Publicat in: April 15, 2004, Vizualizari: 7
Raliul Noii Zelande a debutat la sud de Auckland cu cele doua super speciale de la Manukau, derulate la lumina reflectoarelor si a farurilor. In lungime de 2,10 km, proba amenajata intr-un parc a fost parcursa de 2 ori, concurentii alergind in paralel. O vorba devenita clasica intre ralisti spune ca intr-o asemenea proba nu se poate cistiga raliul, dar se poate pierde. Asa au patit cele doua Mitsubishi Lancer care au fost obligate la abandon dupa proba a 2-a cu aceiasi problema electrica. Sven Quandt directorul lui Mitsubishi Motorsport a confirmat acest lucru, dar a adaugat ca motivul exact va fi cunoscut numai dupa desfacerea automobilelor. Nici Markko Martin nu a fost scutit de griji. Dupa ce a stabilit cel mai bun timp in prima trecere pe Manukau Park, in mansa a doua citeva pietre aruncate de Peugeot-ul pilotat de Marcus Gronholm au aterizat in farurile si parbrizul Fordului. Martin a abordat putin mai larg urmatorul viraj, dar a revenit apoi pe traseu, terminind speciala al 3-lea. Dupa primele doua probe, in pozitie de lider s-a clasat Petter Solberg. Norvegianul este urmat de Gronholm, Martin, Duval, Hirvonen si Rovanpera, cu totii aflindu-se intr-un interval de 1,8 sec. Urmeaza apoi cele doua 206 WRC ale echipei Bozian pilotate de Henning Solberg (fratele lui Petter) si Daniel Carlsson. La 6,7 sec si respectiv 8,0 sec s-au clasat Sebastien Loeb si Carlos Sainz. Cei doi piloti Citroen au obtinut un rezultat oarecum modest, dupa asteptarile specialistilor, la prima aparitie a modelului Xsara WRC 2004. Sainz a oprit motorul la startul in prima proba, iar in ce priveste timpul lui Loeb, Citroen nu a facut nimic public pina la publicarea acestui rezumat. Dar cum ordinea de start este aceiasi ca si azi, rezultatele din prima zi necontind pentru miine dimineata, ecarturile actuale sunt numai statistice. La categoria automobilelor de productie, japonezul Nutahara a reusit sa suprinda pe toata lumea, plasindu-se pe prima pozitie. El este urmat la 0,5 sec de GG Galli si 0,9 sec de Jani Paasonen. Urmeaza polonezul Kuchar la 2,5 sec si Manfred Stohl la 2,8 sec, austriacul fiind pilotul care a stabilit cel mai bun timp ieri la grupa N la shakedown. Primul Subaru urmeaza la 3,5 sec de lider si este pilotat de Toshi Arai. Nici categoria PWRC nu a fost lipsita de surprize negative. Probleme de cutie de viteza l-au facut pe Niall McShea , ocupantul locului 3 in Mexic, sa ajunga la peste 22 sec de lider. Irlandezul a fost obligat sa utilizeze in speciala secunda doar prima treapta de viteze. La fel, liderul clasamentului general Daniel Sola are un handicap de 18 sec fata de Nutahara, care din cauza competitivitatii concurentilor de la PWRC va fi foarte greu de recuperat. Radu ROMAN
Raliul Noii Zelande a debutat la sud de Auckland cu cele doua super speciale de la Manukau, derulate la lumina reflectoarelor si a farurilor. In lungime de 2,10 km, proba amenajata intr-un parc a fost parcursa de 2 ori, concurentii alergind in paralel. O vorba devenita clasica intre ralisti spune ca intr-o asemenea proba nu se poate cistiga raliul, dar se poate pierde. Asa au patit cele doua Mitsubishi Lancer care au fost obligate la abandon dupa proba a 2-a cu aceiasi problema electrica. Sven Quandt directorul lui Mitsubishi Motorsport a confirmat acest lucru, dar a adaugat ca motivul exact va fi cunoscut numai dupa desfacerea automobilelor. Nici Markko Martin nu a fost scutit de griji. Dupa ce a stabilit cel mai bun timp in prima trecere pe Manukau Park, in mansa a doua citeva pietre aruncate de Peugeot-ul pilotat de Marcus Gronholm au aterizat in farurile si parbrizul Fordului. Martin a abordat putin mai larg urmatorul viraj, dar a revenit apoi pe traseu, terminind speciala al 3-lea. Dupa primele doua probe, in pozitie de lider s-a clasat Petter Solberg. Norvegianul este urmat de Gronholm, Martin, Duval, Hirvonen si Rovanpera, cu totii aflindu-se intr-un interval de 1,8 sec. Urmeaza apoi cele doua 206 WRC ale echipei Bozian pilotate de Henning Solberg (fratele lui Petter) si Daniel Carlsson. La 6,7 sec si respectiv 8,0 sec s-au clasat Sebastien Loeb si Carlos Sainz. Cei doi piloti Citroen au obtinut un rezultat oarecum modest, dupa asteptarile specialistilor, la prima aparitie a modelului Xsara WRC 2004. Sainz a oprit motorul la startul in prima proba, iar in ce priveste timpul lui Loeb, Citroen nu a facut nimic public pina la publicarea acestui rezumat. Dar cum ordinea de start este aceiasi ca si azi, rezultatele din prima zi necontind pentru miine dimineata, ecarturile actuale sunt numai statistice. La categoria automobilelor de productie, japonezul Nutahara a reusit sa suprinda pe toata lumea, plasindu-se pe prima pozitie. El este urmat la 0,5 sec de GG Galli si 0,9 sec de Jani Paasonen. Urmeaza polonezul Kuchar la 2,5 sec si Manfred Stohl la 2,8 sec, austriacul fiind pilotul care a stabilit cel mai bun timp ieri la grupa N la shakedown. Primul Subaru urmeaza la 3,5 sec de lider si este pilotat de Toshi Arai. Nici categoria PWRC nu a fost lipsita de surprize negative. Probleme de cutie de viteza l-au facut pe Niall McShea , ocupantul locului 3 in Mexic, sa ajunga la peste 22 sec de lider. Irlandezul a fost obligat sa utilizeze in speciala secunda doar prima treapta de viteze. La fel, liderul clasamentului general Daniel Sola are un handicap de 18 sec fata de Nutahara, care din cauza competitivitatii concurentilor de la PWRC va fi foarte greu de recuperat. Radu ROMAN
Parteneri:
