urmind sa debuteze in competitie in Raliul Sardiniei (6 – 8 mai). Mentorul acestei masini este David Lapworth de la Prodrive, care spune:” designul aero fata si spate trebuie concepute impreuna. FIA ne obliga la anumite deschideri si unghiuri si din aceasta cauza am hotarat sa alegem versiunea optima din mai multe variante, ceea ce explica intarzierea in luarea deciziei finale. In cazul modelului S2000 dispozitivele aerodinamice nu pot fi atat de pronuntate ca si la world rally car, astfel ca noi am testat in Portugalia varianta “mini”. Am ramas pe acelasi design, profitind de dimensiunile mai mari permise”. David Wilcock, directorul tehnic al echipei adauga:” design-ul aripei spate nu putea fi conceput independent. Pachetul aerodinamic al lui Mini WRC va face aceasta masina cu 0,5 secunde mai rapida decat versiunea S2000”.
Prodrive si BMW au ales o cale inedita pentru omologarea noului WRC, trimitind spre aprobare FIA partile care vin montate pe modelul S2000 pentru a-l transforma in world rally car. Echipa este la unison in ce priveste viitorul. Principalul scop pana la etapa de debut este testarea pneurilor Michelin si adaptarea suspensiei, lucru care se va petrece intr-un test de cinci zile planuit in Spania la finalul lunii aprilie. De asemenea, a fost anuntat noul team manager al echipei in persoana scotianului Campbell Roy, care a lucrat cu Colin McRae si ulterior cu Kris Meeke.
Planuri pentru debut
Noul model Mini va fi prezent in forta in etapa de debut, Raliul Sardiniei. Patru automobile vor fi in varianta world rally car (aero kit mare) si doua in varianta S2000. Modelele oficiale world rally car vor fi pilotate de Dani Sordo
cu numarul 37, in memoria victoriei lui Paddy Hopkirk de la Monte Carlo in 1964, si de Kris Meeke cu numarul 52, in memoria succesului repurtat de Timo Makinen in 1965. Echipa oficiala are locul pentru service alocat in zona echipelor oficiale, chiar daca nu este inscrisa in campionatul constructorilor pentru ca efectueaza doar sase etape. Celelalte doua world rally car vor fi pilotate de Daniel Oliveira si Armindo Araujo. Modele S2000 vor fi inscrise de Twister Corse pentru Piero Longhi si Grifone pentru Patrik Flodin, ultima fiind masina invingatoare in Adriatico rally din Trofeo Terra. Spre deosebire de campionatele regionale sau nationale unde sunt obligate sa utilizeze un restrictor de 30 mm, in campionatul mondial modele S2000 pot folosi restrictorul de 33 mm
3mmm
foto 1: BMW Mini WRC
foto 2: aero kit spate
foto 3: Hopkirk si Aaltonen nu puteau lipsi de la prezentare
Parteneri:
